колёса->динамика разгона

[dimm]

Тем более тут уже обсуждалось моё предложение.
В Мск, в АЦ Ривьера (контракт с заводом) диски СМК ("Авиатехнология") R18 под заказ будут стоить всего 9 000 рублей.
Если кто бывает в Москве - добро пожаловать, постараюсь посодействовать! (Доставить в Украину у меня возможности нет).

[Pashka]

Пашка а фоток этой фабии бигфута не осталось ?

Блин, смотрю на эти фото с улыбкой ну это было 5 лет назад, вкусы и моды меняются

[Vladas]

Как этот бедный моторчик 1.2 эти колесища крутил ?

По теме
Щас переобуюсь с зимы на 15" 195/50 обращу внимание на изменение скорости

[KakTus08]

Pashka как по мне, то даже сейчас эта Фабия смотрится довольно актуально, это ж не колхоз тюнинг.

[Dimentiy]

Если говорить о спорте, посмотртие раллийные машины, на ширину и диаметр колеса

На асфальтовых гонках с колёсами всё нормально, 18" - 19" судя по виду:




Тоуо, кстати, уже вполне.

[KakTus08]

R18-R19 на ралли ставят ради управляемости, а не с целью показать какие крутые у меня колеса. Но там только ковка, колесо стоит около 3000 евро, а то и больше.

[Coolbefore]

На асфальтовых гонках с колёсами всё нормально, 18" - 19" судя по виду:

Тоуо, кстати, уже вполне.

ггг, я думаю с теми технологиями и моторчиками размер колес на скорость не особо влияет

[Pashka]

Как этот бедный моторчик 1.2 эти колесища крутил ?

Очень тяжко

На асфальтовых гонках с колёсами всё нормально, 18" - 19" судя по виду

Ну вряд ли 19" но 17-18 точно... в ралли есть такое правило, колесо должно быть минимального диаметра, чтобы налезть на тормоза.
Допустим на купре тормозной диск 345, и даже при большом желании 17" не поставишь... Раллисты на СТИхах, меняют тормоза, для того чтобы ставить 15 или 16"

[dimm]

На Купру можно R17 поставить. Но не литьё. А ковку можно. Хотя и не всю. Надо мерить.
Один знакомый ща к Купре приделывает суппорта от Кайена, тогда ему придётся или R19 ставить, или свой 18й сток менять на ковку.

[Dimentiy]

R18-R19 на ралли ставят ради управляемости, а не с целью показать какие крутые у меня колеса.

Блин, вот я деревенщина, думал это они понтуются так...


Вот, нашёл про Ford Focus WRC 2006:

Тормоза
Brembo. Асфальт — вентилируемые диски диаметром 370 мм с восьмипоршневыми суппортами, гравий — 300 мм с четырехпоршневыми суппортами
Колеса
Из магниевого сплава, асфальт — 8Jx18, гравий — 7Jx15

Отсюда:http://www.autoreview.ru/archive/2006/18/msport/

[Drug]

на меньшем радиусе динамика лучше... ну по крайней мере разгоняться легче(вес)... только вот динамика легче идет, а управляемость хуже(профиль)... выбирай.. ну это если брать к примеру 195/55 r15 & 205/45 r16

[Vladimir]

уменьшился вес колеса -улучшилась динамика! ковка дает ощутимый результат!

[SVYAT Recaro]

При однаковій резині на меншому радіусі розгон ліпший бо по ідеї вага колеса менша а великий радіус дає управляємость але дуже великі колеса реально крім крутого вигляду нічого не дають

[Pashka]

Последние три поста об одном и том же только слова в разном порядке

Кто переходил на размер вверх, почувствовали ли разницу в управляемости? опишите как/где?

Я перешел на размер вниз... на фео, где скорости до 100, я не чувствую проигрыш в управляемости. Может быть на чайке, там по-быстрее кольцо...

[interlude]

Пашка,
Я ж перешел.
Разница есть. Очень сильно чувствуется. Как минимум в позвонок
В управлении разница есть. Существенная.
Но я склоняюсь к тому, что эта разница чувствуется как раз из-за бОльшей ширины диска, нежели упада профиля.