SEAT club Ukraine

На машинке пробег около 125 тыщ. За все время форсунки не чистились ни разу. Есть ли смысл ехать на промывку?! что даст? Заметил что по сравнению с прошлым летом вырос средний городской расход с ~ 9.5 до ~10.3. Свечи поменял на оригинал пару тысяч назад. Езда такая же. Насколько вероятно что увеличившийся расход связан именно с возможно загажеными форсунками?

Мне говорили, что если совсем не чистил, то лучше не надо.
Расход мог вырости и по другим причинам, например качество бензина.

Если совсем не чистил зельем в бак - то лучше не надо зельем,
потому что зелье поднимет все говно из
бака и оно пойдет в бензонасос - фильтры - форсунки....

Также вероятно что расход связан с ямами на дорогах или с фазой луны.

На ХХ обороты не повысились, не плавают? Реакция на газ четкая и понятная, без рывков и провалов на низах? (если что то из этого - чистить дроссель, лучше на старых свечах.)

Тапка в пол на 4-й - прет нормально, не троит, не тупит?

Почистил на 110тыс - машинка поехала! Расход вообще убил - 6.2л/100км по трассе! У меня на Лансере 10л/100км уже за счастье

У меня машинка подтраивала на холостых и мотор работал жестковато (как сказал механик), пробег 44 тыс.: поменял свечи на огригинал, сделал чистку форсунков и дросселя. Вообще не узнать машину - едет ровно, заводится с полоброта.
Правда все равно немного подтраивает, но не так как раньше, надо видать сделать комп диагностику. Хотя я иногда себе как нашифрую Каждый шорох и скрип уже поломка
Расход сначала поднялся на литр, но через 25 литров опять упал до 10 в городе и 6-7 на трасссе. Хотя в этом могло быть виновато топливо. Я как раз залил Shell V-Power 95 после чистки. Обычно лью OKKO Pulls 95. Оно как-то экономичнее, кажется, я однажды замерял. Или Shell просто провоцирует на активную езду

hvosting писав:На ХХ обороты не повысились, не плавают? Реакция на газ четкая и понятная, без рывков и провалов на низах? (если что то из этого - чистить дроссель, лучше на старых свечах.)Тапка в пол на 4-й - прет нормально, не троит, не тупит?

обороты не плавают, не повышаються. реакция четкая, немного с паузой, но я так понимаю это особенность электр. педали акселератора. Не троит. Вроде бы не тупит, хотя хз. Может не замечаю. Но то что расход повысился - это факт.

Раз расход повысился, свечи новые, и катушки рабочие - значит скорее всего проблема в неверном составе смеси.

А это топливный фильтр, топливный насос, форсунки, дроссель, ДМРВ, лямбда-зонд... А также грязный воздушный фильтр и убитый катализатор.

В любых сочетаниях и пропорциях, угадывайте.

Форсунки при таком пробеге точно стоит почистить.

hvosting писав:А это топливный фильтр, топливный насос, форсунки, дроссель, ДМРВ, лямбда-зонд... А также грязный воздушный фильтр и убитый катализатор.В любых сочетаниях и пропорциях, угадывайте. Форсунки при таком пробеге точно стоит почистить.

так..:
из всего можно смело вычеркнуть топл. фильтр и возд. фильтр. менял пол месяца назад.
дальше пойдем следующим путем:
1. чистка инжектора, дросселя, ДМРВ.
2. если вышеперечисл. не поможет - насос, лямбда зонд, катализатор.

Вопрос по ДМРВ, можно ли его проверить одним из нижеописаных способов (интересует способ №1):

http://лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html

PS. Где он хоть у нас находиться и как выглядит?
PSS. Что можно проверить ВАГкомом?

У меня пробег 86. Инжектор не чистил, чистил только дросель.
Городской расход не показатель.
У меня по трассе по прежнему берет 6,3
Если техника работает не нужно ей мешать.
Может прежде чем что то затевать посмотреть расход по трассе?

Oleg0244nk писав:Если техника работает не нужно ей мешать.Может прежде чем что то затевать посмотреть расход по трассе?

так раньше по городу легко делал 9.5 по бортовому, а теперь меньше 10,3 никак не могу... Значит есть какая-то причина.

Да нууу.. Это не большая разница в расходе. Если б было бы 12-15 - тогда да, можно чего то думать. Тут может быть много факторов - поменялся маршрут, короче расстояния, больше пробок, другой бенз. К тому же, насколько я помню - по паспорту расход 10.9

Для начала стоит снять дроссельную ( ни че сложного, хомут от воздуха, 4 винта и разьем ) и глянуть что со стороны впускного коллектора )) Я вчера снимал ( 100 т. пробег ) со стороны фильтра ( нулевик стоит ) полная чистота, а вот с другой - маслянистый налет в 1 мм, с учетом того что на холостом там зазор менее 1 мм - это часто приводит к нестадильной работе на холостом - просто не хватает воздуха. Благо заслонку можно свободно повернуть, ВД-ка, тряпочка и как новая идет на место

hvosting писав:...лямбда-зонд... ... убитый катализатор....

как проверить все ли нормально с лямбда-зондом и с катализатором?

Лямбду мне диагностировали компом.
Катализатор, наверно, только снимать и визуально смотреть.
У меня на Нексии 150тыс.км пробег и форсунки не чистил. Двигатель работает нормально, не мешаю ему.

Почистил дросель и инжектор (на стенде. Промывкой, а не ультразвуком), Расход как был так и есть. Едит как и ехала. Короче 300 грн. на воздух.