SEAT club Ukraine

Добрый вечер Всем Сеатоводам.... Заметил не так давно противное и наростающее "брынчание" в передней подвеске... Брынчит когда едиш медленно и по кочкам... Посещал несколько СТО....Все говорят что с подвеской все ок.... У меня это уже третья машина.... По личному опыту...Похоже на шаровые нижние...Но сам видел как их смотрели...Вроде все ок...И так же это касается наконечников...Думал стойки....Нет же ...тоже работают хорошо....Да и опорный проверяли... Короче, кто с таким сталкивался... Посоветуйте... С Ув. Евгений.

Я бы смотрел на сайлентблоки....

Судя по фото, салент стоит не правильно , или его прокрутило, что навряд ли возможно! Также обрати внимание на нижнюю подушку двигателя которая находится в подрамнике и состоит из двух частей.

Evgeniy писав: Заметил не так давно противное и наростающее "брынчание" в передней подвеске...

защиту стоит глянуть, 2 места
- спереди за бампером прикручивается к такой железной полосе, между ней и защитой резинку подкладываю
- сзади, в районе алюминевой балки, также полоса к которой прикручивается защита, ее отжать вниз монтировкой на 0.5 см (ее прижимает от черхания защитой и она достает потом)

Серж писав:Судя по фото

Серж ,то я просто для наглядности вложил фотку какой сайлент смотреть.....К стати,не обязательно он может быть провернут.Если поднять сторону домкратом,то вид будет именно таким.
Фотка взята из просторов интернета.

Я подымал и вывешивал колёса салейнт должен стоять ровно (верней внутренний палец. Просто при вывешивании авто на этих салентах необходимо смотреть разрыв/надрыв/ перемычек. Также необходимо обратить внимание на передние салейнты. они проверяются следующим образом: Авто подымают на подъёмнике откручивают три болта заднего салейнта, и в осевом и других направлениях рычаг так сказать дёргают если сайленты разбиты то сразу увидешь.

Наконецто нашел причину. Поменял сайленты (задний и передний) рычага. Один поставил с Купры (задний) а передний стандартный. Все Германия - Лемфер. Сейчас все глухо! Доволен. Так что если у вас стучит передок и на СТО не могут обьяснить - то это сайленты - проверено. (был на 4-х СТО и никто толком не мог обьяснить)

как я понял специалисты в Украине еще те, если проехать 4 СТО и никто толком нечего не может сказать. По поводу оф дилеров тоже самое, причем практически поголовно. Удачи на дорогах

хороший спец - залог успеха! как я не крутил, но всю машину на одной станции обслуживать не получается. В одном месте ходовик хороший, в другом электрик, в четвертом моторист. Так и катаюсь

У меня та-же беда. Раз 5 делал диагностику - никто ничего найти не может. Друзья говорили, что это, похоже, сайленты. Теперь хоть буду знать причину!

Я тоже не мог найти причину стука.Объездил несколько СТО,её поднимали,всё дёргали и говорили что ОК.Но стук то был....
Короче,заехал на вибростенд,дал мастеру 50 грн. за то что вместе с ним будем смотреть подвеску(благо что стенд с ямой).И таки нашел! Сайлентблок был подорван.А с подъемника его ни как не видно,подвеска то разгружена.А при нагрузке сразу всё видно.

фОТО, порваного сайлента, НЕТ? Хочу увидеть как это выглядит . Потому как пластиковая втулка (внутренняя) сайлента - место очень слабое. Слышал один из официалов предлагает, со старта, наваривать диаметр рычага, И наприсовывать сайлент. Говорят ходит дольше и без особых проблем.
Ваше мнение?

В виду того, что не известно какие мехенические свойства имеет сталь из которой выполнен рычаг, и какие свойства мы получим после сварки, весьма сомнительная затея.
Локальный нагрев металла сваркой может создать внутренние напряжения, совсем не нужные в детали подвеграющейся ударной нагрузке.

мужики а все меняют сайленты на оригинал или есть что-то более комфортное?

Обычно купровские ставят, они на порядок дольше ходят, но чуток жесче стоковых.