SEAT club Ukraine

Недавно обнаружил что коробка работает как то не так...пинок при переключении на 4-ю передачу и при более сильном нажатии на гашетку происходят странные события обороты двигателя повышаются,а машина едет с такой же скоростью(не ускоряется)такое ощущение что как будто бы включил нейтрале и газуешь...поискал на форумахhttp://www.skoda-club.org.ua/index.php? ... ic&t=49129..может ещё у кого то такая проблема или сталкивались...подскажите пожалуста...зарание спасибо

Заедь на СТО ФВ или Ауди, что там скажут. Если СТО Сеата не может ничего человеческого сказать.

Завтрашний день покажет...что с пациентом...мертв он или скорее жив

Retual писав:Завтрашний день покажет...что с пациентом...мертв он или скорее жив

Який пробіг? Масло міняв? По силці SkodaClub все правильно написано.Звичайні ATF-нейдуть!!!Для цієї АКПП розроблене своє масло.Масло зроблене в Японії ,по замовленню W V. Масло-недешеве! Я міняв весною 1Л-235 ГР. Влізло-7л. Повна заміна. Якщо мінять частково 4-5л. Заміну робив на 8 000 км! Біда заставила!Коробку розбирали повністю!До голого корпуса!

ездил к автоматчику...сказал что проблема врятли связана с маслом...это что то по мех части потому что такое происходит только на 4-ой передаче...завтра отгоняю на переборку....посмотрим что оно будет...надеюсь на лучшее

Retual писав:ездил к автоматчику...сказал что проблема врятли связана с маслом...это что то по мех части потому что такое происходит только на 4-ой передаче...завтра отгоняю на переборку посмотрим что оно будет...надеюсь на лучшее

Нехай щастить! Про результат напиши.Не тільки мені, мабуть цікаво!

Приветствую...у меня тоже проблемка....с трипом...передачи набирает хорошо а вот сбрасывать назад нехочет и дергается при переключении с 3 на 4

Ну что ребята я вам могу сказать...коробка наша-гамно редкое,ну это конечно моё мнение...слов просто нету что бы сказать что о ней думаю...короче рассказываю что сломалось...во первых выламало какую то втулку(на фотке)я просто не знаю как она называется,разбирали при мне...втулка отдельно сама по себе валялась внутри корпуса(как выяснилось это произошло не изза меня,а просто заводской брак,извините за выражение ху***во сделали на заводе вот тебе и ваг).машина простояла месяц но сто пока нашли нормального кардионатчика,он рассточил корпус и выточил новую втулку...начали собирать-залили новое масло(кстати масло порекомендовали менять каждые 50-60тыс)собрали-установили обратно на машину...начали обкатывать...букса пропала(букса была изза той вткулки,втулка должна прежимать диски,но так как её не было они соответственно не прижимались)а толчки не пропали...рассказываю изза чего толчки-есть там такая штука называется гидроблок или как её ещё называют блок клапанов...так вот она отвечает за подачу масла т.е стоит маслонасос качает масло а этот гидроблок открывает нужный клапан к нужной передаче,ну как бы вам сказать-в механике вы сами вставляете шестерёнку,а тут поршень который работает за щёт масла(простите если как то не очень умно написал как мог)так вот этот клапан просто клинет изза чего?механики пока сами не знают...но предполагают что изза того что корпус и клапан сделаны из разного металла...корпус просто срабатывается...вот впринципе и всё...щаз заказал новый гидроблок...жду...цена его у официалов 1020евров...я через знакомых нашел за 920...так вот ребята смотрите если у кого то такая же проблема,то замена масла врятли поможет...ну вы сами посудите как изза масла могут быть такие удары,оно и дураку понятно что это мех часть...так что мой вам совет не спешите...найдите специально сто где ремонтируют автоматы...но замена масла сто пудов не поможет только пустая трата денег,а оно не дешевое(...кому что интересно спрашивайте-отвечу)))

а хотел ещё про всеми любимую дсж сказать...так вот коробка эта ремонту не подлежит,потому что во первых на неё запчастей нет,а во вторых с ней никто связываться не будет...через чур она новая и никто по её особенности не знает...от сюда вывод если что -замена...так что делайте выводы

Вітаю!На якому пробігу,коробка приказала, довго жить!В скільки ,вилився ремонт? Я свою теж повністю розбирав ,на 8 000 пробігу! Причина була друга. Тріщина в корпусі ,від удару з зовні. На скільки я правильно зрозумів ,кпп зроблена в Японії. Масло -оригінал, теж Японія, по замовленню WAG. І комп. АКПП Маде ін Япан! Виходить Японці -(бєса гонять).

да ты всё правильно понял..коробка джопан...пашабашила на 55тыс...кстати та поломка что с втулкой механики сказали что это у них первый случай...а насчёт гидроблока так я у них уже пятый...весь этот апгрэйд мне вылился в 2000 бакинских косарей

Дивно! Їх і на ПОРШЕ тулять. Нова десь біля 7 000 $ вартує. Я за розборку і зборку 100 $ заплатив+ 7 літрів масла по230 гр. Між іншим, маслу, вже є альтернатива по ФЕБІ. В два рази дешевше! Хай більш не ломиться! Удачі!

да про порши они тоже говорили...что сыпятся(((....спасибо за пожелания

Шкоды имеют те же проблемы с этими коробками. Вывод чем проще тем надежнее

Ну конечно...это же один концерн ваг....А насчёт простоты не согласен)почему?да потому что и изпростого можно гавно сделать...та же ступица к примеру...многие уже поменяли(в том числе и я)и это при пробеге в 50тыс....так что каждый для себя выводы делает сам