Как то дёшево у Вас. Рассматривал такой вариант с предыдущей машиной, так дешевле 200-250 грн(!!!) за метр погонный не видел.Aposum писав:ну незнаю мне всё обошлось примерно в 4000руб клеил сам погонный метр стоит у нас 300руб ширина 127 см
В ремкомлекте:Сергей Сеатович писав:номер ремкомплекта на карб Вебер 32 ICEV
)може ещё что то. не помню - жиклёров нет.
. Тормозные колодки стараются менять по-раньше в том числе и для того, чтобы поршень не высовывался сильно далеко, т.к. возрастает вероятность коррозии основного рабочего участка. Как-то так, на мой взгляд. Где? Непонятно..Сергей Сеатович писав:что за трубка
сделай вид слева... твоё фото не очень удачное.. Я уже не помню, но не вижу трубку на устройство предотвращающее захлёбывание двигателя( но она коротенькая), и в зависимости от модели есть ещё одна трубка примерно такой длины - идёт в поплавковую камеру... Назначение её я не разгадал.... Старого образца карбюратор - экономичнее!Сергей Сеатович писав:имел ввиду пластмассовую слева-которая в стол виинченым шурупом упирается...
tanki писав:И вот справился с рессорой. Результат на лицо. Уже поставил на место но сфоткаю после небольшога пробега, когда "усядется"
Кстати. С левой стороны между этой подушечкой был вставлен (???!!!) конечно не мной, кусок транспортёрной ленты толщиной 1 см. Сам знаю что колхоз, но хочется знать причину. Откуда зазор в почти 1 см? А с правой стороны ( я уже писал) этого зазора нет. Правую вставку втиснул с большим усилием.Special писав:Энту подушечку так просто не видно....Она находится на днище кузова, в районе внутреннего крепления рычага со стороны колеса, такой себе резиновый кирпичик.... Он работает в случае перегруза, (или если рессоры дохлые) .. Рессора об него выгинается в обратную !!!!! сторону. И именно в этом месте она и ломается, кто проходил через это мог и незаметить эту подушку тоже...
Визуально сработало, Рихтовал только верхнюю рессору. При монтаже развернул её на 180 град Имел +6см Но после первого же выезда левое заднее колесо стало на уровне с аркой. А правое так и есть +6 см.kykybym писав:так я так и не понял твоя методика "бухтовки молотком" сработала или оно наоборот село сельнея после пробега ?
kykybym писав:ты по идеи можеш ищо изменить перекос защот верней песоры , ставив ее не по центру основной ресоры а выдвегая на ту сторону которая сильнея опущена (я етого неделал и незнаю как будит , ну просто такая идея пришла в голову , можеш просто ее передвигать и опускать с домкрата пока авто не станет ровно ровно )
Подозреваю, что слева не родной рычаг.... Регатовский - выглядит почти в "0", но крепление нижней опоры рессоры смещено около (до) 1 см в сторону центра авто. Это можно заметить глядя с ямы на нижний лист рессоры (место згиба). Если имеется зазор между этим изгибом и опорой - рычаг не родной. При родном - изгиб "цепляется" за опору, не давая рычагу опуститься ниже.... Что-то так! это мой личный опыт. Я подкладывал резинув это место. (вырезал из автопокрышки кусок внутреннего обода.. Хлопотно, но ездил долго, родных рычагов не наблюдалось, да и не было желанияtanki писав:после первого же выезда левое заднее колесо стало на уровне с аркой. А правое так и есть +6 см.
)