Принимай поздравления и пожелания наилучшие!
Тут можно много написать, а в итоге каждый берет у своих... и у всех свои разные)))) на вкус и цвет как говорится...
Если машинка первая и в автоделе никого нет, тогда подсобирай мнения на форуме и контакты... там там и там попробуй... остановись где больше нравится, где больше дела и лучше отношение к клиентам.
Я брал и беру, если есть в наличии или под заказ, у своих корешков на перова с которыми много лет уже и пью, и шашлык жарю, и на рыбалку езжу. Если что могу позвонить им в хоть ночью, хоть под утро (были прецеденты) и в ответ не матюки будут по поводу звонка когда спят все, а вопрос:"Приветствую Леш, что у тебя?" Но это опять же все у каждого разное и поэтому смотри, определяйся, держи глаза и уши открытыми
Если уже так достать не могу, то беру у официалов.
А по поводу машинки, не важно у знакомого или нет... но в любом случае первое время почаще обращай внимание на уровни масла и всех остальных жидкостей. Расход прикидывай хоть примерно, чтобы рука была на пульсе все время. Через пару тысяч, если все нормально уже проверяй в штатном режиме.
Обрати внимание как заводится в сырую погоду и на морозе. Выкрути пару свечей, до которых дотянешься и посмотри на лепестки, если что замени свечи. (если сможешь сам открутить коллектор, а нет... так на сто заменят).
На разных скоростях посмотри как идет по стиральной доске, не должно переставлять ни передок, ни зад...
При переезде через ж/д переезд не должно быть ни глухих ударов, ни звонких из ходовой.
И сними колеса все по очереди, посмотри сколько колодоу осталось и зазоры дисков, хотя дисков должно быть много... но кто как катается.
Где берет педалька сцепления?
Когда на бровку заезжаешь никаких запахов быть не должно в салоне.
И хорошая практика, найди площадку свободную и посмотри как машина реагирует на разные маневры с разной силой исполнения, чтобы знать ее поведение в неожиданной ситуации.
И вообще леоны сами по себе очень хорошо держат дорогу на всех скоростях, поэтому если кажется, что это не так уже нужно искать причину. Машинка очень живая и управляемая.
Из основного в принципе все...
. Ни гвоздя ни жезла при полетах 
.
или звонить, спрашивать.