SEAT club Ukraine

Короче, понравилась мне эта тачка, после тестдрайва окончательно дозрел Правда катились по прямой кайфной дороге... Как TOLEDO себя ведёт на плохой дороге, ямах, шумный ли? Какая звукоизоляция в салоне?
Ну, ребята, я вам скажу и ценник!!! Что делать? Торговаться в салоне?
Но самый большой затык: не могу определится с коробкой, 6-ти ступ. механику брать или автомат DSG?
Меня интересует, как себя ведёт DSG зимой и многое другое.
Буду рад и признателен любой полезной и объективной информации об этом автомобиле! :roll:

а где машину смотришь,в каком салоне?

Шины шумят, а так сносно. Неровности подвеска пропускает, но пробить ещё не довелось. Звукоизоляция нормальная, иногда бы даже прибавил звук двигателя. Приятно рыкает.
6-скоростная механика нравится, всё с ней в порядке. Ход у педали сцепления длинноват, пару дней привыкал.

Нью Толедо, FSI, механика-6

[quote=""lohmatij""]а где машину смотришь,в каком салоне?[/quote]

Автотрейдинг-Донецк
Адрес: ул. Куйбышева, 82, а шо?

да, почти у вснх ход сцепления длинновать, и жестковатое оно. а так ничего.

а какую брать - тут сложно советовать. понятно, что автомат теряет в динамике и бензина больше ест - зато кому-то удобнее.

Кать, ДСГ это не тот автомат что будет терять в динамике и расходе. Это аналог простой ручки только с двумя дисками сцепления на каждый ряд передач.1-3-5 и 2-4-6
Например. Едешь ты на второй, и продолжаешь набирать скорость. Коробка автоматом сводит шестерни третьей передачи, и в момент передлючения сцепление второй передачи отпускается, а третьей замыкается. Т.е. момент передается постоянно. ТАк же само и на пониженную. РЕально ДСГ переключается со скоростью спортивной кулачковой коробки.
Из недостатков, дороговизна и сложность обслуживания. Очень дорогое сцепление. (по сути два диска на одной оси в одной спаренной корзине)

так сцепление есть?
прикольно, я не знала!!

[quote=""kayurka""]так сцепление есть?
прикольно, я не знала!![/quote]
Форум - сильная штука! Читай побольше, столько новоо про свою машинку узнаешь!

[quote=""John Ripper""]Из недостатков, дороговизна и сложность обслуживания. Очень дорогое сцепление. (по сути два диска на одной оси в одной спаренной корзине)[/quote]
А пострадавшие уже были? Может не париться и взять с механикой? Хотя DSG очень сильно нахваливали - говорят, что сила сильная!!! :!:

Пострадавшие будут после выхода из строя по ресурсу. + тама электрики много... не люблю я электрику, особенно если учесть что какество изготовления разъемов не идеальное.

[quote=""John Ripper""]Пострадавшие будут после выхода из строя по ресурсу.[/quote]
А ресурс сколько? Ну не 100 тыс км, я надеюсь? ^21

думаю около того.

при старте рвет нормально, но с небольшой задержкой,
при резком ускорение тоже немного парит, едеш 80 км на 6, резко тапку в пол, и она уже на 4, от этого двигатель фигеет и выдает клубочек беловатого дыма. ресурс коробки при нормальной эксплуатации около 200 тыс. но .... можно и за 30 тыс уложить. Про сложность и дороговизну ремонта, говорить рано, за неименеем опыта.

до сотни, в свои 9 сек влаживается.
за 4500 км у меня средний расход 6,4 (но бывало в городе за 60 км 10 литров показывал)

при тихой ровной езде нормально.
скоро буду садится на старый леон (с ручкой), но думаю автомат оху.... штука!

я бы взял - автомат.

Солит. кикдаун у нее зачотный. По сравнению с простым автоматом она очень быстрая.