SEAT club Ukraine

Это просто пипец какой-то... На этом форуме есть мои посты по замене рулевой рейки и компрессора кондея этим летом (хорошо, хоть компрессор удалось по гарантии поменять, а рейку - со скидкой!)... Стоимость - около 250$
В сентябре - замена всех стоек стабилизаторов + сцепления (!!) - на 70 000 пробега. Потрачено порядка 350$ Сегодня поехал менять подогрев сидушки - навернулся, в водительском сиденьи. Попутно выяснилось, что уже пора менять задние сайлентблоки передних рычагов и подрамника... Порядка 450$...

Всего - более 1000$ меньше, чем за год. В апреле этого года машине будет 3 года.

Все замены делал только после нескольких диагностик в разных местах, поэтому о "втюхивании запчастей" говорить не приходится...

Вывод - после 70 000 пробега машина тупо начинает "сыпаться". Боюсь повториться, но это просто ППЦ какой-то!

Это у всех так или один я такой "везунчик"?

Пока тьху-тьху-тьху, но моей еще пока 1,5 года и 40к пробега.
НЕ хочется верить в такую перспективу.

Варианты:
1. Не повезло с экземпляром.
2. Стиль езды с гоночным уклоном.
3. Нужно посмотреть на проблемы со-платформенников, ведь Толедо по сути Golf Plus, Skoda Octavia A5, Audi A3. Если у них есть такие болезни значит виновато немецкое качество VW

ИМХО - попался неудачный экземпляр.

Или просто возят сюда битые подшаманненные авто и продают их в салоне, как новые...
Я уже ничему не удивлюсь!

70 000 км 3,5 года
замена рулевой рейки
замена синхрона 2-й передачи (проблема 2-х литровых)
тяжки стаба
сайлентов
пружин (сам перегрузил авто несколько раз- пенять только на себя)
Эксплуатация активная.
Считаю, что норма для наших условий

KakTus08 писав:Варианты:
1. Не повезло с экземпляром.
2. Стиль езды с гоночным уклоном.
3. Нужно посмотреть на проблемы со-платформенников, ведь Толедо по сути Golf Plus, Skoda Octavia A5, Audi A3. Если у них есть такие болезни значит виновато немецкое качество VW

ИМХО - попался неудачный экземпляр.

Та не - я не гонсчик однозначно! Езжу спокойно, во втором ряду. Если газую - то очень редко!

Как ни странно - мне сегодня на Авто-Киев сказали, что на этой-же ходовой ездит еще и VW Passat B6!

В любом случае - пусть другие пользователи хотя бы знают о таких проблемах и были к ним готовы. Чтобы это не было таким "сюрпризом", как для меня.

2 phillips_ua:

О! Привет "соратнику"! Хоть я не один такой... Сначит - ситуация все-таки серийная... У меня еще Мицубиси Спейс Стар - дык я на ней до того, как купил Толедо наездил почти 100 тык - ну не было там такого!!! Сейчас на ней брат ездит... Правда - тот еще спец по убиванию машин... Это уже его вторая жертва...

KakTus08 писав:Варианты:
1. Нужно посмотреть на проблемы со-платформенников, ведь Толедо по сути Golf Plus, Skoda Octavia A5, Audi A3. Если у них есть такие болезни значит виновато немецкое качество VW

ИМХО - попался неудачный экземпляр.

Толедо - это та же алтея грубо говоря, так вот за всю историю читаний о этих авто - проблемы как phillips_ua и Zero встречал в описаниях есчё дважды. ИМХО но думаю что есть процент неудачных авто.

Моей машинке в январе уже стукнуло 5 годик... есть замечания на коробку....а пока тьфу тьфу тьфу...все ок

Zero писав:Это просто пипец какой-то... На этом форуме есть мои посты по замене рулевой рейки и компрессора кондея этим летом (хорошо, хоть компрессор удалось по гарантии поменять, а рейку - со скидкой!)... Стоимость - около 250$
В сентябре - замена всех стоек стабилизаторов + сцепления (!!) - на 70 000 пробега. Потрачено порядка 350$ Сегодня поехал менять подогрев сидушки - навернулся, в водительском сиденьи. Попутно выяснилось, что уже пора менять задние сайлентблоки передних рычагов и подрамника... Порядка 450$...

Всего - более 1000$ меньше, чем за год. В апреле этого года машине будет 3 года.

Все замены делал только после нескольких диагностик в разных местах, поэтому о "втюхивании запчастей" говорить не приходится...

Вывод - после 70 000 пробега машина тупо начинает "сыпаться". Боюсь повториться, но это просто ППЦ какой-то!

Это у всех так или один я такой "везунчик"?

насколько я понял - все замены ты проводишь на офиц СТО + а гарантия у тебя по всему закончилась. если так - то по последней замене имхо ты как минимум переплатил.

От себя. 2006г, пробег около 100тк. пока менял только стойки задн стабилизатора (одну еще по гарантии успел) и датчик какой-то (тоже по гарантии). Сейчас есть также проблема с подогревом водит сидения (не греет "попа") + на последнем ТО на СТО диагностировали скорую смерть тех же задних с/б передних рычагов (с такой зимой - буим менять весной). В принципе, проблему с подогревом можно попробовать решить с помощью ремнота; ну если не помогает - тогда на замену.

имхо, считаю, что в моем случае - вполне вменяемо по расходам на обслуживание и ремонт. а кондер и рейка - может действительно была не оч удачная партия от поставщика

Smelyy писав: насколько я понял - все замены ты проводишь на офиц СТО + а гарантия у тебя по всему закончилась. если так - то по последней замене имхо ты как минимум переплатил.

От себя. 2006г, пробег около 100тк. пока менял только стойки задн стабилизатора (одну еще по гарантии успел) и датчик какой-то (тоже по гарантии). Сейчас есть также проблема с подогревом водит сидения (не греет "попа") + на последнем ТО на СТО диагностировали скорую смерть тех же задних с/б передних рычагов (с такой зимой - буим менять весной). В принципе, проблему с подогревом можно попробовать решить с помощью ремнота; ну если не помогает - тогда на замену.

имхо, считаю, что в моем случае - вполне вменяемо по расходам на обслуживание и ремонт. а кондер и рейка - может действительно была не оч удачная партия от поставщика

Да, замены делал на Авто-Киев. Я знаю, что переплатил - узнавал, что задние сайлент-блоки передних рычагов в здании рядом (салон Шкода) для А5 стоили минимум на 150 грн дешевле. Может это мне такую "ресторанную" наценку сделали... Ну это уже пусть будет на совести дистрибюторов. Хотя - есть маленькая вероятность, что все-же на А5 эти сайленты немного другие.

По поводу подогрева сидушки - да, я говорил с мастерами. Возможен ремонт, но они уговаривают на замену - либо не хотят возится, либо больше заработать... А может и вправду - ремонт (по их словам) не известно сколько продержится. Нагревательные элементы ведь и правда - имеют какой-то ресурс. И если ресурс уже закончился, то сколько их не "латай" - толку будет мало.

Ну и ко всему - я просто собираюсь ехать на лижах кататься - а ехать под 2000 км в одну сторону... Как раз не тот случай, где можно "рискнуть по-дешевле". Поэтому сделал все, что они мне предложили.

Зато - подарочный бонус - машина теперь совсем тихая, поуходили все стуки подвески... Не слышу даже свой "родной" стук в передней подвеске на "стиральной доске".

Zero писав:

На шкоде сайленты другие (они пустотелые и стоят дешевле) я по глупости поставил себе такие и они и 40 тыс не отбегали.... Да и основная проблема в этих сайлентах не в том что они рвутся или трескаются, а просто посадочное место рычага разбивается.... и это можно устранить без замены сайлентов и с затратами около 100грн!

Vados писав: На шкоде сайленты другие (они пустотелые и стоят дешевле) я по глупости поставил себе такие и они и 40 тыс не отбегали Да и основная проблема в этих сайлентах не в том что они рвутся или трескаются, а просто посадочное место рычага разбивается и это можно устранить без замены сайлентов и с затратами около 100грн!

Интересно - как это? Где такое делают?

Zero писав:

У нас в Луганске на фир.СТО, это уже давным давно начали делать на А5, так как у них за 20-40 т пробега уже разбивается, а на сеатах к 80т км обычно...
На палец рычага надевают термоусадку 20мм, при необходимости два слоя делают.... и хватает этого еще тысяч на 50... потом заново...! Проверено годами и пробегами на куче А5 и Сеатах!!!

Vados писав:У нас в Луганске на фир.СТО, это уже давным давно начали делать на А5, так как у них за 20-40 т пробега уже разбивается, а на сеатах к 80т км обычно...

+1
недавно была акция на одном из СТО шкоды где меняли всем кто об этом знал так как у них действительно до 30к и каюк.

Оазорится можно )
bates methodкосоглазие
Radeon 6990