SEAT club Ukraine

Доброго времени суток. Прошу не пинать, это только мои ощущения.
Зима: Bridgestone Blizzak WR 30 (или 50, не помню точно) на 15' дисках MIM (Италия);
Лето: Toyo Proxes T1R на стоковых 16.
Реально на зиме динамика разгона выше. Причём значительно (по ощущениям).
Кто что скажет?

У лето Dunlop SP Sport MAXX 205/40 R17, а зима Michelin X-Ice 2 205/50 R16, так вот ни динамики ни разгона ни управляемости на зимней резине не было, это абсолютно два разных радиуса и две разные покрышки) Даже не знаю, почему у тебя такие ощущения)

и я не знаю. Да и по весу колеса приблизительно одинаковые, не взвешивал конечно, но разница не чувсвуется.

Ну, наверное, разница в весе всего колеса в сборе все-таки есть.
Я не ездил ни на той, ни на той резине, могу только предположить, что скорее всего еще холодно для Toyo Proxes T1R.
Можно проверить торможением.

Моя Dunlop уже во всю работает и на торможении это тоже заметно) Я уже не говорю о том как беспощадно "шлифовала" зимняя резина)

То, что меньший диаметр быстрее разгоняется это факт. Меньше рычаг, который нужно провернуть. Просто кто-то больше замечает, кто-то меньше. Ну и зависит от мотора

Ставьте ковку, и будет вам щастье

Coolbefore прав.
Я тож ощущаю такое... И от двигла зависит!

dimm я и без нее уже 5 лет на литье - все нормально!
ИМХО дорого!

Coolbefore писав:То, что меньший диаметр быстрее разгоняется это факт. Меньше рычаг, который нужно провернуть. Просто кто-то больше замечает, кто-то меньше. Ну и зависит от мотора

А чего рычаг меньше? Одинаково выходит. Диаметр диска меньше, зато высота резины больше. У меня лето сток 16" 205/45, а зима 15" 195/55. Но по общему радиусу это одинаково.
Поправьте, если не прав.
Кстати, зимой динамика будет хуже хотя бы из-за того, что сцепление с асфальтом, даже с чистым и сухим, у зимней резины хуже, чем у летней...

Тоже заметил разницу в динамике, лето 205/45 Р16 зима 195/55 р15, думаю на это влияет ширина резины! если поставить 185-ую можно взлететь

Я думаю при меньшем радиусе общий вес колеса меньше, так как там больше воздуха, а меньше самого диска. На меньшем радиусе расход меньший точно, наверно, и разгон будет быстрее, хотя я внимания не обращал.

Coolbefore писав:То, что меньший диаметр быстрее разгоняется это факт. Меньше рычаг, который нужно провернуть. Просто кто-то больше замечает, кто-то меньше. Ну и зависит от мотора

Все верно. Чем меньше/легче колесо тем легче его крутить. Когда мощность не большая это очень заметно, чем она больше, тем меньше это заметно.
Почему то многие думают - чем больше колеса ,тем круче... на самом деле не так.
Я ездил на фабии 1,2, там в стоке 14", а я поставил 17" (наверное модно тогда так было ) так разница была небо и земля

Если говорить о спорте, посмотртие раллийные машины, на ширину и диаметр колеса

Пашка а фоток этой фабии бигфута не осталось ?

Опять же, смотря на какие машины смотреть. На "кузовных" - резины меньше, и шире, на "зимних" - как можно уже.
ЗЫ А ковка - да, дорого! Зато каков резалт!!!

dimm писав:ОА ковка - да, дорого! Зато каков резалт!!!

Та да....