SEAT club Ukraine

Смотря какая манера езды. Если дергаться и форсить, то 10, а то и больше. При спокойной езде у мну 8.8 выходило. Да, и пробег 8 000 км.

Расход сильно зависит от наличия пробок. Утром 6.30 пробег 12 км до работы 8.8-9.5 л
назад 16.00 , 10.6-11.8 л и это без климата.

У меня расход 8 литров по кругу с климатом при спокойной езде, а если в горы то лучше не смотреть.Двигатель 1,6 для спокойной езды но если один или пассажиры не пончики то можно топить прилично 140-150 машина очень хорошо управляется даже новичком.

Движок 1.6 ставится почти на все машины концерна. Сам по себе движок неплохой, проверенный, надежный хотя и морально устарел. Он 8 клапанный, что и объясняет его аппетит. Но при этом он менее капризен к качеству топлива. По трассе на Толедо с круизом и климатом на 110 в среднем 7,5 л/100 км, по городу в зависимости от манеры езды: в среднем 9,5-10 но можно и 12. Если бы этому мотору еще лошадей 15-20 цены бы ему не было. Кстати на крышке бака написано бензин 95-91. Это его, что можно 92 заправлять без проблем с гарантией?

Можно заправлять неэтилированым бензином, октановое число которого начинаеться с 91-го.

Уже не раз писалось про "оживание" движка1.6л после 3000 и 10000 тыс. Чем оно вызвано , обкаткой или снятием ограничений в блоке управления? Услышал мнение что педаль газа адаптивная, т.е. приспосабливается к манере езды. Так ли это? Про адаптивные АКПП пишется много, но про педаль газа(блок управления?) слышал только со слов.

Адаптивная педаль - правда. Едешь медленно, движок медленно раскручиваешь. Начинаешь жать агресивнее, через некоторое время "педаль адаптируеться" и раскручивает движок быстрее.

Меня мучает вопрос и раздирает любопытство, как себя ведёт 1.6 если в машине 4-5 человек, 60-70 кг багажа, и работает на полную климат; какова динамика на обгон и на преодоление затяжных подьёмов, способин ли этот двиг. с такой нагрузкой идти на разгон (в подьём) как делает это кордоба? Может ли кто сопоставить его с 2,0 кордобы или ибуки?

ХЗ как оно на кордобе, не ездил, но то, что Толедо с 1 - 2 людьми по динамике заметно отличается от Толедо с 4 - 5 людьми на борту это точно.
Хотя и при этом мощности хватает, лихачить уже не рекомендовал бы.

а кто нибудь делал чип тюнинг этого движка? тут где-то на форуме рекламировали VAG у них на сайте пишут, что после чиповки добавляется 10% мощности

да по поводу лихачества то понятно, а вот как 1,6 преодолевает подьёмы с полной нагрузкой, может ли он держать скорость или хотябы помалёху набирать.

зависит от подъема
затяжные тяжелее но даются.
небольшие нормально проходятся.

п.с. вообще хорошо бы отозвался кто то из тех кто в Крыму был и по горам катался.

nikol_black писав:Меня мучает вопрос и раздирает любопытство, как себя ведёт 1.6 если в машине 4-5 человек, 60-70 кг багажа, и работает на полную климат; какова динамика на обгон и на преодоление затяжных подьёмов, способин ли этот двиг. с такой нагрузкой идти на разгон (в подьём) как делает это кордоба? Может ли кто сопоставить его с 2,0 кордобы или ибуки?

Динамика при полной загрузке падает. Как идет Корбода не знаю, но с учетом 2 литров и меньшего веса самого авто, думаю, что разница будет существенной и явно в пользу Кордобы .
Набирать на 1.6 в горку при полной загрузке можно особо не напрягаясь, просто переходишь на низшую передачу и едь в свое удовольствие. Но я, например, при 3 взрослых и 1 ребенке на круизе на подъемах не переключался и скорость Толедыч держал нормуль.

2Devid, поделись впечатление о двигателе что не нравится и что нравится.

Нравиться: всеядность (я сейчас езжу на 92 + Тотек - проблем нет, субективно даже лучше чем на чистом 95)
надежность (двигатель ставиться на ВАГовские авто уже довольно продолжительный период времени и основные недостатки устранены)

Не нравиться: расход (как по мне великоват для 1.6, но это плата за 8 клапанов)
шумность работы

Пы.Сы. Динамики в городе мне хватает, хороший подрыв идет после 3 тыс.оборотов, по трассе в целом идет нормально, на обгон набирает достаточно резво, но, блин 90-100 км/ч уже 3-3,5 тыс.оборотов