Чистка инжектора. Нужна ли?

[vasilis]

Расход как был так и есть. Едит как и ехала. Короче 300 грн. на воздух.

А если бы не потратил - тоже мучился бы, думал бы, что лучше ездила бы...
Так что не "на воздух", а на вполне конкретные дела
- прибыль СТО или "гаражному мастеру"
- снял сомнения относительно целесообразности чистки форсунок не только себе, но еще и ряду сомневающихся
- удовлетворил свое любопытство и улучшил "знание матчасти" (приобрел тот самый опыт)
- получил молчаливое "спаибо за чужой опыт" и сэкономленные 300 грн. от некоторых читателей форума, которых тоже посещали блудные мысли
)

[technoshtet]

))))

[Realr]

Для начала стоит снять дроссельную ( ни че сложного, хомут от воздуха, 4 винта и разьем ) и глянуть что со стороны впускного коллектора )) Я вчера снимал ( 100 т. пробег ) со стороны фильтра ( нулевик стоит ) полная чистота, а вот с другой - маслянистый налет в 1 мм, с учетом того что на холостом там зазор менее 1 мм - это часто приводит к нестадильной работе на холостом - просто не хватает воздуха. Благо заслонку можно свободно повернуть, ВД-ка, тряпочка и как новая идет на место

Прочитал этот полезный пост и решил посмотреть на дроссельную на своем авто. Тихий ужас!
Я так понимаю, что у меня это и было причиной, почему на морозе заливало свечи - заслонка примерзала к жиже и не открывалась в мороз.
Почистил - теперь все гуд.
Классный совет. Спасибо!

[V0l0dka]

Классный совет. Спасибо!

Володя фингю не посоветует

[biga]

Советую каждые 40-50тис. чистить форсунки.

[vasilis]

Советую каждые 40-50тис. чистить форсунки.

На основании чего такой совет ?
Во всех случаях (не зависимо от используемой заправки, бензина, манеры езды и т.п.) и для всех двигателей (не зависимо от того, хорошо он работает или нет)?
А я советую форсунки НЕ чистить если движок работает нормально

[Vlad_2]

А я советую форсунки НЕ чистить если движок работает нормально

А я полностью поддерживаю разумный совет. Тем более чистка без снятия. Заливают какое-то "гуливе" в двигатель и крутят его... Потом нужно менять масло, желательно с промывкой для полного удаления этого "гуливе", и, конечно же, свечи. ИМХО, геморно, если двигатель работает нормально...

[Миха]

а если просто упала мощность? бензин тот же ОККО, свечам 20 тыщ (ирридий), фильтра все новые. Обороты на ХХ ровные, расход тот же.
Но динамика ваще никакая стала.

[vip53]

У меня тоже на ОККО сейчас упала мощьность(тяга).Надо перепроверить на других заправках.
Заметил,что на ОККО в период каких-либо финансовых осложнений ,качество бензина улучшаетсяа, а в период какой-бы- - то стабильности - ухудшается.
Но все равно постоянно заправляюсь на ОККО,не надеясь на особое качество,а расчитываю на на минимильное присутствие вредных добавок или мусора.

-

[Миха]

если на окко стал говеный бензин, то я даже не знаю где заправлятся...кто что подскажет? на воге только через мерник надо, то что там постоянный дикий недолив наверное знают все, шел особо и не радовал, сокар испортился еще год назад...
хочу еще добавить, что ВРОДЕ (!!!) такое случилось после поездки во Львов. Дорога хорошая, в машине 4 человека, туда ехал на 92, расход 5,8л/100, скорость 110-170 км/час, назад таже температура за бортом, теже 4 человека, но завправил пульс ( или какой там самый дорогой на окко) расход поднялся до 6,2 а по ощущениям ничего не менялось.

[Миха]

Юзал форум и тут http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=57&t=21146 нашел фразу от V0l0dka, "Тебе просто привыкнуть нужно+ авто адаптируется под твою езду", правда в теме авто с автоматом. в последнее время, с подорожанием бензина, стал ездить в режиме дачника, без резких стартов и скорость выше 80 по городу не бывает, с каждой горки накатом и пятую втыкаю со скорости 50 км/час.

может все таки кто-то что-то подскажет?

[Испанец]

Советую каждые 40-50тис. чистить форсунки.

и каждые 3 чистки их менять потом

а если просто упала мощность?

можно попробовать сравнить как едет авто днем в +30 и вечерком в +15-18 может в этом и будет вся проблема

[Миха]

можно попробовать сравнить как едет авто днем в +30 и вечерком в +15-18 может в этом и будет вся проблема

разницы никаой. Утром, когда еду на работу все время температура низкая как для лета (+12+16) , вечером, когда жарко тяга такая же, воздух явно имеет плотность ниже. Прошлым весной/летом, в жару было намного веселее. Где-то читал, что моск сам настраивается от стиля езды и топлива. Я писал, выше, что поменял стиль вождения на более спокойный, экономлю литр, полтора на сотне, но когда надо ускорение его просто нет. При поездке в тот же Львов с нагрузкой 350-400 кг живого веса, динамика была очень хорошая, по сравнению с тем, что произошло потом. Может из-за этого, мозги?
Я вижу следующие варианты и причины:
- забит кат
- нет давления в бензонасосе
- свечи
- дросель, форсунки

но, при всем, что я написал у меня двиг не троит, не дергается, не дымит и не пенится (с), расход на нормальном уровне.

[Seattoledo]

Я за катализатор

[Испанец]

- забит кат
- нет давления в бензонасосе
- свечи
- дросель, форсунки

кроме ката все остальное давало бы провали, дерганину и т.д