Altea XL 1.4 tsi

[wist]

А насколько они яркие днем? можешь сделать фото?
Я так смотрю что с такими габаритами и DRL ненужны

[lada]

А насколько они яркие днем? можешь сделать фото?

Довольно яркие, но тусклее чем штатные ДРЛ на других авто (думаю за счет того что диод один). При включенном дневном ближнем на 35% их отчетливо видно.
Я переживал по поводу темного времени суток - чтоб не слепили, но при включенном полноценном ближнем они теряются. На фотке в предыдущем посте они пересвечены получились, а на фотках днем более блеклые. Скажем так, они находятся до моего морального порога чтобы их снять (ставил с мыслью - будут слепить сниму) Более яркие чем думал, но не слишком.
Правда сам Осрам говорит, что их место внутри авто, снаружи противопоказаны.

[lada]

Сегодня на работу выезжал пораньше (темно было) и пока машина грелась - изучал габариты на предмет яркости.
Думаю, все таки, они через чур яркие и идут в разнобой с галогеном по цвету - буду снимать. Поставлю лампочки накала со светом белее чем обычные - лежит комплектик Philips BlueVision 12961BVB2, они и по яркости и по цвету должны подойти.

[lada]

Вчера с утра, на холодную, засвистел вентилятор печки, через пол часа перестал. Подумал о том, что нужно почистить и смазать .... вот потеплеет.
Но сегодня с утра опять свист, и он уже не прекратился.
Пришлось снимать
Снял с машины (все очень просто, отогнул язычок, повернул против часовой стрелки), принес домой. Вытащил сам вентилятор из пластикового кожуха с блоком управления. Кожух вымыл, высушил. После вымыл с моющим средством лопасти и сам мотор, под мощным напором теплой воды. Для мойки использовал зубную щетку, губку, ватные палочки. Грязи вылилось очень порядочно. Оставил вентилятор сохнуть возле батареи на 5 часов.
Далее со шприца обработал маслом втулки оси. И оставил еще на несколько часов просыхать. Собрал все обратно.
Пол часа назад поставил в машину - все посторонние звуки ушли, остался просто шум воздуха.

[lada]

Пару дней назад ушел практически весь антифриз из расширительного бачка, причиной послужила течь через уплотнительное кольцо ДТОЖ. Антифриз долит, уплотнительное кольцо заменено (номерок - N90316802). Сейчас все сухо, антифриз на месте.

[Тремор]

Тоже хочу поменять подсветку салона на светодиодную.
1. Есть ли разница в температуре/яркости света между осрамом для переднего плафона и филипс дял заднего?
2. нужны ли для них обманки? или вполне достаточно простой замены лампочек на диоды?

[lada]

Тоже хочу поменять подсветку салона на светодиодную.
1. Есть ли разница в температуре/яркости света между осрамом для переднего плафона и филипс дял заднего?
2. нужны ли для них обманки? или вполне достаточно простой замены лампочек на диоды?

1. Если смотреть на плафоны, то Осрам немного ярче, но свет от них идет одинаковый. В целом все ровно и в одном стиле, от подсветки ног до багажника. По цвету я брал 4000K - чисто белый свет, без голубизны.
2. Обманки не нужны, просто замена.

Вот фотки, для примера:

[YARRI]

а как подбирался к вентилятору печки? с чего начинал разборку?

[lada]

а как подбирался к вентилятору печки? с чего начинал разборку?

А там подбираться нечего....
Он сразу доступен. Ну или снять панель облицовки перекрывающую доступ к салонному фильтру.
Вот тема, на гольф клубе: http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=6542
у нас все абсолютно аналогично.
Пару советов:
- Смазки, совсем чуть. Чтоб, не дай бог, не попала в двигатель.
- Не трогать при чистке балансиры на крыльчатке (металлические скобки), дисбаланс дело страшное.

[YARRI]

дякую..по весне при смене фильтра салона.зделаем профилактику.

[lada]

Обработал испаритель кондиционера. Купил для чистки такую штуку - Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger.
Чистил через дренажную трубку. Сдернул трубку, в отверстие до упора затолкал шланг чистящего балона, выпустил весь балон, натянул дренажную трубку назад.
Оставил машину на час (за это время пена сделала свое дело и вытекла через дренажное отверстие вместе с грязью). После в режиме рециркуляции поганял воздух на максимальных оборотах 10 минут и проветрил салон.
Теперь при включении кондиционера свежий запах, никакой затхлости.

Заказал салонный фильтр угольный - 1K1 819 653 B.

[lada]

Приобрел летнюю резину Continental ContiPremiumContact 5 (205/55R16 91V).
Уже поставил, первые впечатления положительные - то что и ожидал.
Помою машину сделаю пару фоток.

[lada]

Покатался неделю - впечатления только положительные. Машина рулится, разгоняется, тормозится - прекрасно. Резина - гут

[lada]

Сегодня я собой доволен Сделал газовый упор капота.
Задумка была уже давно, но все не доходил до реализации. Планировал вначале реализовать эту штуку по аналогу с октавией или гольфом, там упоры возможны штатно (нас же чего-то обделили). Приобрел все что для этого было нужно: газовый упор - 1K0 823 402 A, и кронштейн для его крепления - 1J6 827 439 A. Но излазив всю подкапотку и прикладывая его во все возможные места так и не нашел решения.
Интерес не пропадал, и в поисках решения лопатил оч. интересный форум и нашел там тему - http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=338648 и ее детализацию - http://seat-sport.co.za/forum/viewthrea ... ad_id=5201. Все прекрасно и о том что интересует, но капот в альтее в предполагаемом месте крепления отличается от леоновского (в этих темах по леону все описано от и до). Поэтому посмотрев еще раз в подкапотку (вместе с рулеткой), подумав ... было принято решение о реализации:

Купил следующие детали: Упор капота от Audi A3/S3 - 8L0823359 (215 грн.), два леоновских места крепления упоров багажника - 1J6 827 439 A (покупал давно и для других целей по 40 грн. за штуку). В строительном магазине купил уголки и пластину, отдал мастеру он изготовил из них кронштейн для крепления упора к капоту. После покрасил изготовленную деталь с баллончика (грунт, краска в несколько слоев).
Далее приступил к установке. Прикладывая упор к предполагаемому месту установки определил места для кронштейнов. Просверлил два отверстия - одно на ребре жесткости капота, второе на кузове (обработал краской открытый металл). В капоте использовал одно готовое отверстие, второе просверленное - установил кронштейн. Далее тоже кронштейн на кузове. И одел амортизатор.
На удивление все работает как часы - сразу же, ничего не доделывал, не допиливал. Очень рад
Волновался (так как металл на капоте тонкий и хлипкий), что будет гнуться, играть - ничего такого нет, как монолит.

[lada]

Продолжение: