====Испанец писав:гг и у мну от вр6
====Испанец писав:сегодня покатались. смесь 10-12 иногда в разряжении до 13.3
====Испанец писав:Спулить начинает с 2800 на 3.3 - 0.4бара надували при смеси 11:)
а спулить- выходить на фулл бустkpo^uk писав:спул это выход на фулл буст.
если у тя фулл буст 0.4бара то оно спулицца 3300
дык ненастроенный, хулеkpo^uk писав:дык карбюратор, хуле
тебе виднее http://www.youtube.com/watch?v=bdsPFHO6bIMkpo^uk писав:колхоз ибо. галимый и ненужный колхоз, пацанство.
какой код мозга?Испанец писав:Кролик. вот ты умный, скажи датчик давления масла как заглушить? т.е. он отсутствует и нужно чтото сделать чтобы моск этого не понимал...
П.С. Есть датчики давления и температуры масла... ток не на моск не подключены...
завтра напишу. сегодня ток прикатили, нас поймал ураган с градом в 2 см... пипец.. эмоций море... 200л. воды из бокса вымокали...kpo^uk писав: какой код мозга?
====Испанец писав:моск 3.8.3 дальше ничего не скажу т.к. попал он ко мне поцарапанный и был очищен и отполирован
====Испанец писав:проблемы:
1. Датчик давления масла писчит сцуко и моргает (вот это гирлянда)... разъем просто отсоединен. т.к. заводской датчик отсутствует
====Испанец писав:2. Не можем найти рпм... моск и приборка видят, с 6-го пина взяли сигнал на эмулятор/буст контроллер но эмуль в упор не видит. делитель по импульсам выставлен правильно. пробод звонится по обоим колодкам. мож. мы не оттуда берем?
окkpo^uk писав:А ты вагком подцепи и запиши на бумажке чего он в окошке идентификации пишед
когда подымаютсяkpo^uk писав:Е%у и плачу (ц)
Начинает пищщать когда обороты подымаюцца выше 2500 или прямо на ХХ начинает пищщать?
окkpo^uk писав:Попробуйте с 76го пина, там точно жизнь есть квадратная, но медленная (в эмуле поставьте Pulses per revolution = 1/2).
Если и с 76го эмуль не увидит хоть каких-то оборотов... кмк вы спалили ему вход... и оборотов он уже не увидит.
====Испанец писав:когда подымаются
CPS верно? подключили.kpo^uk писав:Попробуйте с 76го пина
ну и не подумав поставили... успешно залили свечи...kpo^uk писав:в эмуле поставьте Pulses per revolution = 1/2
а гдето под капотом его замкнуть низзя?kpo^uk писав:Сзади в приборке на 23й пин приборочной фишки приходит серо-чёрный провод.
Попробуйте его на землю замкнуть.
ну и не подумав поставили... успешно залили свечи...kpo^uk писав:в эмуле поставьте Pulses per revolution = 1/2
а гдето под капотом его замкнутьkpo^uk писав:Сзади в приборке на 23й пин приборочной фишки приходит серо-чёрный провод.
Попробуйте его на землю замкнуть.
так роторы идентичны, как датчик при одинаковом количестве окон, может выдавать разное кол-во импульсов???kpo^uk писав:штатный датчик положения распредвала (cps) на AGU и AEB моторах выдает один импульс за один оборот распредвала. соответственно делитель должен быть 1/2 что и было тебе посоветовано.
4 импульса за 1 оборот распредвала выдают датчики положения распредвала на электродроссельных моторах.
Если вы на мотор AGU приколхозили датчик положения распредвала от какованить AUMа то так вам и надо. И залитые свечи это меньшее что может родицца от такого колхоза. Чаще всего в картере рождаюцца малыши путём деления поршней и шатунов на мелкие кусочки.
====Испанец писав:кстати и датчики в ЕТКА под 1 и тем же номером идут АГУ и АУкЮ
