SEAT club Ukraine

Доброе время суток!
Интересуюсь возможностью тюнинга мотора 2.0 ФСИ (атмосферного). Может кто встречал инфу по установке компрессора или турбокита?

офф топ: хм... так если есть бабки на турбокит (ведь всем же известен порядок их цен), то по чему не избавить себя от головняка купив FR или купру ?

а вообще к вопросу +1... очень интересно.. причем не только турбокиты, но и выхлопы, чипы и т.п.
З.Ы. у нас в Днепре новая (грубо говоря - хорошо забытая старая) фишка: распыл воды перед впуском 500 баксов и +15% к показателям

Тюнинг методом замены на новый ФР всё же будет подороже. Да и от автомата не хотелось бы отказываться, уж больно удобно с ним в пробках и тянучках. А вот компрессор бы был в самый раз.

Leonidis писав: З.Ы. у нас в Днепре новая (грубо говоря - хорошо забытая старая) фишка: распыл воды перед впуском 500 баксов и +15% к показателям

Подобные системы повышения мощности использовались на авиамоторах времён Второй Мировой. Токма были они кратковременными, ибо сильно перегревали моторы и сокращали моторесурс. Мне кажется что для автомобиля повседневной эксплуатации такая фишка - не вариант.

Тема на форуме обсуждалась неоднократно. Поищи по сайту.
В двух словах - атмосферники не особо поддаются чип-тюнингу. Если крайне надо, то нужно лезть в движок, валы менять, впуск-выпуск и тд.

Да я же не о чип-тютинге! Все темы про чиповку мною изучены и выводы о бесполезности его для атмосферника сделаны. Сдесь я спрашиваю о системах наддува.

Pronin писав: Подобные системы повышения мощности использовались на авиамоторах времён Второй Мировой. Токма были они кратковременными, ибо сильно перегревали моторы и сокращали моторесурс. Мне кажется что для автомобиля повседневной эксплуатации такая фишка - не вариант.

собственно оттуда она и вернулась... те кто ее ставят, говорят что это конструкция нашего местного производства и предназначалась для "кукурузников", а после адаптации пошла в серию для авто... при мне постаставили в мицу аутлендер с V6... . посмотрим что у него будет с моторесурсом...

З.Ы. про чиповку спрашивал я, т.к. не успел еще все изучить

Pronin писав:Да я же не о чип-тютинге! Все темы про чиповку мною изучены и выводы о бесполезности его для атмосферника сделаны. Сдесь я спрашиваю о системах наддува.

аа, сори, не дочитал суть вопроса. про турбокит не скажу, темой не владею. но все можно, были бы деньги

Coolbefore писав: аа, сори, не дочитал суть вопроса. про турбокит не скажу, темой не владею. но все можно, были бы деньги

Я знаю что можно . Вот и спрашиваю, моге хто встречал такие кульные девайсы?

Надо турбо ибо валы на ваш мотор по 400 долл. каждый + надо пилить голову, делать выхлоп и отстраиваться - выйдет порядка 3000 за 30-40сил..

Дело ясное, шо дело тёмное.
А кто нить знает, встанет ли турбомотор от ФРа (Шкоды Октавы РС, Гитлервагена ГТИ) вместо атмосферника? Или у него и всё навесное другое?

Тут на форуме кто-то уже поменял в прошлом леоне 1,6 на 1,8Т от октавии.

Pronin писав:Дело ясное, шо дело тёмное.
А кто нить знает, встанет ли турбомотор от ФРа (Шкоды Октавы РС, Гитлервагена ГТИ) вместо атмосферника? Или у него и всё навесное другое?

Купи улитку с фр-а и втули себе

Испанец писав:Купи улитку с фр-а и втули себе

это реально? мне кажется одной улиткой там не отделаешься, думаю много железа еще понадобится + мозги... и в итоге бюджет же будет такой, что можно ФР сходу взять.. хоть он и без автомата

если руки откуда надо - то все станет норм. перешиться придется аднозначно. просто автомат выдержит тунинх????