реактивной тягой. Только регулировка будет влиять не только на положение колеса, но и на кастор, на развал и схождение тоже повлияет, т.е. выставить примерно, разработать резьбу (она закисшей конкретно может быть, я, напр. снимал тягу и прогонял леркой резьбу, иначе регулировать не получалось), окончательно выставлять на стенде.mazur писав:левое переднее колесо немного смещено назад, только сегодня заметил, это как то регулируется? и если да, то чем?
да то, что рычаги и т.п. живые - полдела, а вот что с кузовом... смотрел ли твой мастер на него - вопрос. Мог и увидеть да не сказать, чтобы не расстраивать или еще по какой причине(мне "мастера" брызговики латали, а лопнувшие лонжероны увидеть не захотели, ибо зачем им этот гемор, им бы по-быстрому бабла срубить:( ). Да ты сам, даже из моторного отсека, глянь на состояние лонжеронов и брызговиков, можешь сделать неприятные открытия, но лучше их сделать раньше. Буду рад за тебя, если там все в порядке.mazur писав:влетел как то передним левым в ямку во время дождя, с тех пор и начало немного вести влево, вот теперь увидел чего. недавно менял ГРМ и мастер на подъёмнике крутил колёса, дергал рычаги и прочее, сказал вроде всё живое, возможно пружины просели, и втулки растяжек посоветовал менять, ну и потом естественно развал
2 осн. момента: наличие-отсутствие проблем с кузовом и не просажены ли пружины. В особо тяж. случаях - м.б. подумашка опорного подшипника разбитаПетька писав: Мужики как можна преподнять хоть немножко передок нашего маленького танка!!!!
насчет торм. колодок - не понятно! или у тебя суппорты неродные или колодки не на твою машину были.Петька писав:???? Поменял тормозние колодки брал у Олега в Киеве начал менять не подходят так пришлось половину колодок поснимать на токарном станке после того подошли!!!!! А ищо подскажите пожалуйста штоб поменять трос ручника много нужно гемора???? Ато задолбалса уже по 50 грн штрафа платить!!!!
я честно говоря ещё не дошёл до лонжеронов, и наверное стыдно признаться но пока не узнал, что вот именно эта хрень и есть лонжерон, мне бы фото, с обозначением что именно смотреть, а в свою очередь сделаю фото своих и выложу на всеобщий вердиктTaras9 писав:Да ты сам, даже из моторного отсека, глянь на состояние лонжеронов и брызговиков, можешь сделать неприятные открытия, но лучше их сделать раньше.
Насчет фото - вечером постараюсь что-то выложить.mazur писав:я честно говоря ещё не дошёл до лонжеронов, и наверное стыдно признаться но пока не узнал, что вот именно эта хрень и есть лонжерон, мне бы фото, с обозначением что именно смотреть, а в свою очередь сделаю фото своих и выложу на всеобщий вердикт
и ещё, как проверить пружины и опорные, чтобы точно знать изза чего просел перёд, может какое то пособие для начинающих набросаешь??
там особо нечего фотографировать, мастера не стали мудрствовать лукаво, а просто прихватили ее сваркой, я был поставлен перед фактом. В принципе, ничего страшного, только двигатель пришлось вынимать через низ когда это нужно было сделать. Так что мой способ вряд ли устроитgenka писав:Пожалуйста сфотографируй как у тебя крепится распорка , а то я понять не могу как её присобачить.
