SEAT club Ukraine

В одной из тем про чип-тюнинг проскакивала инфа:

ValeraS4 писав: Клубный Сеат 2.0тди + ДСГ, 140 сил

Хотелось бы услышать комментарии владельца? Отзовись )

Почитай шкодовский форум. От такого чипа лопается головка блока

veer65 писав:Почитай шкодовский форум. От такого чипа лопается головка блока

Ну тогда уже ссылку прицепить непомешало бы (ненашел что-то подобной информации)....

Угу, если не сложно - кинь ссылку плз.
Вообще тема покрытая тайнами какая-то. На пассат-клубе российском только догадки и предположения...

Я в свое время натыкался на такой вот файл (когда мечтал о дизельном ФР-е). Двиг тут чуть другой, но сути не меняет.

450 Нм на DSG - это экстрим, конечно. На зарубежных форумах пишут, что это ее максимальный перевариваемый ею момент.
За ссылочку спасибо, но был бы еще интереснее услышать отзывы тех, кто проехал на чипе 10-20-30 тыс. км.

Уж больно смущает меня ограничение крутящего момента по коробке.

saniok писав:В одной из тем про чип-тюнинг проскакивала инфа: Хотелось бы услышать комментарии владельца? Отзовись )

День добрый, отзываюсь
Мои графики. Что интересует?

О! Ура! )

Интересует:
0. Делалось ли что-то кроме чипа дополнительно?
1. Как изменилась динамика разгона?
2. Как изменился расход?
3. Какие в целом ощущения по езде после чипа?
4. Сколько машинка проехала после чипа? Были ли какие-то проблемы?

Заранее спасибо!

saniok писав:О! Ура! )

Интересует:
0. Делалось ли что-то кроме чипа дополнительно?
1. Как изменилась динамика разгона?
2. Как изменился расход?
3. Какие в целом ощущения по езде после чипа?
4. Сколько машинка проехала после чипа? Были ли какие-то проблемы?

Заранее спасибо!

0. По мотору больше ничего не делалось. Пока изучаю то, что получилось, пробую. На лето стоят легкие 17 диски. Стоит передняя распорка.
1. 0 - 100 км/ч - < 8 c;
402 м < 15 c;
малый круг на ФЕО < 34 c;
правда, все это при ручном переключении передач.
2. Расход в среднем никак не изменился, ну если не ездить ВСЕ время на полной мощности.
3. Если ездить по городу, спокойно, то ощутить чип нельзя. Он ощущается при резких ускорениях, сильнее "вжимает в сидение". Ну или при трогании с места при перегруженном автомобиле - впечатление, что в салоне пусто. Никакая резина, ни на каком асфальте ни с каким TCS не способны удержать колеса от пробуксовки при резком "в пол" нажатии на газ.
4 После чипа проехала около 8000 км, проблем не было.
Дальнейшее повышение мощности (момента) пока не планирую. Т.к. нужно тщательно проанализировать основные узлы на предмет возросших нагрузок. Что может быть попробую - блокировку дифференциала.

Помог ?

Да, спасибо за информацию! )

Возник вопрос по пробуксовке. Launch Control пробовал? Тоже не спасает?
И еще. Как планируешь анализировать влияние возросших нагрузок?

SAlex писав:402 м < 15 c;

2Coolbefore
Это ему так хочется чтобы было меньше 15 секунд

saniok писав:Да, спасибо за информацию! )

Возник вопрос по пробуксовке. Launch Control пробовал? Тоже не спасает?
И еще. Как планируешь анализировать влияние возросших нагрузок?

Launch Control в описанном в инструкции к коробке "нажмите тормоз до упора, включите режим..., обороты поднимутся до ... отпустите тормоз и трогайтесь" у меня отсутствует (или заблокирован). Описанные действия не дают поднять обороты выше 1000 и все равно буксует. Один специалист, например, сказал, что честный Launch Control на ДСГ есть только у АУДИ R8...
По поводу нагрузок - общался и буду еще общаться со специалистами. Например, в инструкции к коробке написано "максимальный момент 350 нм", но не написано, в течении какого времени и т.д.
Кроме того, я еще не знаю, хочу ли тратить деньги дальше на рост параметров.

Хм, странно что LC не работает... У меня получается таким образом стартовать с 2 тысяч.
А о какой инструкции к коробке ты говоришь? Шла в комплекте с документацией? Или качал где-то? Можешь выложить?

Нашел вот такое http://www.upsolute.ru/article.php?001_ ... icle_num=4