SEAT club Ukraine

Всем доброго!
Итак пробег уже приближается к 5 тыкам, и подумалось - почему бы не завести бортовой журнал

Сначала немного общего впечатления от машинки:
Красная красавица! Цвет, хоть и не металик, Red Emotion - машине идёт! Говорят, что это один из фирменных цветов Audi.
Двигателя мало , даже один пассажир рядом влияет на динамику. Поэтому, если кого-то подвожу - стараюсь акселератор понапрасну не топтать.
Зиму отъездил на штатных стальных дисках и Fulda Cristal Montero 3, доверяю этому производителю по предыдущей машине, и на ибе резина за зиму не подвела. На лето выбрал R15 Kumho KU31 на легкосплавных K&K Иллюзио (спасибо Директор'у).
Расход зимой по городу вышел 8.2 -8.5, весной на зимней резине 7.7, на летней еще не заправлялся до полного бака, но по одометру и шкале бака должно быть еще поменьше.
Большие двери создают проблемы на парковке - сам еле вылезешь, и опасность стукнуть соседей.
Ну и сложности с "попаданием" пассажиров на задний ряд Но такое случается редко. На каком-то форуме случайно набрел на описание системы Easy Entry и выяснил её принцип для пассажирского сиденья. Жаль в инструкции об этом ничего нет.
Прекрасная обзорность по зеркалам, нет нужды оборачиваться при маневрах и даже задний правый сектор прекрасно просматривается. В момент исчезновения кормы машины С класса из правого зеркала, её нос уже виден через правое окно.
Приемлемая шумоизоляция, двигателя до 2х тыс. об/мин практически не слышно, на 3х тыс. об/мин слышно достаточно, чтобы чувствовать мотор, но звук не напрягает. Правда камушки по аркам слышно хорошо.
Подвеска - наверное жесткая, по крайней мере езда по нашим "дефектам" отдается стуками в элементах и ощущениями в пятой точке и стимулирует двигаться аккуратно, и больше работать рулем, выбирая "гладкий" маршрут. Ибица хорошо проходит повороты и рулится, имхо.
Кресла для меня удобные, возможно немного не хватает дополнительного подпора в области поясницы.
На рифленом пластике торпеды не держится ни один "липучий коврик" и очень жаль. Пластик 2х видов - темный, на вставках - мягкий и серый, основная часть - жесткий. Скрипов нет,
Багажник полность в карпете, нравится, но в сравнении с той же шкодой нет крючков для установки напольной сетки.

Претензии к дилеру - сразу после покупки обратил внимание на низкий уровень масла - ниже половины шкалы по щупу, заезжал на доливку. Попутно просил поправить лампочку габарита. на момент обращения к дилеру оказалась что она вообще выпала из блокфары. Ну сам виноват, нужно быть внимательнее к машине. Сейчас габаритные лампы опять торчат как попало, криво, буду менять на светодиоды и разбираться, почему так.

Для лета выбрана 195/55R15 Kumho KU31 Ecsta SPT и K&K Иллюзио R15x6J PCD 5x100 ET38
Параметры дисков вроде-бы рекомендованые, шины допустимые, но на руле пропал 0 Очень плохо, от любой кочки руль прыгает в сторону и даже наклон профиля дороги уводит машину от прямой
Собираюсь в ближайшее время проверить развал-схождение, больше идей пока нет

Сегодня проверил развал-схождение на 3D стенде, как сказал мастер, было нарушено схождение, от этого машина и плавала. После регулировки машина стала намного лучше держать прямую, не прыгает в стороны от каждой кочки. Возможно я придираюсь, но всё-таки осталась повышенная чувствительность руля, как говорится, машина едет куда посмотришь.

Пробег перевалил 5к. На последней заправке в машину залили 54 литра.. мда...

Мотор еще проснется, всетаки 5 тис, а пока лучше не давать ему "под хвост".
А Easy Entry это что, она только в купе или есть и в 5-ти дверке?

fatboy писав:Мотор еще проснется, всетаки 5 тис, а пока лучше не давать ему "под хвост".

Для обкатки вполне достаточно 1,5-2 тыс.км. Так что уже можно эксплуатировать вплоть до максимально допустимых нагрузок.
А вот масло и фильтр после 2 тыс. рекомендуется менять. Так называемое ТО-0. Меняли?

fatboy писав:А Easy Entry это что, она только в купе или есть и в 5-ти дверке?

Это только в купешке - пассажирское сиденье легким движением выкатывается далеко вперед при наклоненной вперед спинке, а после посадки пассажира назад и откидывании спинки назад, также легко возвращается на исходную позицию до щелчка на фиксаторах.
В 5х дверке такой механизм не нужен

2 AndrewG
От нулевого ТО на 2000 как ни странно отговорили на сервисном СТО .
Но сегодня у ибы день рождения - год от даты производства и в планах покормить её вкусным новым маслом и платиновыми или иридиевыми свечками

ibiza.dn писав:От нулевого ТО на 2000 как ни странно отговорили на сервисном СТО .

Действительно странно, меня не отговаривали. Как говорится в известной поговорке, кашу маслом не испортишь. Так и замена масла и фильтров лишней не бывает.

ibiza.dn писав:платиновыми или иридиевыми свечками

А вот это, по-моему, - лишняя трата денег. Если свечи не выходили свой ресурс, и к их работе нет замечаний, зачем их менять?

ibiza.dn писав:2 AndrewGв планах покормить её вкусным новым маслом и платиновыми или иридиевыми свечками

Трата денег, которая ни к чему не приведет

Нулевик стоит?

KakTus08 писав:Трата денег, которая ни к чему не приведет

Нулевик стоит?

Нет и красные брызговики спарко тоже не планировал Хотя К&N в штатное место воздушника присматривал. Останавливает непонятка как его вообще моют и пропитывают.

На летнем комплекте дисков и резины. Стоянку замалевал как мог

Ну я и намекал на комплект К&N в штатное место - толку будет больше чем от свечей (они или работают или нет ).
Пропитывают просто - с баллончика побрызгать, а мыть можно во время мойки авто - под небольшим напором воды с мыльным раствором (раз в 5-6 т.км.).