SEAT club Ukraine

Всем привет!
Появилось немного свободного времени и решил написать о своём корытце и моих мытарствах.
С брендом Seat познакомился в 2010г, став счастливым обладателем новенького Leon. Машинка была в чумовой комплектации Style++ и двигателем 1.4TSI.
Машинкой остался безумно доволен но спустя год в очередной раз заскочив к дилеру на плановое ТО, был ПРИГОВОРЁН к покупке новенького Passat B7. Машинка была заказана индивидуально и ожидалась около 2х месяцев. За это время был отдан в хорошие руки любимый леончик. Собственно таким он был Passat был шикарным тазиком. Своими силами был доведён по максимуму в комплектации и установлен пакет R Line. Понаслаждавшись машинкой около года, было принято решение расстаться.(финансовы вопросы) Таким он был Собственно присев на концерн VAG другого уже не хотелось. Мотор меньше 1.8TSI уже был тоже не в почёте и обязательно DSG. Был найден хороший экземплярчик Altea XL с пробегом 20тыс.
Комплектация Style 1.8TSI DSG.
Это был безликий серенький сарайчик))

Собственно говоря вот ОНО. Машинка оказалась шикарной, динамика ураган (моторчик уже проверенный)) а DSG своё дело тоже осуществляет умело.
Пока гнал машинку с Киева давал в полик. Приехав на родину и проверив уровень масла, ужаснулся-уровня нет. Всё думаю вляпался, а сам тем временем поднял доки по ТО и вот она причина. Официалы залили бочковой Gastrol он же Кастрюля. Сразу же было взято оригинальное масло VAG, скажете это тот же Кастрол. Да тот же, но настоящий. Вообщем масложёр прекратился в момент и забегая вперёд проехал уже около 20 тыс долил около 1.8литра масла - для этого мотора НИ О ЧЁМ)))

Салончик огромный, вообщем всё хорошо, НООО безликость...
С этим я не смирился, и взялся за очередной проект стилзации аля Freetrack и упаковки опциями и доработками.
Но об этом чуть позже.

Первоначально была сделана полная шумоизоляция салона. Кроме дверей, поскольку с завода результат довольно не плох. Установлен комплект оригинальных колёс R17 от Freetrack. Резина тоже оригинал сток Pirelli PZero 225/50 Параллельно собирается комплект обвеса (бымпера, арки,накладки). Но всё оказалось не так просто. Поскольку у меня рестайлинговая машина, пришлось дополнительно искать переднюю оптику, решётку радиатора.

Тем временем установлена RNS 510
комплект громкой связи Bluetooth
зеркало заднего вида с автозатемнением и датчиком света
накладки на педали GTI
оригинальный подлоктотник

Очень хотелось для ребёнка установить монитор сзади, поскольку на РНСке мультики смотреть с заднего сидения не совсем удобно.
Был приобретён оригинальный потолочный бокс с монитором, оригинальные ИК наушники.
Долгий процес инсталяции всего этого добра и вуаля все счастливы. Монитор подключил к HD плееру, который аккуратно инсталирован в нишу подлокотника.

Собрав весь комплект для обвеса пришло время установки, но перед этим была необходима покраска всего этого добра, и снова ждууу((((.
Тем временем был увеличен клиренс +30мм.
Так же по случаю у Володи был приобретён комплект оригинальной опциональной задней оптики задней
Установлены линзы последнего поколения в приобретённую дорестайловую оптику.
И свершилось чудо, по истечению трёх месяцев после покупки приступаю к установке обвеса.

Весь срок эксплуатации машинка только радовала.
Но была общеизвестная печалька с сцеплением коробки DSG.
При пробеге 35 тыс начались вибрации при переключении с 1й на 2ю.
Это результат неправильной эксплуатации предыдущего хозяина коробки DSG в Киевских пробках.
Собственно процесс по замене сцепления по программе куланс длился около 2х месяцев.
Несколько диагностик
Перепрошивки и адаптации (которые конечно же ни к чему не должны были привести).
И наконец то установлен модернизированный модуль сцепления за 30% стоимости и оплата работы по замене. Остальную часть компенсирует производитель.)))) Приятно.
Теперь берегу коробку, в пробках катаюсь в ручном режиме удерживая 1ю передачу, или в ражиме спорт.
Ну и что бы не забывать о DSG решил порадовать себя новой кулисой от Passat B7. И даже не смотря на эту печальку, считаю что лучше коробки нет, за DSG будущее))
Ну и греет душу отдельная гарантия на поменянное сцепление.

Молодец!
Если не секрет, как реализовал:

Romzik писав:Тем временем был увеличен клиренс +30мм.

И еще, потолочная консоль тяжело крепится?

ух ты прикольный аля Фрит

Да уж с боксом намучился очень крепко. Благо ребята оказались с руками и помогли. Сделали сами кронштены крепления из алюминия, вырезали потолок и вуаля.
+30 можно двумя способами.
1.проставки
2. зад проставки а перед доработка цанги крепления амортизатора.
С развалом всё ок, управляемость не хуже ну или в моих режимах езды не заметно. На кольце не гоняю.
Проехал около 23 тыс. всё в норме.

С моего опытного взгляда : по потике есть вопрос, обратился - я бы подогнал тебе "маски" на линзы которые полностью перекрывают отражатель и "гибкий DLR" ) Так что теперь будет у тебя к чему стремиться )

Это не ты на новосёловке мне встречаешься?Я на тёмно-сером фритреке с киевскими(пока) номерами.

ДА именно я. На нашем чудном районе больше ни на чём не проедешь))

ну что тут сказать?...... крассссава!!!

да, получилось здорово...
но не проще было бы сразу Фрит купить? и двигло там 2,0ТФСИ на 200 конячек, а не как 1,8ТСИ на 160, да и полный привод тоже весчь... или прикол был именно самому сделать? колись..

PIVot писав:но не проще было бы сразу Фрит купить

Фрит - только ручка )