SEAT club Ukraine

Несколько лет назад мы протропили дорожку в Гудаури (Грузия)
Теперь хотим протропить такую же дорожку в Каракол (Киргизия)

Длина спусков: от 800 метров до 4.5 км.
Наивысшая точка катания: 3040 метров над уровнем моря.
Минимальный уклон: 7%.
Перепад высот: 740 метров
Максимальный уклон: 53%.
Продолжительность зимнего сезона: с ноября по апрель.

Зона катания расположена в 7км от города Каракол на высоте 2300м над уровнем моря.

Стоимость поездки 800$
В стоимость входит:
- авиаперелет Киев-Москва-Бишкек-Москва-Киев;
- проживание в гостевом доме «Маданур» (г.Каракол) в 2-3-местных номерах со всеми удобствами;
- двухразовое питание (завтрак, ужин);
- трансфер Бишкек-Каракол-Бишкек;
- ежедневный трансфер Каракол-зона катания-Каракол.


В стоимость не входит:
- оплата катания.


ВНИМАНИЕ!!!

Столь низкая общая сумма поездки объясняется дешевыми билетами Киев-Москва-Бишкек-Москва-Киев, которые нам удалось найти. Но есть один нюанс. ЗАРОБНИРОВАТЬ билеты надо как можно скорее. Буквально в течение месяца. Выкупать их надо будет в октябре. И самое плохое: ЭТИ БИЛЕТЫ НЕ ПОДЛЕЖАТ ВОЗВРАТУ!!!
То есть, если вы решили лететь, то ваше решение должно быть окончательным и бесповоротным.
Вылет основной группы из Киева 16 января 2010 года, возвращение в Киев 24 января 2010 года.

Вылет туда-прилёт обратно:
16.01-24.01.2010
23.01-31.01.2010
30.01-07.02.2010
07.02-14.02.2010
13.02-21.02.2010
и т.д. Вылет в суботу, возвращение в воскресенье.

Время:

Туда.
16.01.2010 вылет из Киева 14:30 (по Киеву)
16.01.2010 прилёт в Москву 17:10 (по Москве)
стыковка
16.01.2010 вылет из Москвы 21:55 (по Москве)
17.01.2010 прилёт в Бишкек 5:10 (по Бишкеку)

Обратно.
24.01.2010 вылет из Бишкека 6:30 (по Бишкеку)
24.01.2010 прилёт в Москву 8:10 (по Москве)
стыковка
24.01.2010 вылет из Москвы 12:25 (по Москве)
24.01.2010 прилёт в Киев 12:55 (по Киеву)

Получается так. На гору попадаем в воскресенье к обеду (но большинство приезжающих предпочитают отдохнуть с дороги). Посути, каталки в день приезда менее пол-дня. Реально 3-4 часа. Ну, может 5. А платить нужно полную стоимость скипаса. Потом, полные катательные дни с понедельника по суботу. Это шесть полных катательных дней. Выехать из Каракола в суботу нужно не позднее 10-11 вечера.
Поселение осуществляется в воскресенье с 12 часов (это день приезда и время прибытия на час поселения. Тут просто идеально совпадает). А выезжать нужно в суботу вечером, хотя расчётный час это 12:00 суботы. Тоесть, поидее, если в суботу освободить номера не в 10-11 вечера, а в 12 дня, то платить можно не за 7 суток, а за 6. Но кто на это пойдёт? Людям нужно после горы обсохнуть, принять душ, переодеться, поужинать. Дорога ведь неблизкая. Поэтому платим как за семь суток.

ФОТО отеля и спусков: http://dem.io.ua/album261060

пишите michkin@zeos.net

Сегодня забронировал билеты на тех, кто зарегился на первый рейс, вылетающий 16 января. Спешите присоединиться к шаре, она имеет свойство заканчиваться!!!! На первый рейс есть еще шесть мест!

Дэм, здаровчик
походу снеголюбов сдесь нет

Че это нет?)) Просто каждый своей тропой ходит))

Олька писав:Дэм, здаровчик
походу снеголюбов сдесь нет

есть, только за 800 у.е. без скипаса есть более интересные варианты

octob писав: есть, только за 800 у.е. без скипаса есть более интересные варианты

+1; wizzair летает в мемминген там австрия рядом

hlud писав:+1; wizzair летает в мемминген там австрия рядом

а так же Италия, да и до Франции недалеко

Олька писав:Дэм, здаровчик
походу снеголюбов сдесь нет

Не умничай есть тока нет возможности

Я так скажу. Можно же за 800 бакинских и на Буке неплохо отдохнуть. Тока тянет не за попсой, а за роком. Каракол, Гудаури - это рок. Это фрирайд, целина. Как-то так.
А Австрия стояла и стоять будет. А вот такая экзотика - это не на каждый день. Та же Индия, Ирак. Всё это в планах. И буду путешевствовать в такие регионы. А на старости лет, можно и в Австрию

Хорошо, в общем-то сказано. Но это скорее для хардкорных лыжебордеров. Большинство предпочитает именно "пенсионерский" отдых.

dem_ писав:Я так скажу. Можно же за 800 бакинских и на Буке неплохо отдохнуть. Тока тянет не за попсой, а за роком. Каракол, Гудаури - это рок. Это фрирайд, целина. Как-то так.
А Австрия стояла и стоять будет. А вот такая экзотика - это не на каждый день. Та же Индия, Ирак. Всё это в планах. И буду путешевствовать в такие регионы. А на старости лет, можно и в Австрию

ну чего сразу попса, давай об устрицах кто их употреблял, возможностей для фрирайда в той же Италии не меньше, а то и больше чем в Гудаури, европейские курорты, это не обязательно пенсионерская каталка, главное знать чего искать
зы
на чем катаешь?

Coolbefore писав:Хорошо, в общем-то сказано. Но это скорее для хардкорных лыжебордеров. Большинство предпочитает именно "пенсионерский" отдых.

Прикол в том, что в Гудаури, например, две горы. Кудеби и Садзели. На Кудеби ведёт три очереди Допельмаеровской креселки. На Садзели одна. Обе горы выше 3000 м. На Кудеби ратрачат с самого верху до назу. А вот между ратраченными трассами и находятся поля целины. Хош, катай по трассе, хош по целине. Садзели, более экстремальная. Хотя и там есть ратраченная трасса. Если ехать с вершины Кудеби то это примерно 7 км трассы. Немного, в общем-то, но если это по целине.... поверьте, ноги гудят ишо как. Ну, а если устал, можно и по ратраченной трассе проехать, отдохнуть. В общем незнаю. Каждому своё.
Кому интересно, вот, видео с первой поездки в Гудаури 2006 года. 1,6 гиг. Украинский трафик.

octob писав:

Ну незнаю. Меня всё же на мож и есть. Просто есть места, где возможности фрирайда не нужно искать и при этом там есть и нормальные подъёмники, и нормальное жильё ну и т.д. А где-то эти возможности нада искать.
Катаю на доске.

Может я и пенсионерка, но что-то мне ни в Россию, ни в Грузию не хочется ехать кататься Европа рулит. За те же 800 бакинских с человека.

dem_ писав:Ну незнаю. Меня всё же на мож и есть. Просто есть места, где возможности фрирайда не нужно искать и при этом там есть и нормальные подъёмники, и нормальное жильё ну и т.д. А где-то эти возможности нада искать.
Катаю на доске.

искать - это было образно, суть посыла была в том, что за озвученную сумму есть гораздо более цивилизованные места, с гораздо большим выбором, как трасс так и внетрасс