Всем спс за участие, давление насоса так и не замерил, не успел.
По коду ошибки в магазине подсказали где находиться датчик и цену и сроки и сразу приуныл

. Приехал к диагносту и путем исключения стали отключать фишки датчиков, получилось что два крайних правых не активны (удален сажевый),

, а вот второй слева черный при отключении переводил мотор в аварийный режим и не давал крутить выше 2000 оборотов. Получалось при плохом контакте (окисление) ска дергал машину пытаясь навязать не более 2000, повторюсь первые три дня ошибок не было ни каких. Резюме - плохой контакт, проблема ушла.
Добавлю еще, что жгут этих проводов очень склонен к протиранию за дроссельной заслонкой, так сразу и не увидишь только снимать дз.