toyota auris vs seat leon

[vc_]

подошло время к обновлению собственного автотранспорта.
определился с ценовой политикой - порядка 25 тыс.
в этой ценовой категории преставленно огромное количество машин.
после тестдрайвов и прочего прочего прочего, больше всего мешают спать тойота аурис и сеат леон.
оба 1.6.
тойота на 20 лошадей пошустрее, и есть вариант с роботом. как бы его не ругали, если использовать как типтроник - замечательная вещь. у сеата типтроник доступен к сожалению только на более дорогих версиях, и на мой взгляд за неразумные деньги (цена доходит уже до седанов Д класса)
особо внешностью ни леон, ни аурис меня не покорили. леон похож задницей на цивик 5д, но который большая очередь и опять же он стоит за 31. аурис... корола нравится больше, но интерьер в аурисе - большой и жирный плюс.
в общем.
Аурис
+ робот/типтроник
+ интересная передняя консоль
+ приборы оптитрон - не супер(как цивик 5д), но поинтереснее(гораздо) пустых колодцев в леоне.
+ отделка салона - приятная текстура пластика, не напрягает. козырек над приборами из мягкого пластика. корола в этом плане в салоне, а оссобенно на картах дверях выполнена ужасным пластиком, а ля чери амулет.
+ посадка
+ место для задних пассажиров
+ попогрейка. те кто ее не использовал - считают ненужным атрибутом. но вещь достаточно удобная, как и климат.
+ подвеска. динамика. неоднократные тестдрайвы оставили в целом положительное впечатление. может не бог весть что, но например корейский сиид, после тойоты откровенно разочаровывает. в общем для меня приемлимо и нравится.
+ подстаканники под боковыми ветродуями. при необходимости используются без необходимости спрятаны. не то что "гвоздь программы" в некоторых авто, например сеате. могли бы и шторкой прикрыть.
- много жесткого пластика.
- подлокотник для локтей задних пассажиров, изогнутся на водительском месте так что бы на него положить локоть мне не удалось.
- внешний вид - теряется в потоке, при беглом взгляде сразу и не скажешь, аурис или ярис.
- багажник. про далекие поездки (например к морю) можно забыть.

сеат леон 1.6. стайлнс.
единственная машина, после ауриса сев в которую почувствовал себя на своем месте.
+ высокая передняя панель, завышенные карты дверей, создают благородную "спортивно" приятную атмосферу.
+ пластик оформления не самой худшей текстуры.
+ приборы терпимые. немного не информативные - тахометр с непривычным расположением как самого себя так и делений - беглым взглядом не читается.
+ дизайн не космический как допустим цивик 5д, или тот же лансер Х, но элегантный и с изюминкой.
+ подвеска.
тест драйв леона мне провести не удалось. вместо леона катался на толедо 1.6. был заверен что подвеска эдентична. очень понравилось ее поведение, пожалуй первая машина после тойоты которая оставила приятное впечатление. динамика толедо была не очень но приемлимая. хотя сид СВ ехал резвее (тоже 1.6.) но на 3х двигатель уже живенький.
+ шумоизоляция. опять же сужу по толедо. на 4х тысячах полне приятный двигательный рык. в тойоте на 3х тысячах уже закладывает уши... и от двигателя тойота не "звук" а просто шум. отработка подвески тоже на приятном негромком уровне. (в корейцах слышно каждый капешек и песок на дороге)
- еще больше жесткого пластика. фактически весь жесткий. в толедо/альтеа хоть козырек приборов из относительно мягкого пластика.
- пустые и дешево выглядящие колодцы приборной панели.
- сама панель (магнитола+кондей) какая-то невыразительная, и неопрятная.
- подстветка приборов, невнятная
- место взади и в багажнике минимум. кажется задний подлокотник тоже отсутствует
- слишком мягкие сиденья. даже в тойоте они более сбитые и плотненькие, боковая поддержка вообще в сеате никакая... т.е. ее видно, но нечувствуется.
- в версии 1.6 недоступен типтроник (((((

видел в салоне хромированные кольца для передней панели.
может они как-то исправляют ситуацию? кто-то ставил? если ставил может несложно будет фото запостить?

[main]

типтроник ауриса сходит сума в снег/лёд не знает как себя правильно вести..проверено на практике зимних квестов..

[vc_]

в ручном режиме?
чему там с ума сходить?

[Duke]

в леоне подлокотника сзади нет, водительский -опция (стоит до 2000 тыс денег )а вот по поводу мала места сзади и багажник мал.хм Море горы комплект из двух семей и соответственнов багажнике сумки и да! в багажнике так же живет звук (саб) а по сему места еще меньше, но честно говоря никогда за два года меня не напрягало что что то может не вместица, учитывая выезды с дачи со всей дачей:))) с одним пасажиром и с 1000 кг багажа (с разложеными сидухами) По информативности приборов, не, ну мо те мультики что в цивике оно приколльна канешна ..))))))) По динамике...естественна леон пошустрее получаеца в отличии от толеда ( правда есть у меня сожаления по тому поводу что не не взял я таки толедо) Про поддержку в сидухах.. - за три месяца поиска авто ну не в одной машине мне не было так комфортно как сидя в леоне..поддержка есть и она таки работает. Опять же мнение личное:))) а выбирать тебе. И кста про место где магнитола..оно оч спакойна заменяеца на фальшпанель в которую можна втулить а любой магнмитофон:)

[main]

так про ручной режим и идёт речь..на снежной каше на Крещатике машина просто буксовала и вела себя не адекватно! Адаптивный режим коробки не мог понять как ся вести и не давал выровнять машину...

[Coolbefore]

Мне кажется это немного разные автомобили. Не по классу, а по своей идеологии.
Аурис комфортнее, мягче, вальяжнее. Сидушки мне его вообще не понравились - можно сидеть только полулежа, иначе устает спина.
Леон спортивнее, заточен под драйв, все более спартанское, жесткое. Комфорта меньше, удовольствия от вождения больше.
Я после знакомства с Аурисом его больше не рассматривал в качестве претендента. Мне нужно от авто эмоциональность и драйв в первую очередь, которые аурис не предлагает.
Ну а Вам решать, конечно, самому - исходя из своих предпочтений.

[dimson]

робот полное г-но тоетавский, клюет носом при разгоне
и баги имеет много где про это писано

да и ваще, почитав автора понял что леон не его машина, если уж в леоне претензии к сидениям и торпедо... а это имхо лучшее у леона

вообще аурис это авто для девочек суда по его дизайну

[V0l0dka]

робот полное г-но тоетавский, клюет носом при разгоне
и баги имеет много где про это писано

да и ваще, почитав автора понял что леон не его машина, если уж в леоне претензии к сидениям и торпедо... а это имхо лучшее у леона

вообще аурис это авто для девочек суда по его дизайну

+1
Leon на порядок выше.
И Определись что тебе нужно! Автомат, то тогда не к Леону))) А механика, Драйв, Дизайн и Яркие Впечетления -Это SEAT Leon!!!!

[Dilok]

Мое мнение: Auris мне в салоне не нарвется, как то простоват он слишком (какойто женский салон), внешней мне тоже он не очень-но терпимо, единственное что это Toyota а это значит что ломаться будет реже чем Seat да и модель посвежее чем Leon (напрмиер в Leon двигатель 1,6 8 капонов).
Резюме
Auris - для практичного человека который машину использует как средство передвижения и для которого основные показатели это надежность.
Leon - для творческих людей, для которых машина это как вдохновение - это когда ты садишься в машину и заряжается позитивной энергией на весь день, это 100% мужской автомобиль с душой.

[vc_]

робот полное г-но тоетавский, клюет носом при разгоне
и баги имеет много где про это писано

а какая мне разница что написано?
при первом тестдрайве я так же подумал что робот полное г. и написал такой же отзыв.
на втором мне показали как им пользоваться. на третьем я привык, и более того нахожу этот работ самым интересным предложением и коробок.
естественно мое имхо, но меня устраивает по всем аспектам.

А механика, Драйв, Дизайн и Яркие Впечетления -Это SEAT Leon!!!!

по деньгам я расчитываю (к сожалению)только на 1.6
а 1.6 аурис по драйву и даже дизайну торпеды - сеату даже нечего и тягаться.

Ну а Вам решать, конечно, самому - исходя из своих предпочтений.

предпочтения разделились

а вот по поводу мала места сзади и багажник мал.хм Море горы комплект из двух семей и соответственнов багажнике сумки и да! в багажнике так же живет звук (саб) а по сему места еще меньше, но честно говоря никогда за два года меня не напрягало что что то может не вместица, учитывая выезды с дачи со всей дачей:))) с одним пасажиром и с 1000 кг багажа (с разложеными сидухами)

состав моей семьи не позволяет раскладывать сиденья.
а место мало. сейчас у меня пассат и опель омега - оба универсалы.
при поездке на море, пассатовский багажник забит так что обзор только в боковые зеркала.
теоретически со своими универсалами расставаться не собираюсь (необходимы по работе), но не ехать же за тыс км, на машине 15 летной давности без кондея когда будет новая с климатом?

[main]

Суть темы мне не ясна..
Решил брать таёту - бери, твоё право, если у тебя на все пункты есть своё мнение и ничё слушать не хочецца..то зачем вопросы задавать? Ты тестировал робот на плохой заснеженой дороге в -10? Не верю

[calabok]

2vc_
Мне кажется, Вы для себя уже все решили
Конечно на форуме любителей Сеата Вам будут Сеат нахваливать - мы ж любители Сеата, а не Тойоты
Интересно, что Вам написали про Леон на форуме Тойоты?

[vc_]

ситуация кстати обратная.
на форуме сеата не нахваливают сеат, а чморят тойоту.

подобная тема была создана на тойотовской форуме.
как я и предполагал люди ездящее на тойоте и в глаза не видевшие леона, рассказывают о тойоте, а не о леоне.
а тут с точностью до наоборот

если бы определился с выбором - давно бы заказал уже.
но.. пока в глубоких раздумиях.
еще посматриваю на толедо. 1.6.
все же практичность.... но там салон вообще.. никакой. и динамика ой как хромает.
по шумоизоляции, кто-то сравнивал леон и толедо? на толедо (после тойоты) очень понравился этот момент.

[vc_]

если у тебя на все пункты есть своё мнение и ничё слушать не хочецца..

простите, а зачем мне слушать сеатовода, который рассказывает про гавняную работу тойотовского робота?
или мнение человека утверждающего про драйв машины, разгонная динамика которой сильно успупает аналогам?
по вполне понятным причинам мне не хочется слушать ОБС. (одна бабка сказала)
точнее послушать можно, но принимать к рассмотрению было бы глупо.
а послушать хотелось бы обьективных отзывов.
я понимаю что сеат это автоэмоции и все такое, но как человек рассудительный, не хочется ошибиться с выбором, а потом на леоне тоскливо плестись в хвосте ауриса, или каждый раз с сожалением смотреть на изящный экстерьер леона, с сожалением думаю что был на шаг от покупки этой машины.

[vc_]

места в багажнике, кстати у ауриса ни на грам не больше чем у леона.
думаю что если остановлю на одном из них свой выбор - прийдется ставить обтекаемый багажник на крышу для дополнительного барахла. да расход упадет и скорость снизится - но пару раз в год можно будет потерпеть.

второй ньюанс который меня сильно смущает в леоне - приборная панель.
вот и интересно - ставил ли кто-то хромированные кольца в колодцы приборов, и насколько это "оживляет" панель приборов. не отражается ли все после этого так что приборы становятся нечитаемыми?
зачем сеат близ сделал минимальные показания тахометра и спидометра в самом низу? а не слева внизу как обычно, приборы получились мелкими (при тех же размерах) и плохо читаются.