SEAT Ibiza 0.9 1985 - 1990

[Roman2401]

Буду завтра колдовать.что представляет эта рассухарка

[Roman2401]

Вечер добрый. Все таки решился на капиталку мотора.почти все сделал за два дня.. сломал шпильку шатуна при установке поршневых колец.между прочим кап ремонт двигателя-абсолютно не страшное,в меру сложное и даже интересное занятие. Надо только мозги включить и не спешить. И все будет ок! Если кому интересно,могу фотоотчет выложить,как закончу.с фотками запчастей и кодами с упаковок.поменял абсолютно все,что меняется при капиталке+плюс притирка клапанов.все нюансы и подробности выложу позже.

[Рамазан]

Если кому интересно,могу фотоотчет выложить

Интересно требую жду, спасибо

[Roman2401]

Выложу на днях полный отчет по капиталке

[Roman2401]

Доброй ночи, господа сеатоводы! С гордостью могу сказать, что САМ сделал капиталку мотора. Из подсказок был только интернет и книжка пончика(правда ей практически не пользовался, током ничего полезного нет про кап ремонт). перечитал кучу умных статей и пересмотрел часы видео по данной теме. Помогло. В процессе дам ссылки на некоторые оч полезные видео. Итак с чего все начиналось.. Мотор разобрал, и вот что предстало перед моими глазами( перед разборкой была замеряна компрессия, 1-й цилиндр -11, 2-ой - 5, 3 - 7, 4 - 10):
http://filetonet.com/AAAbdca4092ecc4f38 ... 8d9f4f7e50
http://filetonet.com/AAAf81501df5af9048 ... 26326e2f9a
http://filetonet.com/AAA7d9adeae13e4787 ... c768e07e0c
http://filetonet.com/AAAc823f6c4cb4bdaf ... 0656cf53bb.
Мрачноватая картина, не правда ли? но некоторые товарищи, присутствующие здесь, вразумили меня не падать духом, за что им отдельное спасибо. Опыта у меня не было никакого, но руки вроде не из жопы)). Вскрытие показало, что во 2 и 3 цилиндрах масло, килограммы нагара да и вообще в двигателе было жутко грязно. Я принял решение закупить все, что требуется при кап ремонте. помучал гугл и нашел приблизительный список. заказал. через день пришла первая партия http://filetonet.com/AAA3a31926b608753c ... 333a02a51d остальное жду завтра. При ближайшем рассмотрении: кольца брал хорошие немецкого производства, с номером, который вводишь на немецком сайте и проверяешь на подлинность. Все сошлось. цены 1 комплекта 16 у.е http://filetonet.com/AAAf9ca31e301c8435 ... 279b42aae1
http://filetonet.com/AAAc41f41bbbcd188a ... bef17c40df
Идем далее. http://filetonet.com/AAA6c3c2cb2fad8bd4 ... 24a1b52b05 за 8 штук 6 у.е
http://filetonet.com/AAA30dd9f80121af1f ... a50a091e4c. 3 у.е
Сальник распредвала 4.5 у.е, паста для притирки 2 в 1 около 5 уе. прокладка ГБЦ 13 у.е. придет завтра. Фотки с кодами приложу. Вкладыши только вот решил не менять. их не найти у нас, плюс состояние моих идеальное.

[Roman2401]

Решил начать с притирки клапанов и чистки ГБЦ. Снял распредвал, постель в идеале. В притирке абсолютно ничего сложного, 3-5 минут на притирку одного клапана. Гораздо более сложная и долгая процедура- рассухаривание и засухаривание клапанов. вот ссылка на видео, там все подробно описано. некий добрый товарищ выложил http://www.youtube.com/watch?v=C4tsTwXytDk по этому видео лично мне все стало понятно.
Без приспособления, сразу говорю, даже не беритесь, бесполезно. А стоит оно около 25 у.е. дороговато блин. Вот какой я нашел выход из ситуации http://filetonet.com/AAAb51966c2678f01e ... dd557be377. приловчился и все нормально стало получаться. Параллельно притирке отчистил мелкой наждачкой(клапан зажимал в дрель) и отполировал пастой ГОИ впускные клапана, тк вычитал в умной статье, что это улучшает теплоотдачу и очень полезно. http://filetonet.com/AAAc610009f7e654cb ... aa4aa0b4a4
В процессе обнаружилось, что на 2-м цилиндре кривой впускной клапан, а на 3-м кривой выпускной. заказал и их. были в наличии, без проблем. фото в процессе после полировки http://filetonet.com/AAA896fcc18ce84f0d ... d075340caf. вот почему этих цилиндрах не было компрессии, плюс изношенные поршневые кольца, об этом далее. Все клапана притер, заменил маслосъемные, все вычистил, засухарил. тут мое внимание привлекли гидрокомпенсаторы. это отдельная долгая тема. Хотя, вкратце скажу, не верьте никому, что ГК в наших моторах 1.2 и 1.5 неразборные и в случае выхода из строя их менять. БРЕД!! в них ломаться то нечему. а новые стоят по 12-17 у.е. посчитайте за 8 штук сколько надо денег. я опять обратился к гуглу. вот что нашел http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8. СОВЕТУЮ ВСЕМ ЭТО СДЕЛАТЬ на своих испанках. я перебрал, почистил все 8 - и чудо, все рабочие, хотя поначалу 5 из 8 можно было сжать пальцами. были засраны ужасно. вся работа с ГБЦ заняла у меня 11 часов.. это без промывки и чистки гидриков. на них ушло порядка 4 часов

[Roman2401]

На следующий день начал замену колец. Благо мой график 2 через 2 мне позволяет. Взял на работе набор щупов, микрометр и в бой. заодно зацепил дефектоскописта с работы(работаю на ж\д) с ультразвуковым дефектоскопом, которым проверяют оси и диски колесных пар вагонов на внутренние дефекты. ну и пару бутылочек пива)) прозвучили голову и блок, все в норме, трещин нет.
Приступил к замене. Начал почему то со 2-го цилиндра. очень уж меня он интересовал, тк работал хуже остальных. Поршень второго цилиндра выглядел так http://filetonet.com/AAA896fcc18ce84f0d ... d075340caf http://filetonet.com/AAAd5c01bf0c522dd3 ... 10e11f655a колька закоксованы, выработка на торце в виде выбоин и на боковых сторонах в виде неглубоких(слава богу) царапин.
Аккуратно, мелкой наждачкой зачистил выработку, отполировал. Замерял зазоры новых колец. по книге должны быть 0.25-0.45 мм, максимально допустимый 1 мм. на старом был зазор 1.14 мм, на новом кольце 0.32. решил сравнить визуально http://filetonet.com/AAA8244d336268a9eb ... b4237a2efe. Замерял поршень микрометром 74.97 мм, зазор между поршнем и цилиндром 0.048 мм. все в пределах нормы. вкладыши, как я уже говорил в отличном состоянии.
очень очень аккуратно надел кольца на поршень, долго мучался, пока вставил в цилиндр, наконец получилось. начал зажимать и вот косяк!!!!! http://filetonet.com/AAA93f257ea15e9008 ... d554183206 сломал шпильку! Пришлось ехать подбирать с других авто. подошла от фиат пунто, как сказал продавец (!странно!). заменил, все смазал, поставил.. пошел отдыхать перед работой. вот 2 дня отработал, завтра выходные, займусь окончательной сборкой двигателя. Фото постараюсь выложить завтра. Еще предстоит замена сальника коленвала

[Special]

[Roman2401]

Всем привет! Пропадал в командировке. Выложу окончание отчета по капиталке завтра. сегодня с дороги вдарю по коньячку)))

[Roman2401]

сразу скажу, что работа двигателя улучшилась, но все равно что то не то. какой то гул в районе ремня грм....

[игорь.луг.13]

всем привет! народ подскажите от чего растет температура? зажигание выствил, помпа работает, термостат открывается?

[игорь.луг.13]

всем привет! такая же проблема, тосол выбрасывает через сбросник и температура нагоняет по точке в чем проблема не могу понять радиатор новый поставил

[Special]

Привет!
какой мотор?
как установил, что

термостат открывается?

?
что значит

и температура нагоняет по точке

?
Попробуй объяснить подробнее суть проблемы. Потому как вариантов несколько... в зависимости от происходящего в движении, при остановке, на месте.....
ок?

[Roman2401]

Всем привет! наконец то добрался до интернета. Закончил я ремонт двигателя, но так толком и не поездил. тришип все равно выпадает, хоть и лонжерон заварили
мотор конечно стал гораздо лучше работать, только с первого раза неудачно выставил зажигание. начала стрелять и пердеть.
вот кстати фото двигателя после ремонта перед установкой
http://filetonet.com/AAA76d5d66a4b79445 ... 9549364fb1
http://filetonet.com/AAA7269b199b9494e3 ... 3a20a72221
http://filetonet.com/AAA19d4e49fbbf7b9c ... b5d3b8e3f0
http://filetonet.com/AAA963bfd435d1a9c7 ... 22e2902885
http://filetonet.com/AAA5419fc7db63f3dd ... 357f96eb47
через пару дней выставил все по меткам и стал шелестеть тихонечко, только вот небольшой гул районе ремня грм... и кстати, ремень почему то стоял вот так
http://filetonet.com/AAAabf8a6e182b342b ... ea04caa86f. Это страшно? плюс где то в этой теме, или даже в архиве я читал, не помню, написано, что метка маховика совмещается с меткой 5 градусов. это, как оказалось, бред. надо на 0 ставить, иначе пердит, стреляет и чихает. Вопрос: от того, что поначалу неправильно было выставлено, могло что нибудь повредиться? клапана погнуть( у меня было 2 гнутых, как оказалось в ходе притирки клапанов, писал ранее) или шатуны погнуть могло? как распознать это?

[Roman2401]

Еще пару вопросов, кто сталкивался, ребят подскажите пожалста. такая вот возникла проблема: переднее левое колесо ушло назад и значительно выступает из под арки. немного повернуто влево.
http://filetonet.com/AAA921cb8da915e744 ... babc4e5623
http://filetonet.com/AAA5dc6d222807d90a ... 23c5b7d6ea
Трипоид как выпадал так и выпадает при движении назад тут видно, как то неправильно стоит полуось
http://filetonet.com/AAAf1760aa7c14e69e ... 79964980c7