Присматриваю Altea XL
Додано: 05 січня 2014, 00:36
Всем привет!
Напишу немного предистории.
Два года был счастливым обладателем Toledo 2.0 FSI 2008 г. в максимально возможной комплектации. Купил с пробегом 80 тыс и наездил 60 тыс, заменнив только комплект ГРМ и передние колодки. До меня, на пробеге 75 тыс, меняли компрессор климата. На пробеге 140 тыс начали несколько раз в неделю появляться толчки при переключении с 4 на 3ю передачу (зависание клапанов гидроблока - +/- 2000уе). Толедо, с пока еще не диагностируемой проблемой, уехал с авторынка на 200 уе дешевле чем я его купил. С тех пор ездил на невоодушевленных опасажиренных немецких грузовиках 1.9 TDI и 1.7 CRDI в паре с обычными механичесскими коробками. За тем САМОЛЕТОМ-Толедо скучаю до сих пор, как за первой любовью...
Сейчас стал вопрос продажи текущей рабоче-семейной лошадки. В качестве превосходящей замены рассматривается Altea XL. По всем параметрам (комплектация, удобство, цена) Altea XL вне конкуренции в своем классе. Вопрос только в выборе типа двигателя и трансмиссии б/у автомобиля. Дизель отпадает сразу по первоначальной (к сожалению пока мне недоступной) цене и цене эксплуатации (дороже расходники, потом турбина, потом форсунки). 2.0 FSI тоже стремает, так, как читал про перманентный жор масла ( у меня, кстати, не брал ни капли) и проблемы с типтроном. А помня, что я продал машину с проблемой, очень допускаю, что большинство экземпляров именно точно так же и продают. Методом исключения возможных проблем, выбор сводится к простому, как угол дома, мотору 1.6 в паре с механичесской коробкой. Но теперь возникает СЕРЬЕЗНОЕ опасение: не куплю ли я большой баклажан с маленьким мотором, который меня будет БЕСИТЬ своей слабой динамикой. Типа, как у жены Матиз 0.8 АТ, который при нажатии на тапку только жужжит и никуда не спешит ехать.
Вобщем камрады выручайте. Для окончательного решения прошу прокатить на Toledo/Altea/Altea XL с мотором 1,6. За услугу готов заплатить ( в пределах разумного).
Напишу немного предистории.
Два года был счастливым обладателем Toledo 2.0 FSI 2008 г. в максимально возможной комплектации. Купил с пробегом 80 тыс и наездил 60 тыс, заменнив только комплект ГРМ и передние колодки. До меня, на пробеге 75 тыс, меняли компрессор климата. На пробеге 140 тыс начали несколько раз в неделю появляться толчки при переключении с 4 на 3ю передачу (зависание клапанов гидроблока - +/- 2000уе). Толедо, с пока еще не диагностируемой проблемой, уехал с авторынка на 200 уе дешевле чем я его купил. С тех пор ездил на невоодушевленных опасажиренных немецких грузовиках 1.9 TDI и 1.7 CRDI в паре с обычными механичесскими коробками. За тем САМОЛЕТОМ-Толедо скучаю до сих пор, как за первой любовью...
Сейчас стал вопрос продажи текущей рабоче-семейной лошадки. В качестве превосходящей замены рассматривается Altea XL. По всем параметрам (комплектация, удобство, цена) Altea XL вне конкуренции в своем классе. Вопрос только в выборе типа двигателя и трансмиссии б/у автомобиля. Дизель отпадает сразу по первоначальной (к сожалению пока мне недоступной) цене и цене эксплуатации (дороже расходники, потом турбина, потом форсунки). 2.0 FSI тоже стремает, так, как читал про перманентный жор масла ( у меня, кстати, не брал ни капли) и проблемы с типтроном. А помня, что я продал машину с проблемой, очень допускаю, что большинство экземпляров именно точно так же и продают. Методом исключения возможных проблем, выбор сводится к простому, как угол дома, мотору 1.6 в паре с механичесской коробкой. Но теперь возникает СЕРЬЕЗНОЕ опасение: не куплю ли я большой баклажан с маленьким мотором, который меня будет БЕСИТЬ своей слабой динамикой. Типа, как у жены Матиз 0.8 АТ, который при нажатии на тапку только жужжит и никуда не спешит ехать.
Вобщем камрады выручайте. Для окончательного решения прошу прокатить на Toledo/Altea/Altea XL с мотором 1,6. За услугу готов заплатить ( в пределах разумного).