SEAT club Ukraine

Проблема заключается в следующем. менял топливный фильтр. и как мне кажется не правильно поставил патрубки которые выходят из топливного фильтра. а именно, патрубки которые прячутся под верхним кожухом двигателя, один (верхний) идёт в какой-то блок с правой стороны двигателя. а второй через электромагнитный клапан, который также находится с правой стороны двиг., вот какой из них я не правильно поставил не пойму. При этом двиг. работает как и прежде, без изменений. У кого есть возможность сделать фото без верхнего кожуха двигателя так что бы возможно было увидеть фильтр с патрубками сбосьте пожалуйста.

Там 4 трубки: подача из бака 9 , обратка в бак 10 , подача на тандемный насос и обратка в фильтр. Тебя интересует 11 позиция , стрелками указаны направления подача-обратка

да меня интересует патрубок №11 и №13 то есть патрубок №13 идёт через электромагнитный клапан ? А патрубок №11 на тандемный насос? Я правильно понял? Вот только прикол патрубок №13 идёт в натяг такое впечатление что он короче.
И ещё, схемы с Елсы не всегда отображают действительность. пример живой! топливный фильтр совсем другой проверено опытом.Может кто-то может сбросит вид Есы где показаны патрубки №11 и "13 идущие от тандемного насоса к фильтру? Так как на тандемном насосе отсутствует какое-либо обозначение где подача, а где обратка. На тандемном насосе два штуцера к которому подходят магистрали от топливного фильтра, один верхний, другой чуть ниже который идёт через электромагнитный клапан.

По сабжу: на тандемнике : верх - подача, низ - обратка.
По Эльзе: просто есть 2 вида диз. топливных фильтров. Один с круглой прокладкой, один такой, как на картинке (с синенькой прокладочкой на много дырок.)Тандем - одинаковый, трубки тоже

сейчас сброшу фотки тандем насоса где чётко виден верхний подвод, а также топливный фильтр

вот фотки

У меня вот-так!

Спасибочки

Всегда рад помочь!