SEAT club Ukraine

Модераторов прошу создать голосовалку.
Тема в общем "спорная", одни люди считают что клиренс - нормальный, другие - низкий. Поэтому хотелось бы систематизировать информацию. Путем сбора информации голосов реальных владельцев.
1) "нормальный клиренс" (хватает с головой, машина чувтсвует себя комфортно и на трассе и на грунтовке);
2) "низкий клиренс" (бывает "цепляюсь" картером/защитой на трассе и на грунтовке чувствуется дискомфорт).
Спасибо.

Низкий

Низкий

Отпишусь за Алтею, то клиренс там одинаковый. Мне хватало с головой, бо бачили очи шо купували. На трассе за 1,5 года эксплуатации я на зацепился нигде, защиту движка не ставил. На грунтовке (дорога дороге рознь) при правильном выборе траектории можно (если осторожно) ехать. Не лезть в колею например.
Так вот на грунтовке пару раз цеплял защитой днища, при том что в машине было 4 человека, но это как "пузико почесать"
Вердикт: клиренса вполне хватает как на трассе так и на грунтовке (но грунтовка грунтовке рознь).

А для тех кому низкий клиренс сделали Фритрек!

Про Толедо пишем.
Не нарушай статистику. Истина она дороже.

Низкий, канешна. Защитой на трассе не цеплял, но на грунтовку, куда раньше на Волге сворачивал не задумываясь, теперь ни-ни. Теперь на Днестр порыбачить опять на электричке и с рюкзаком.

Sunflower.UA писав:Про Толедо пишем.
Не нарушай статистику. Истина она дороже.

Не кипишуй клиренс то одинаковый что у толедо что у алтеи

Sunflower.UA писав:Про Толедо пишем.
Не нарушай статистику. Истина она дороже.

Ващето Завод не дает параметр- "Клиренс" )))
Но они когдато предоставляли данные:
Altea----160мм
Altea XL-160мм
Toledo---160мм

Altea FR -145мм
LEon FR- 145мм

Увот )) Но я б советовал взять ленейку и померять)) + указать место, от которого меряли))

+1 Низковат, не решаюсь парковаться где-то на бровке, разве что на очень низкой

Про Алтею. Маловато будет клиренса-то. Бордюрам, тротуарам и т.д. отказано. Хотя в Киеве и по трассе ездить можно.
После предыдущей мафынки сначало было ну очень тяжело, брали практически все барьеры: пробки объезжались без проблем по кочкам, ямам и тротуарам . Теперь частенько тошним в пробках, как все и стали более избирательными в выборе места парковки, ибо даже при перпендикулярной паркове с высоким бордюром можно мордашкой зацепиться.

Нормальный клиренс, в частности у меня на Altea XL. Начитавшись форума - думал, ну капец, опять вся морда снизу будет ободрана.
Докладаю, по сравнению с Misubishi Lancer 9 - ниразу не меньше, а и повыше будет на сантиметр-два. Все мои нужные бордюры прохожу нормально!!! Так шо для себя тему клиренса закрыл!

да это просто придраться не к чему. нех. на городской машине гоцать по полям и тротуарам. Нивы покупайте - там клтренс супер и цена ниже

Испанец писав:да это просто придраться не к чему. нех. на городской машине гоцать по полям и тротуарам. Нивы покупайте - там клтренс супер и цена ниже

100%

Опять пошёл безпантовый флуд! В беседку флудеры!

Sunflower.UA писав:Опять пошёл безпантовый флуд! В беседку флудеры!

Ну а что ты хочешь? Вверху голосовалка - там результат. А тут обсуждение. На что можно надеяться задавая подобные вопросы?
Ну ответят сейчас 50 человек, что низкий клиренс. От этого кому то легче станет? Или клиренс на 5 см выростет?
Испанец все верно написал. А у нас так: хотим чтобы повороты машинко красиво писала и клиренс был 20 см, а потом еще полный привод захотим и получится что? ФРИТРЕК!