SEAT club Ukraine

9 лет машине, пробег 85тыс.км. На панели приборке загорелся EPC, машина тупит, дёргается, провалы в работе двигателя.
Разобрал топливный насос (это отдельная тема), почистил ему фильтр грубой очистки, насос Сименс вроде живой, жужжит.
Заменил топливный фильтр тонкой очистки (находится возле заднего правого колеса) поставил немца Миле.
Разобрал ТНВД (отдельная тема) думал износ толкателя, заменил толкатель поставил Бильштейн.
В итоге ничего не помогло, еду после НГ на СТО Авто-Киев будем искать.

так а смысл было туда лезть если оно на ЕПС не влияет
дросель глянь, когда начинает подклинивать, тож значек появляется. Коллектор впускной, мож де подсос есть, резинка прохудилась.
Как вариант еще електронная педаль газа начинает глючивать.

На этом моторе раз в 60 тыс нужно делать чистку форсунок. Она делалась?) не знаю влияет ли это на ЕПЦ, но на загрязненных форсунках машина тоже тупит и дергается

есть еще проблема разъема дроссельной заслонки, он плохо контачит, вытащи разъем глянь контакты, вставь обратно, может и поможет, на 3.2FSI была такая проблема, помогло

Дык... EPC это электрическая часть, ЕМНИП.
EPC + рывки и тупление это скорее катушки-свечи, чем топливная.
Ну, я так думаю.

И только если пропуски вспышек не в одном цилиндре, а равномерно колбасит по всем - стоит думать про ТНВД.
А вообще разборка ТНВД и прочего добра без озвучивания считаных Васей ошибок - это эпик!

onion88 писав:На этом моторе раз в 60 тыс нужно делать чистку форсунок.

Откуда инфа? Можно ссылку?
Ни одного стенда в Киеве не знаю для чистки форсунок прямого впрыска.

Ссылки нет, но была распечатка по плановым ТО с автосалона, так там на ТО 60 был указан пункт - чистка форсунок. Авто до 60 тыс обслуживалось первым владельцем в Харькове, так ему делали чистку форсунок со снятием самих форсунок. Я уже Леон продал, с ним и распечатка эта ушла, так что доказать это никак не могу ))

А по теме, то первым делом нужно считать ошибки.

Я скажу по секрету - чистка форсунок на прямом впрыске это развод )))

все может быть, не спорю ))

Там давление 150 бар они сами себя чистят. Если керпичь не залетит конечно

110 бар у ФСИ, 150 это на ТСИ.

IvanVK писав:есть еще проблема разъема дроссельной заслонки, он плохо контачит, вытащи разъем глянь контакты, вставь обратно, может и поможет, на 3.2FSI была такая проблема, помогло

Поддерживаю. Была у меня такая проблема где то на 45 тыс. Отошел один контакт разъема на дроссельной заслонке

Попробуйте ТУТ почитать. Уверен,что найдете полезную информацию по разъему дроссельного узла.

Вышел из строя датчик на ТНВД, отдельно он не продаётся я так понимаю, только в сборе. И короткое замыкание по проводам в другой части жгута. В итоге замена датчика и перепрошивка блока управления двигателем.
Подскажите разборку.

Вот мануал по ТНВД FSi, если кому надо http://vwts.ru/fuel/fuel_fsi_rus.pdf