Поставил ГБО!!!

[Dee]

У таможенников есть "супер спец хрень" - щуп называется. Нужно просто засунуть в бак и проверить глубину бака и отсутствие двойного дна. . Гениальное приспособление

а если в горловине стоит фильтр грубой очистки?

[philips_ua]

Поверь. Они сразу видят, если везешь контрабас. Могут и разобрать машину

[Mykluha]

штука занятная. Поставил бы и себе потому как по 3-4 раза в год езжу на Закарпатье.Один недостаток серьезный вырисовывается. Куда деть запаску? Оставить в багажнике не влезет детская коляска. Да и багажник нужен .Может пробовать решать вопрос через докатку если они есть на наши машинки

Да, весч хорошая. Но тоже интересен вопрос - что с запаской.
Вообще на этом http://io.ua/8341803p фото видно, что есть ещё немного места над балоном. Т.е. вроде как на половину по высоте запаска влезет. А если сделать двойное дно, то можно запаску спрятать, а по бокам от запаски, где образуется пустота класть инструмент, автокомплект, жидкость и т.п.

2Gorynych - а мож прикинуть - положить сверху запаску на балон и сфоткать, на скока она будет выступать вверх, насколько нужно будет поднимать двойное дно?
Даа, а с такой разницей в цене за топливо нада задуматься. Очень актуально, так как в год наезжаю 20т км.

Какую дали гарантию?

[Gorynych]

50K и по моему год
Запаска не влезет никуда -буду пользоватся ремонтным баллончиком

[Mykluha]

50K и по моему год
Запаска не влезет никуда -буду пользоватся ремонтным баллончиком

Ну мне конечно чуть проще, бо кордоба, место есть. А вот докатку надо пасматреть-паискать

[Vsevolod]

Отдал сегодня утром машинку на установку ГБО 4 поколения. Буду ставить Zenit. По результатам отпишусь.

[-Родиоша-]

Отдал сегодня утром машинку на установку ГБО 4 поколения. Буду ставить Zenit. По результатам отпишусь.

ждем отчета, очень интересно

[Vsevolod]

Итак.
Пройдено на газе 14400 км.
Съездил два раза в Крым (с большим трафиком по Крыму), ну и куча поездок по Украине была.
Очень доволен.
Если сильно не давить тапкой на газ (100-120 км/ч), то расход около 7,5-8,5 л.
Из рекордов. Макс скорость на газу - 182 км/ч по GPS при том, что машина была изрядно нагружена (скоростная трасса от Харькова до Днепра).
При скорости 130-140 км/ч расход около 9-10 л.
По городу расход от 8 до 11 л - как повезет с пробками.

[LiloDrako]

Итак.
Пройдено на газе 14400 км.
Съездил два раза в Крым (с большим трафиком по Крыму), ну и куча поездок по Украине была.
Очень доволен.
Если сильно не давить тапкой на газ (100-120 км/ч), то расход около 7,5-8,5 л.
Из рекордов. Макс скорость на газу - 182 км/ч по GPS при том, что машина была изрядно нагружена (скоростная трасса от Харькова до Днепра).
При скорости 130-140 км/ч расход около 9-10 л.
По городу расход от 8 до 11 л - как повезет с пробками.

Это у Супервагена-то??? На сколько баллон, стоимость, где ставил, детали в студию, плиз!

[VIPP]

Нашел в инете одну интересную ветку на форуме лачетти клуба, возможно комуто пригодится: http://lacetti.com.ua/ipb/lofiversion/i ... 54117.html

IgorDonetskiy10.7.2009, 20:18
Итак лекция назрела - в мире очень немного пионеров по разработке и внедрению новых систем ГБО на сложные моторы современных автомобилей, то есть тех у кого есть бабки в эти разработки вкладывать!
Это кампании традиционно энерго зависимых стран BRC Gas Eqipment (Италия), Tartarini (Италия) Prince (Голландия) - остальные марки менее хорошо у нас представленные их опустим. Поляки (Zenit),Турки и Прибалты - это ВСЕГДА лицензии итальянцев, ну что-то украли, что-то отлили по образу и подобию и т.д.
BRC Gas Eqipment из озвученных - единственная кампания имеющая свой офис в Украине, грамотную техподдержку, склад и логистику, ее выбор очевиден?

Теперь почему будущее не за Zenit, Stag, KME, Agis (Польша) и тем более такая жуть, как Tamona (Прибалтика)?
Скажу сразу, что с Zenit (Польша) работаем с 2005 года, за это время приобрели достаточный опыт, чтобы "устанавливать систему автоматически"

Так вот у Zenit (Польша) и прочего ширпотреба есть три проблемы которые неудалось пока победить:

1. Тотальная ненадежность элементов системы время от времени выходят из строя Компьютеры (в основном из-за плохой герметизации корпуса), Мап-сенсоры (разброс показаний давления в очень широких приделах), Редуктора, которые по паспорту должны выдавать давление газа до 3 атмт, на деле не встречали ни одного выдающего более 1,3 атм и т.п. и т.д.
Все конечно меняеться по гарантии в месячный срок, но машина клиента или стоит на приколе и ждет запчасть или ездит на бензине.

2.Отсутвие техподдержки в Украине - тут ясно? Гаражник Артур (официальный представитель типа), мнящий себя Гуру это не техподдержка, это карикатура. На вопрос а как Вы адаптируете форсунки Matrix на работу зима\лето - ответил "...ну как снимаю в снег ложу остужаю ставлю и смотрю как работает!..."

3. Несовершенность ПО (хотя очень стараються), ручная подстройка давления редуктора, выбор рассверловки отверстий под форсунки и отсутвие в ПО механизмов проверки элементов системы, отсутвие подстройки переходных процессов процесов Х.Х., возврата на Х.Х. и т.д. и т.п.

Все эти причины заставляют на сложные машины со сложными мотрами и алгоритмами их работы предлагать BRC Gas Eqipment, лишенную всех этих недостатков.
А там выбор за клиентом, нам как установщикам абсолютно все равно что за Ваши деньги поставить я что на Zenit что на БРС зарабатываю свои честные 15% наценки (1200-1500 грн.), но что будет с Вами и Вашим автомобилем решать Вам!
И поверьте BRC Gas Eqipment стоит каждого потраченного в данном случае на нее гривны из за высокой надежности системы в целом, я нехочу лезть в дебри правильности алгоритмов работы, но BRC Gas Eqipment единственная кампания разработавшая системы ГБО для двигателей с непосредственным впрыском топива, таких как Mazda CX-7, Volkswagen В6, Peugeot 308 и т.п. а это уровень до которго Zenit и Полякам пока недопрыгнуть.

При установке ГБО современному человеку, например на Лачетти , надо установить газ и безгеморойно ездить, а не заниматься мазохизмом с ежедневными настройками?
Ибо такая элемнтарная операция, как установка форсунок, на Zenit занимает время ибо кто-то любит придавить, кто-то наоборот сторонник тихоходной езды, тут надо подобрать "индивидуальный диаметр дюз", на практике Это занчит - рассверливаем паспортные отверстия - уехали кататься, через день приехали - рассверлили больше или меньше - уехали кататься, через день приехали - опять занялись, учитывая, что расверлить дюзы это всего навсего все разобрать и снять, а потом собрать - прикиньте сколько времени на это надо.
Не ну есть отдельные "любители чип-тюнинга", кто спорит?
И мы с удовольствием доводим их машины до совершенства именно под них, но концепция BRC Gas Eqipment - Plug&Drive (установил и поехал) мне ближе, тут на себя времени не хватает, а заниматься настройками-подстройками - Зачем? Съэкономиьт 1400-1500 грн. разницы в цене BRC Gas Eqipment и Zenit??????????????????
Эта разница в цене компенсируеться 500-литрами топлива , это 4000 км. пробега и Вам решать на что потратить этот пробег, на езду к нам на настройки или на что более полезное!

З.Ы. Все же На мой взгляд Zenit имеет смысл на простых и дубовых моторах Лачетти, Амулет, Ланос - все что сложнее это BRC Gas Eqipment однозначно!
А там Вам решать и думать!

[Gorynych]

не думаю, что мой 8 клапанній 2.0 сложнее 16 клапанника лачети, скорее наоборот. Наш "дедушка" отлично работает на газу. я прошел на ГБО уже 58 тс из 65 общего пробега. Совсем другое дело моторы с впрыском єф си ай.

[Genius_A]

Подскажите текущий опыт эксплуатации ГБО.
Думаю стоит ли на новую ИБИЦУ 1.4 ставить...

[Genius_A]

Подскажите текущий опыт эксплуатации ГБО.
Думаю стоит ли на новую ИБИЦУ 1.4 ставить...

Прошу прощения, не заметил что тут несколько страниц.
Всю инфу нашел.