Зимой, я так подразумеваю, на эти проводки запросто может налипать снег, лёд и если ехать по сугробам то эти проводки запросто могут оборваться, а это потянет за собой некорректную работу двигателя
Лечение.
Заезжаем на эстакаду или на яму. Находим эти проводки визуально осматривая выхлопную трубу в районе передних сидений (датчиков там два). Проводки изначально помещены в резино-тканевый кожух (типа такая защита шла с завода). Если кожух обтрепался то его следует откусить кусачками или срезать ножом эти ошмётки. Только не срежте сами провода
Обчищаем провода от грязи и песка тряпочкой, насухо вытираем и плотно обматываем провода изолентой. Обмотать нужно очень хорошо чтобы провода были полностью защищены. Обмотку начинайте с целых частей защитного кожуха, по всей длине проводков. Затем вам понадобится дрель и сверло, чтобы просверлить отверстия в алюминиевом каркасе теплоотвода который идёт вдоль выхлопной трубы (серебристого цвета). Перед тем как это сделать прижмите проводки пальцем к этому кожуху чтобы знать где вам удобнее всего просвердить два отверстия по бокам проводка. Нужно это для того чтобы потом, пластиковым хомутом/стяжкой притянуть провисший провод к кожуху, либо воспользуйтесь медной проволокой чтобы прикрутить провода, дабы они не провисали. Сверлить нужно аккуратно, без особого усилия потому что кожух теплоотвода очень тонкий и там достаточно приложить небольшое усилие. Диаметр сверла достаточно 5мм. Точно такую же операцию следует провести и со вторым датчиком.
Даже если резино-тканевый кожух проводов в порядке, целые то притянуть их к кожуху не помешает, мало ли что.
Для выполнения этой процедуры вам понадобится: Плоская средняя отвёртка, дрель, сверло 5мм, два пластиковых хомута или медная проволока, тряпочка.
Удачи вам.
