Внимание всем FSI-щикам, проблема с ремнем ГРМ

[.point]

я посмотрел свой ремень (т.к. последние дни гарантии)
ремень без дефектов

Как мне объяснили, ремень ГРМ нужно смотреть изнутри.
Пазы - должны быть без трещин.

[bvp2307]

я посмотрел свой ремень (т.к. последние дни гарантии)
ремень без дефектов
Как мне объяснили, ремень ГРМ нужно смотреть изнутри.
Пазы - должны быть без трещин.

внутренняя поверхность прекрасно видна

(пробег у меня 36 тк и свиста по утрам нет)

[bvp2307]

мессага с сайта шкодоводов

"Номер ремня можно посмотреть вживую, если снять верхнюю крышку ремня ГРМ, она крепится на двух винтах и снимается вверх. Если надо провернуть двигатель, то можно поддомкратить правое пер. колесо, включить 4 или 5 передачу и прокрутить колесо руками до того момента когда будет видно его номер, заодно и состояние ремня посмотреть, не должно быть трещин, расслоений, особое внимание следует уделить той стороне зубьев которая принимает на себя наибольшую нагрузку, у основания зуба, т.к. ремень собственно не рвется чаще всего, а срезаются сами зубья."

[Олег]

Подтверждаю мы вместе смотрели Валерин(bvp2307) ремешок. Не надо там никакую подушку откручивать, для того чтобы посмотреть ремень.
Единственно, что меня смутило, что произодитель DAYCO.
Видать VAG им доверяет. Я не очень.

[.point]

Подтверждаю мы вместе смотрели Валерин(bvp2307) ремешок. Не надо там никакую подушку откручивать, для того чтобы посмотреть ремень.
Единственно, что меня смутило, что произодитель DAYCO.
Видать VAG им доверяет. Я не очень.

Так не кто ж не спорит, что не нужно снимать подушку - чтоб посмотреть.
А ты попробуй снять ремень ГРМ в месте с роликами
Ремень генератора нужно снимать, колесико генератора и. д., подушку снимать нужно было для того чтоб удобнее было туда подлезть и менять ролики.

[bvp2307]

пока посмотреть

[Penguin]

Была такая хрень, звук такой был, будто в моторе поселился сверчок, который свистит с чётким временным интервалом. Наездил я при этом свисте чуть более 1000 км и всё же от греха подальше поехал на СТО, что Московском пр-те (все остальные говорили, что примут только дня через 3-4, очередь мол...). Тут приняли сразу, при том в любое удобное для меня время. Единственный недостаток - работают до 19-ти. А так я доволен. Ремень и ролик поменяли, за одно устранили ещё ряд некоторых мелких поломок. В сумме по замене ремня: ремень+ролик+работа = 2600 грн.

[AlexSS]

А что, машина уже не на гарантии?

[Penguin]

Нет, гарантия закончилась буквально за неделю до появления свиста. 1000 км имелось ввиду при свистящем ремне. Всего на тот момент пробега было 38 тыс.

[Pashka]

Апну тему.
Я еще тогда поменял, стоимость не помню.
вот на шкода форуме на октавии 2.0ФСИ на 59 тыс порвало ремень, ориентировочная стоимость работ от 5 до 25 тыщ грн.

[bvp2307]

Апну тему.
Я еще тогда поменял, стоимость не помню.
вот на шкода форуме на октавии 2.0ФСИ на 59 тыс порвало ремень, ориентировочная стоимость работ от 5 до 25 тыщ грн.

менял ремень ГРМ + ролики ? помпу не трогал ?

p.s. обрыв на 59 тыках очень настораживает

[Orlinas]

По гарантии меняют у нас если он той же стремной фирмы? Имеется ввиду по гарантии и пробеге небольшом не 90000?

[Penguin]

А обрыву предшествовали какие-то аномалии (звуки, скрипы)? Как я писал выше у меня был "сверчок", который жил в или в ролике или сам ремень его произвёл. Благо обрыва не было, я поменял весь комплект. Правда после этого мне ещё раз меняли сам ремень (но причине моей глупости). С замены комплекта уже где-то 15 тык накатал, пока нормально всё.

[Baltika]

Если давать пи.ы то и цепь порвется (лично был свидетелем на мерсе С180). Поэтому совет один: любите машину, и она отплатит тем же. Не рвите до максимальных оборотов. Обычно машину "испытывают" пока она новая (даже если б/у но новый хозяин) не думая что этим ускоряют встречу с мотористами, и появляются жалобы на расход масла и т.д.
Ремни, особенно оригиналы при бережном отношении, легко выхаживают до 90 тыщ. Все рекомендуемые расходники лучше сразу заменить т.к. обычно с новым ремнем старая помпа долго не выхаживает.
Еще: по звуку определить ближайшую кончину ремня НЕВОЗМОЖНО, только визуально!!! (скрепят, шуршат, свистят и т.д. всякие ролики и прочее, ремень НИКОГДА не издает предсмертных воплей (только дыц...и все).

И еще обнадеживающий рассказ: один знакомый на пассате Б5 1.8 долго не хотел менять ремни (просто не было денег), так вот он катался аккуратно ... и докатал до 160 тыс. (ну потом появились деньги и все поменял).
ОК хэппи ЭНД.

[demey]

И еще обнадеживающий рассказ: один знакомый на пассате Б5 1.8 долго не хотел менять ремни (просто не было денег), так вот он катался аккуратно ... и докатал до 160 тыс. (ну потом появились деньги и все поменял).

70 тысяч (исходя из того плановая замена на 90К), а это ну очень дофига (1.5-3 года) у него не было денег. Хорошо что на бензин находил