SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990 [Архив]

[Taras9]

Купил подкрылки. Харьковского производства. Парнишка на рынке перепробовал довольно много разных вариантов, особенно на зад. Остановились на таких: перед - от 2108-099, зад - от Opel Vectra A, еще примерно также садились от Sens-a, но от Opel показалось лучше. Понятное дело, что придется погреть-подрезать и передние и задние. Пока не успел поставить. Пишу, может кому еще пригодится.

[Special]

как выглядит шайба с эксцентриком? ее можно где-то купить или нужно заказать-выточить?

Не могу рассказать на 100, нечто подобное установлено на таврии.. Представь себе большую шайбу (необходимого диаметра), которая встанет в месте крепления одного из болтов (верхнего), но отверстие в ней просверлено не в центре , а со смещением. Если надеть такую шайбу на болт и повернуть в любую сторону, то она должна будет упереться во что-нибудь (возможно штампованный бортик стойки), что обеспечит нужное положение стойки относительно поворотного кулака. После этого зажимается гайкой.. Для удобства регулировки, на такой шайбе можно сделать пазы под ключ.
Что-то где-то так. без такой приспособы угол наклона (развала) со временем вернётся в удобное для стойки, и к сожалению не для водителя положение.

[Special]

Завтра померяю диаметр болтов и отпешусь!

Как видно из вашей фотографии, верхний болт установлен не оригинальный!!!
Очень верю в то, что пишет Тарас

Т.е. может быть у тебя болты и стойки на 10, а кулак на 12?

а скорее всего болт с "секретом"!
Не стоит его вынимать, вы лишитесь удовольствия видеть, развал передних колёс "не домиком". А когда в следующий раз будете делать развал, сделайте пожалуйста фотосессию этого узла Вашего авто, вот тогда и покоментируем!

[alex131]

Как видно из вашей фотографии, верхний болт установлен не оригинальный!!!
Очень верю в то, что пишет Тарас а скорее всего болт с "секретом"!
Не стоит его вынимать, вы лишитесь удовольствия видеть, развал передних колёс "не домиком". А когда в следующий раз будете делать развал, сделайте пожалуйста фотосессию этого узла Вашего авто, вот тогда и покоментируем!

Насчет не оригинального болта - это вы верно подметили! А как вы думаете что произошло за 21 год с оригинальными болтами? Я когда их раскрутил и глянул на них, мне хотелось заплакать: полностью ржавые резьба съедина, да еще и на двух гайках вместо одной. Как еще у меня стойки держались понять не могу ! Естественно я их выкинул нах и поставил такого же размера новые анодированные с проточкой посредине, которые еще и сам сеат переживут. А на фото вы видите не головки болтов (они с другой стороны) а гайки. Гайки я тоже подбирал новые, с фтороплатом на конце витков т.е. самоконтрящиеся, но так получилось что одной гайки не хватило и пришлось поставить старую - она вроде по состоянию ничего. Поэтому на фотке они и отличаютсья цветом!

[alex131]

Парни, никаких болтов с секретом у меня не стоит!
Не могу найти дома штангель, так что замер болтов немного затягиваеться

[titanserg]

Доброго дня! У меня така проблема: при холодном двигателе заводиться, а при прогретом заводиться с 3-й або 5-й попытки, бывает вообще не заводиться (проблема в стартере) можливо починить стартер чи покупать?

[Taras9]

Естественно я их выкинул нах и поставил такого же размера новые анодированные с проточкой посредине, которые еще и сам сеат переживут.

Я правильно понял - проточка на болтах там, где нет резьбы? т.е. проточка примерно на ширину кулака, а в стойке они сидят по плотно? причем, проточка, уменьшающяя диаметр?
Если так - то именно то, о чем мы и говорили - меньший диаметр дает необх. 1-2 мм хода на каждом болте, а суммарно до 4мм на кулаке.
Если я правильно помню свои болты - они простые, без проточки.
Недавно товарищ рассказывал, что на своей Ибице обнаружил один из болтов диаметром 8мм - это поставили, чтобы развал получился! во какие бесстрашные умельцы встречаются!
Кстати, болты, надо понимать, заводские, качественные, с мелким шагом и т.д.? от чего болты покупал? Думаю, может и себе такие поставить, чтобы стойки не пилить...

[Taras9]

Доброго дня! У меня така проблема: при холодном двигателе заводиться, а при прогретом заводиться с 3-й або 5-й попытки, бывает вообще не заводиться (проблема в стартере) можливо починить стартер чи покупать?

Что происходит при попытке завестись? стартер не крутит? втягивающее щелкает?

[titanserg]

Что происходит при попытке завестись? стартер не крутит? втягивающее щелкает?

Втягивающее щелкает чи воет

[Taras9]

Втягивающее щелкает чи воет

Возможно, щетки стерлись, может с бендексом что, вскрытие покажет. Проверь также контакты - может из-за них(особенно в свете проявления проблемы с прогревом). Если контакты не при чем - снимай стартер и смотри. Это несложно, даже под машину лезть не надо, сверху отлично снимается.
Я на своем больше года назад поменял щетки - просто припаял хвосты мощным паяльником, хоть продавец, он же и ремонтник говорил, что нужно просверлить отверстия и заклепать. У меня пока не отвалилось. Вот, здесь парень подробно описывает как он перебирал свой стартер, на фото у него стартер очень похожий на мой:
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 3-p17.html
там, кстати, чуть дальше процедуры разборки есть толковые мысли по диагостике и важные замечания по поводу недопустимости смазывания штока тягового реле, например.
Если сам не хочешь возиться - наверняка у Вас умельцы есть, которые перебирают стартеры.

[titanserg]

Возможно, щетки стерлись, может с бендексом что, вскрытие покажет. Проверь также контакты - может из-за них(особенно в свете проявления проблемы с прогревом). Если контакты не при чем - снимай стартер и смотри. Это несложно, даже под машину лезть не надо, сверху отлично снимается.
Я на своем больше года назад поменял щетки - просто припаял хвосты мощным паяльником, хоть продавец, он же и ремонтник говорил, что нужно просверлить отверстия и заклепать. У меня пока не отвалилось. Вот, здесь парень подробно описывает как он перебирал свой стартер, на фото у него стартер очень похожий на мой:
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 3-p17.html
там, кстати, чуть дальше процедуры разборки есть толковые мысли по диагостике и важные замечания по поводу недопустимости смазывания штока тягового реле, например.
Если сам не хочешь возиться - наверняка у Вас умельцы есть, которые перебирают стартеры.

Спасибо. Дуже подробно описано, предпочитаю сам возиться и накапливать опыт. Отпишусь о результатах работы

[alex131]

Втягивающее щелкает чи воет[/quote]

Єто бендиксу в стартере пришол пестачо! У меня тоже такое было! Зубци бендикса подстерты и не могут четко зацепить стартер, поэтому он прокручиваеться сам по себе с характреным подвыванием или лязганием! Я месяц назад столкнулся с той же проблемой. Купил новые бендикс 120 грн. Подъехал к автоэлектрику- работа 50 грн. - 15 минут! И все!

[alex131]

ТАК, ВСЕМ УХТУНГ!
Вот, я как мог нарисовал свой болт! надеюсь всем станет все понятно!
Диаметры D1 и D2 одинаковые т.е. по 10 мм. Длина проточки L1 как раз на ширину кулака со стойкой в сборе (в мм уже не помню сколько). Диаметр отверстий в стойке 10мм т.е. четко под болт, в противном случае если бы в стойке был бы диаметр больше, она бы болталась как карандаш в стакане. Диаметр отверстий в цапфе уже точно сказать не могу т.к. сделал развал и снова разберать сами понимаете не буду, но они чуть больше, что позволяет отклоняться стойке на несколько градусов в глубь или наружу.
По поводу разсверления цапфы с 10 мм на 12мм мне кажется это геморой т.к. она чугунная и каленная, разсверливать такой метал очень трудно и обычной дрелью этого не сделать, это нужен специальный фрезерный станок с высокой точностью, чтоб не нарушить угол оси отверстия!
По поводу болтов, я брал с бугелей! Они как раз то что надо: каленные, анодированные и размер проточки подходит!
Вопросы и коменты в студию!

[alex131]

Поварили мне машинку, также крылышки поменял. Захотел вместо заглушек (у меня на них 1.2 написано) поставить повторители поворотников на крылья. Кто-нибудь ставил себе? от чего можно втулить так, чтобы не растачивать отверстие и не сверлить дополнительное?

Сам ищу что нибуть подобное, от старенького бумера какого то человек предложил по 60 грн за штуку . Офигеть цены! За такие деньги лучше подобрать новые зеркала со встроеными поворотниками! Или продолжить поиски дальше! Если че найду, дам знать. Кстати вариант с зеркалами надо проверить! От жигулей много вариантов новых зеркал, со встроеными поворотниками - цена около 170 грн.

[Taras9]

ТАК, ВСЕМ УХТУНГ!
Вот, я как мог нарисовал свой болт! надеюсь всем станет все понятно!
Диаметры D1 и D2 одинаковые т.е. по 10 мм. Длина проточки L1 как раз на ширину кулака со стойкой в сборе (в мм уже не помню сколько). Диаметр отверстий в стойке 10мм т.е. четко под болт, в противном случае если бы в стойке был бы диаметр больше, она бы болталась как карандаш в стакане. Диаметр отверстий в цапфе уже точно сказать не могу т.к. сделал развал и снова разберать сами понимаете не буду, но они чуть больше, что позволяет отклоняться стойке на несколько градусов в глубь или наружу.
По поводу разсверления цапфы с 10 мм на 12мм мне кажется это геморой т.к. она чугунная и каленная, разсверливать такой метал очень трудно и обычной дрелью этого не сделать, это нужен специальный фрезерный станок с высокой точностью, чтоб не нарушить угол оси отверстия!
По поводу болтов, я брал с бугелей! Они как раз то что надо: каленные, анодированные и размер проточки подходит!
Вопросы и коменты в студию!

А проточка начинается не от головки болта, а чуть правее, на толщину стенки амортизатора, правильно? и получается, что рабочий диаметр болта уже не 10, а 8-9 ? не тонковат ли?
И вопрос - с каких бугелей? подробнее можно? я по поводу - где это купить?