SEAT club Ukraine

Очень хочу поставить диодную оптику (вместо штатных ламп, поставить плату с диодами), но делать её в кустарных условиях не очень хочется! Помогите советами, мастерскими и т.д. Зарание благодарю...

У меня тема другая:диодная оптика это по-моему экзотика,а вот качественный ксенон в обычных рефлекторных фарах наверняка не помешал бы.Какие есть соображения по этому поводу у сеатоводов?

Поиск рулит

Поиск я уже прошерстил,начитался этой темы,но хотелось бы услышать хоть одного владельца самоустановленного ксенона.На этом форуме один из владельцев Альтеи говорил,что глюкнула у него оптика - какие-то проблемы с конденсаторами.

У меня стоит ксенон PHILIPS. Цена вопроса, конечно не маленькая, но в сравнение с Китаем - супер свет в любую погоду и никаких неудобств встречным водителям. Стоит в фарах уже 2 года - проблем с рефлекторами или с электрикой не наблюдалось.

Если можно с этого места подробнее:интересует момент,связанный с гарантией на авто.Устанавливать нужно только на станции СЕАТ.И еще:на форумах много говорили,что рефлекторная оптика с ксеноном однозначно слепит встречных на кочках (без дин.корректора) и т.п.У Вас установлен корректор?И последнее-цена вопроса.

neoplan писав: Если можно с этого места подробнее:интересует момент,связанный с гарантией на авто.Устанавливать нужно только на станции СЕАТ.И еще:на форумах много говорили,что рефлекторная оптика с ксеноном однозначно слепит встречных на кочках (без дин.корректора) и т.п.У Вас установлен корректор?И последнее-цена вопроса.

На гарантию не повлияло аж никак
устанавливал у своего электрика - комп перепрошивали на Нивках (под ксенон) - 10 мин и 120 грн и акт выполненных работ
фары регулировал на фольце (автосоюз)
фары не слепят при правильной регулировке. на всякий случай поставил корректор на положение между 0 и 1
при загрузке авто - корректор переводится в положение согласно загрузки
цена вопроса от 250 до 350 евро. в зависимости от цветовой температуры. оптимально - 6000 К

ОДНАКО..недешево.Осознаю,что обстоятельный подход к этому вопросу требует солидных вложений,но всё равно-недешево.Буду думать.Сенкс за инфу.

philips_ua писав:в зависимости от цветовой температуры. оптимально - 6000 К

Ответ неправильный! Оптимальная температура, наиболее близкая к дневному свету, у которой световой луч самый длинный - 4300...4800 К.
Свыше 5000 свет становится белее (длина луча короче), после 6000 - с голубоватым отливом (луч еще короче), 8000 - вариант эл.дуговой сварки (длина луча несопоставима с безопасной ездой).
Динамический корректор на заводском ксеноне потому и называется ДИНАМИЧЕСКИМ, что корректирует направление луча в процессе движения. Корректоры возле рулевой колонки предназначены для того чтобы регулировать положение луча в зависимости от загрузки автомобиля.
Пока не встречал предложений о комплектах ксенона (китайских, тайванских, европейских) с динамическим корректором. Как правило - это лампа, блок розжига и провода.

Опс - ответ правильный
У Филипса маркировка - 6000К реально дает 4900 К чистого светового потока.
На заводе перемудрили с упаковкой и запустили все в производство. Вот теперь мы и получаем - 4200К и 6000К (последнее читать, как 5000К)

Поступило мне предложение по установке KaiXen (Korea).Что скажет вече? Вроде как производитель солидный,цена комплекта 260-300 у.е. (H7 5000K 35W)

philips_ua писав:Опс - ответ правильный
У Филипса маркировка - 6000К реально дает 4900 К чистого светового потока.
На заводе перемудрили с упаковкой и запустили все в производство. Вот теперь мы и получаем - 4200К и 6000К (последнее читать, как 5000К)

а вы "реально" меряли???

да. замеры проводили на заводе аналит-прибор.
Так шо фшилипс лохонулся с надписью на коробке.

philips_ua писав:да. замеры проводили на заводе аналит-прибор.
Так шо фшилипс лохонулся с надписью на коробке.

Ник из-за этого менять не будешь?

Неа. Как приципилось 8 лет назад Виталик-филипс, так и до сих пор.