SEAT Toledo 2 (1M2), 2004

[Sniff]

я имел ввиду схему

А, понял.
Если найду (а найти очень хочу), то обязательно поделюсь.

[Sniff]

Сделал я концевик. Не, не так... Я его победил.


Как оказалось, найти подходящий концевик типа OMRON в Куеве нереально. Точнее, можно найти, но оптом от 100 штук.
Китайские концевики не вселяют оптимизма, поэтому присобачил советский концевик МП-9

[Sniff]

Тэк-с...
1. Разобрал и помыл полностью впускной тракт (впускной патрубок, дроссель, впускной коллектор). Амна там было, скажу я вам, дофигища.
2. Поменял все шланги вакуумных магистралей (кроме усилителя тормозов). Многие шланги снимались со штуцеров вообще без усилия, то есть задубели и рассохлись.
3. Почистил форсунки на своём стенде. Две форсунки здорово не доливали. Естественно были заменены уплотнительные кольца форсунок.
4. Выкинул к чертям из вакуумной системы эжекционный насос - в салоне перестало пахнуть отработкой. На кой ляд фашизды его всобачили - я так и не тонял. Этот насос был забит в зюзю, а после его удаления в поведении тормозов ничего не изменилось. Так что платить 250 грн. за ненужную пластмаску не буду.
5. Поменял свечи.
6. Поменял прокладку клапанной крышки. Честно говоря, когда снимал крышку, то ожидал увидеть гуталин (машина-то б/у). Ан нет, оказалось весьма чистенько.

После всех этих мероприятий мотор перестал дёргаться на ХХ.
Проверил разрежение во впускном в коллекторе - красота.

Мой тезис "бензонасос на последнем издыхе: на ХХ едва давит 2,5 бар, а без вакуума на РДТ - еле-еле 3,2 бар." неверен.
Судя по "ЭЛЬЗЕ", на двигателях AGN/APG (а у меня APG) номинальное давление в рампе (при исправном насосе, чистом фильтре и рабочем РДТ) как раз и должно быть 2,5 бар и без вакуума на РДТ - 3 бар.

Следующее на очереди: снятие и переборка кронштейна маслянного фильтра, после чего надо будет замерить давление маслица.
Попутно поменяю ОЖ и жидкость ГУРа (баклаги с жидкостями уже месяц в багажнике валяется).

Из наблюдений.
Немцы любют болты под внутренний шестигранник, как французы любют торксы.
Всё бы ничего, но некоторые из этих шестигранных болтов так неудачно впихнуты (например, болты впускного коллектора у станины), что для их откручивание руку нужно изогнуть в четырёх местах.

[KakTus08]

После твоей работы, чувствую добавится еще один Толедо 1М в хорошем состоянии

[V0l0dka]

+1 к Хорошему состоянию

Только Толедо

[Sniff]

+1 к Хорошему состоянию

Пасиба.

После твоей работы, чувствую добавится еще один Толедо 1М в хорошем состоянии

Стараюсь.


Хотя он у меня и так весьма и весьма живенький.
Просто это я такой: везде нос суну, шоб всё было тип-топ.

Только Толедо

Не могу не согласиться.

[Sniff]

Только что лазил в бак - смотрел сеточку бензоприёмника на предмет загрязнений.
Было совсем чуть-чуть песочка. Сдул "карбклинером". Гуталина и прочей каки не было.
Хорошо, что когда-то заимел спец. ключ для этой чёртовй мега-гайки, иначе не открутил бы.

Чавой-то немцы намудрили с колбой, точнее, с бензонасосом: чтобы расстыковать колбу и осмотреть насос нужно отсоединить топливный шланг от насоса. Если кто соберётся это делать, то сразу купите 20-25 сантиметров топливного шлангв внутренним диаметром 8 мм, так как штатный шланг пластиково-одноразовый.


Кстати, не понравилось мне масло Castrol (синтетика 5W40, VW 502.00/505.00), точнее оно не понравилась моим гидрикам и скорее всего так же фазорегулятору.

Поменяю на масло, которое заливалось всю жисть авта - Mobil (синтетика 5W40, VW 502.00/505.00).
До заливки Кастрола мотор работал мягко и тянул зверски, а с этим Кастролом моторчик притух и гидрики поцокивают.

[KakTus08]

Обычный Кастрол лучше не лить, бодяга может быть еще та.

[Sniff]

Бяда! Выручайте!

Ехал, ехал и заглох намертво.
Сначала заметил, что машину как-будто схватили за хвост, а потом мотор встал окончательно.
Бензин в рампе есть.
До того иногда бывало, что при запуске мотор вроде схватывает, но едва-едва вертится на грани заглоха и через пару оборотов всё приходило в норму.

Нужна диагностика на месте, ибо мотор вмэр и сам до СТО не доеду.
Кто знает человека, могущего подъехать и пощупать машину ВАГ-комом???

Услуги будут оплачены.

[V0l0dka]

Мы с Кактусом умеем чрез сканер Обд ошибки читать.
Если это устроит, могу завтра подъехать:)

[KakTus08]

Какой бенз заливаешь?
Фильтр топливн./форсунки/дроссель когда чистили?
На приборке ошибки есть?
Месторасположение?

[Sniff]

V0l0dka
KakTus08
Мужики, спасибо.
На будущее буду иметь в виду.

Всё оказалось до стыдного просто... Бензин кончился.

Дело было так.
Позавчера приехал приятель по DACIA-клубу почитать ошибки. Ошибок, кроме дохлого АКБ, не оказалось.
Вчера полез ковырять электрику - всё вроде в норме.
Потом попроблвал завести: схватит, заглохнет... схватит, заглохнет - очень похоже на топливное голодание.
Дай, думаю, давление топлива проверю - вдруг насос накрылся. Подключаю манометр. Насос гудит - давление 0 бар. Подключил манометр на выходе из "колбы". Насос гудит - давление 0 бар. Вынимаю колбу..., а в баке маленькая лужица бензина.
Просто недавно снимал колбу и, когда ставил назад, неправильно её сориентировал. В итоге поплавок лёг на изгиб днища бака и показывал мне, что бензин есть.


Век живи - век учись.

[KakTus08]

Легко отделался

[V0l0dka]

Легко отделался

Эт точно)))

Ну залей бенза ))) и радуйся: )
Хорошо что насос не спалил:)

[Sniff]

Легко отделался

Эт точно.

орошо что насос не спалил

Я осторожно.