SEAT club Ukraine

Вот и я решил бортовой журнальчик завести, уже немного есть чего написать...

Вот мини-отчет и первые впечатления.

Пробег 530 км.
Пока все нравится!
Тут все писали по поводу жесткой подвески: да, есть не много, но жесткость меня вполне устраивает. В поворотики входит просно бомбезно! Единственное, когда попадаеш на "зебру", то едеш как по стиральной доске - достаточно сильно передается на машину. И когда попадеш на одиночный горб или яму, то короткоходность подвески напоминает о себе - отбивает по кузову. Но пока было только 2 раза. Но меня это сильно не огорчает: присутствует информативность на плохой дороге, нужно аккуратнее ехать по плохой дороге, а не гнать и убивать подвеску. ведь надо понимать мягкая подвеска глотает ямы, но ломается так-же, как и жесткая, просто едеш мягенько, классно, а потом на СТО смотреть результаты.
Кстати у сестры новая Фабия, так там по жесткости приблизительно так-же, только там резина выше, наверное, за счет этого кажется немного помягче.
Еще на форуме читал мнения, что поначалу мшинка тупит, а потом "просыпается". Тут сложно пока сказать, у каждого разные понятия тупит или не тупит. У меня вроде ничего, но, если честно, то для 2-х литров не так уж и быстро разгоняется Пока пробег 530 км, но я, правда, раскручиваю не более 3000, просто стараюсь резко на тапок не давить, а плавненько разгоняю, так и обкатка проходит и по. бензику меньше выходит.
А что скажут остальные: действительно машина после периода обкатки становится резвее и расход уменьшается?
Просто, на сколько говорили в салоне, то в Кордобе стоит "адаптивная" педаль газа, которая подстраивается под манеру езды водителя. Может от этого зависит резвость машины, а не от периода обкатки?

А по расходу у меня сейчас вот какие данные:
-средний расход в городском цикле около 11 (манера езды плавная без резких разгонов, больше 3000 не кручу);
- по трассе средний 6-7 л (зависит от того с климатом или без; манера езды плавная без резких разгонов, больше 3000 не кручу; дорога была пустая и поддерживал постоянную скорость 90-100 км\ч) - это я так понимаю максимально экономный режим.
По шумоизоляции средняя (на Фабии сестры, приблизательно так-же). Так что думаю машины этого класса все приблизительно одинаковые в этом плане.

В остально пока все тьху-тьху-тьху, только вот смущает несколько моментов:
1). при постоянной скорости какой-то немонятный монотонный гул, издали чем-то похожий как на автобусах. не могу понять или это коробка такой звук издает или выхлоп. Когда давлю на педальку и поддерживаю постоянную скорость, например 90-100 км\ч, то проявляется, когда отпускаю педаль газа, вроде пропадает.
2) передние колеса как будто не ровно стоят, а немного. растопыренные и немного заваленные в верхней части внутрь. Смотрел на резину, пока вроде равномерные отпечаток на протекторе. Не знаю, может проверить развал?
3) при торможении иногда начинает вести или влево или вправо. может колодки еще не доконца притерлись?

Когда забирал машину, сказали, что защиты днища нет в наличии и доустановят позже.
Еще когда забирал стекла после тонировки были в потеках и не заметил, что на водительской двери есть царапины на пленке и мелкие пузырьки под пленкой. На остальных стеклах вроде все ОК.
Вобщем приехал я сегодня на установку защиты. Поставили... уехал. Возле дома заглянул на защиту и увидел, что она какая-то не такая, как та, которую мне показывал менеджер на фото. Есть подозрения, что мне впарили не за 1300 грн, а за 800, а заплатил я 1300 . Поэтому и создал темку с просьбой сфоткать защиту Полигон-авто.
По поводу тонировки - исправили без проблем. Вышел мастер, посмотрел и сказал, что он делал мою машину и что все было сделано путем, а на данный момент там было смещение пленки (результат открывания стекла раньше положенного). Я сказал, что три дня не открывал стекла, чтобы тонировка высохла. Менеджер ответил:"значит перегонщик, когда забирал машину открыл" . Ну не уроды, а!!! Спросил, что мне делать? Выставлять претензию салону? Сказали не надо - переделаем. Вобщем исправили без вопросов. Спасибо ребятам. А перегонщиков этих п..ть надо. Сегодня при мне перегоняли три кордобы с сервиса ... Какая там нах... обкатка... Педаль в пол и погнал не сбрасываю скорость на колдоебинах...

Да, чуть не забыл.
Попросил проверить развал. На сервисе сказали, что при предпродажке проверяли и развал был нормальный. Я говорю, что есть подозрения и боюсь, чтобы резину не пожрало. На что менеджер ответил: ""че ты паришся... пожует, заменят по гарантии".
Вопрос: кто-то сталкивался? Меняют по гарантии резину, если развал был не в порядке или это чес и потом будут парить мозги..?

Поздравляю с приобретением. Удачи на виражах и позитивных ощещений

На счет резины -- чес. Гарантия не распостраняется на резину. Поправте, если не прав.

Поздравляю!
Ни гвоздя, ни жезла.
Ждем на встречах клуба.

по развалу однозначно делать!
Потом могут сказать, что слалом или еще че нить от того мол и пожрало.
И если будет кривой при проверке, гарантийный случай будет скорее всего и денег не заплатишь!

Orlinas писав:по развалу однозначно делать!
Потом могут сказать, что слалом или еще че нить от того мол и пожрало.
И если будет кривой при проверке, гарантийный случай будет скорее всего и денег не заплатишь!

А если нормальный? то придется оплатить проверку? Интересно за проверку берут как за развал или меньше?

dimast писав: А если нормальный? то придется оплатить проверку? Интересно за проверку берут как за развал или меньше?

не знаю на сервисе фольца проверрка отдельно регулировка развала перед отдельно схождения перед отдельно короче все отдельно... это станция с сеатом все!
Если норма то скорее всего запллатишь гривен 200 за ложный вызов

Проверка ходовой -- это визуальный осмотр. Т.е. там должно все быть разбитое и разваленное, что ты и сам можешь увидеть невооруженным взглядом Вряд ли за такой короткий промежуток времени можно разбить так ходовую... Так что будем считать, что на проверке уже 200 грн сэкономили

Еще можно чисто для успокоения совести как минимум давление проверить в колесиках. Вряд ли, конечно там что-то приключилось, но все же.

А так -- прямая дорога на схождение...
Имхо, лучше по-быстрее. Неправильное схождение не только ж на резину влияет...

interlude писав:Проверка ходовой -- это визуальный осмотр. Т.е. там должно все быть разбитое и разваленное, что ты и сам можешь увидеть невооруженным взглядом Вряд ли за такой короткий промежуток времени можно разбить так ходовую. Так что будем считать, что на проверке уже 200 грн сэкономили

Еще можно чисто для успокоения совести как минимум давление проверить в колесиках. Вряд ли, конечно там что-то приключилось, но все же.

А так -- прямая дорога на схождение.
Имхо, лучше по-быстрее. Неправильное схождение не только ж на резину влияет.

А на что еще влияет? Ну кроме вождения...

Вся ходовая раздалбывается. Неравномерный, неправильный износ идет.
Ну чтоб понятно было, попробуй ходить так, чтобы 1 ногой становиться не ровно, а на бок. Через месяц увидишь что с обувью случится.

Уже пробежали 1050 км. Пока все ОК!

Пробег 1400 км. После 1100 начал крутить до 3500 об. Пока вроде все нормально, но в районе правой двери появился противный скрим, как буд-то металлические части слегка дзенькают друг о друга...

Купил стальные диски на зиму.

dimast писав:Купил стальные диски на зиму.

колпаки на них не цепляй - когда будет зима - туда снег забивается, замерзает и все такое. Балансировать прийдеться потом.
Хотя.... и так надо время от времени это делать ...

.point писав: колпаки на них не цепляй - когда будет зима - туда снег забивается, замерзает и все такое. Балансировать прийдеться потом.
Хотя. и так надо время от времени это делать.

А значит без колпаков туда снег забиваться не будет?
Я даже не знаю сколько я зим отъездил на железных дисках с колпаками. Если говорить о сеате, то 2 последних зимы на алтехе на стальных дисках с колпаками. Все гуд!