Стоит ли менять ремень ГРМ?

[demey]

06A903315E соответствует натяжителю

так и есть. только ролик или натяжитель с роликом в сборе - решит каждый для себя сам.
только 06A198119 - Ремень ГРМ с роликами, а мы с человеком обсуждали поликлиновый ремень.

[Ppccfmngrx]

А есть ли смысл менять ролик или ролики (сколько их там?) совместно с ремнем ГРМ? Может ограничиться заменой ремня (опять же если он при визуальном осмотре будет изношенный)?

[demey]

Кроилово ведет к попадалову © (Народная мудрость)

[Vladimir_SF]

Кроилово ведет к попадалову © (Народная мудрость)

+1, для того что бы это понять нужно что бы на следующий день после окончания страховки на машину упало дерево ( шучу конечно ) иметь машину и не делать регламент - лучьше отдать ее в хорошие руки ))

[AndrewG]

не стоит, его надо менять на 90 тыс.

Не слушайте таких советов. Пока наступит 90 тыс., ремень может порваться. Особенно если пробег за год небольшой, и ремню - много лет.
Поэтому заменять его лучше по техническому состоянию, а не по пробегу.

[artem_fedorovich]

А каковы явные признаки изношенности ремня? Прошу извинить за глупый вопрос, просто у меня это первое авто и ранее никогда не сталкивался...

[hvosting]

Я тоже не особо спец... насколько знаю клитический признак - мелкие трещинки по поверхности ремня, особенно у основания зуба.
Может быть не прав.

[Vladimir_SF]

А каковы явные признаки изношенности ремня? Прошу извинить за глупый вопрос, просто у меня это первое авто и ранее никогда не сталкивался...

Поиищите лучьше в инете " последствия обрыва ремня ГРМ" когда встречаеться клапан и поршень ) Наверное сами датите себе ответ - стоит лименять или нет )

[Av_m]

Внимание! Всё написанное ниже является личным опытом, но ни в коем случае не призывает поступать так же.

Вчера поменял ремень ГРМ, ролик и ремень генератора. Пробег 150 000 км. История началась с наступлением 90 000. Во-первых, моё финансовое положение было в состоянии нестояния. Во-вторых, на СТО настоятельно рекомендовали сразу заменить помпу.Мол, чтоб два раза не делать одну и туже работу, всё-равно, она выхаживает максимум 120 000. Вот тогда во мне сработала жаба. Открыл сервисную книжку, увидел, что регламента по замене ремня нет. Только по состоянию.

Решил ждать смерти помпы. А потом где-то нарыл информацию, что в Германии на наших движках ремень меняют на 150 000 км. Тогда я решил сыграть в немецкую рулетку.

И вот наступили долгожданные 150 000 км. Итог. Ремень в идеальном состоянии. Ни одной трещинки, ни одной зазубринки, ни одного волоска не торчит. Ролик. Подшипник работает без посторонних шумов, люфтов нет. Ручейковый ремень (регламента по его замене нет) порэпаный. Если чё, помпа до сих пор не течёт. Менять её не стал. В общем, всё выглядит так, что ходить ему ещё и ходить.

Чуть позже сделаю фото.

[Av_m]

001.jpg

003.jpg

004.jpg

[Av_m]

Ролик стоял фирмы SKF, сделано во франции. Маркировку ремня рассмотреть не получается. Сделан в США.

Вопрос к знатокам. Обнаружен люфт ролика натяжного механизма ручейкового ремня. ВАГ отдельно ролик не поставляет. У кого-нибудь есть опыт замены только ролика?

[andron1313]

в моей теме по продаже остатков зп, есть новый ролик натяжителя, в оригенале только в сборе идёт

[andron1313]

по замене грм в европе есть регламент замены ремня 120 000
для нашего климата уменьшен до 90 000
а дальше лотерея на повезёт или нет , видел моторы которые прошли по 500 000 в которых меняли только масло и фильтр , воздушный за этот пробег меняли 2 или 3 раза и грм выжил, но когда машина приехала на ремонт она просто сдохла и больше не завелась

по этому, если менять самому то лучше не пожалеть 400 гр раз в 90 000

[Fr@maX]

Вставлю и свои 5коп. Тоже не менял сразу, достали друзья с сто меняй да меняй на 60000 я решил поменять на 100000, действительно состояние родного ремня было бомба мне больше понравился чем новый, но уже было все куплено да и разобрано. Мое мнение 150000 спокойно на оригинале, о после 1 замены думаю 50000 и нада менять

[andron1313]

это не ваз чтоб через 60 менять
ремни конти теч ходят не хуже оригенала