SEAT club Ukraine

Кто сталкивался с подобным, приблизительно на 23000 прогорела левая гофра. Мне кажется маловато поездила, или это у всех так. Машина на гарантии и мне кажется с заменой нужно в гарантийный ремонт.

Если машина на гарантии то все, что бы не поломалось - меняется по гарантии. На то она и гарантия.

Спасибо, а корректно ли будет поменять сразу обе гофры, я так прикинул вторая тоже на подходе.

поедь укажи мастерам приемщикам сервиса на проблему они тебе все скажут, по логике если вторая начала сочиться то поменяют обе

Вобщем ездил на СТО. Гарантийный случай, подлежит замене (правда в данный момент нет в наличии). Тему считаю раскрытой.

При таком малом пробеге прогорела гофра - возможно непорядок с катализатором - не дожигает, поэтому замена гофры полечит не на долго.
Это первое.
А второе - хочу сказать, что гофра как оригинальная запчасть не идёт. То есть поставят какую-то кустарщину. Поэтому, если на гарантии - только замена катализатора вместе с гофрами (отдельно не идёт, см. на рисунке).

2 Mykluha
Спасибо, в сборе впринципе менять и собираюсь, хотя про возможные проблемы с катализатором не догадывался.
Рисунок взят так понимаю из ЕТКА, не могу его у себя найти, не подскажете.

У меня 55 тыс. и начинает усиливаться звук выхлопа. Думал правда где-то прокладка сечет, но теперь гляну в облась гофр, если речь идёт именно о 2.0

Верно, речь именно о 2.0 FSI, звук секущий, хорошо слышно если машинка стоит между стенами.

Вот номер

На экзисте 13 тыс. грн новый стоит Офигеть.

Апну тему, с разрешения админов

Как писал ранее - у меня тоже гофра прогорела, но звуки усилились, и бульканье под капотом не то, чтобы доставало, но заметил неприятную закономерность в виде потребления горючего в виде 20 литров на 100 км Ясное дело - выхлоп сечет, до лямбд ещё далеко, соответственно смесь неверно корректируется и бензин льётся "на все"...
Заехал на яму, а там ветер гуляет. Сначала думал, что вентилятор дует, но когда он выключился - понял, что это не он Засунул руку к гофрам - понял откуда дует.
Поехал на Лепсе на авторынок. Изначально измерил все линейкой и штангеном. Решил менять обе, т.к. не знал - прогорела одна или две, да и лазить туда несколько раз - неохота. На рынке подобрал нужные размеры гофр. 1 в 1 не вышло, но по диаметру - подошло, а по длинне - около 1 см разницы.
Цена за одну - была 250 грн. Как я не торговался на "2 по 200", отдали за 220.
На СТО в моём гаражном кооперативе ребята за 3 часа с перекурами всё сделали. 150 грн - работа.
Итого - около 600 грн.
Звук немного поменялся, но теперь значительно тише и расход наконец-то 10 литров! Да и динамика улучшилась
Можно брать на вооружение как альтернативу потратить 16 (или сколько там) тысяч гривен
П.С. Кстати полистал шкодовские форумы - там случаев прогара значительно больше на ФСИ.

походу эта беда не прошла мимо моего пепелаца с двигом 2.0фси. С чего началось: еду на круизе 110-120 кмч и слышен отчетливый низкий рокот, на 80-90 кмч пока еще почти не слышно. Заглянул под капот, над гофрами закопчено, заглянул снизу, там вроде они вообще черные. Я так понимаю - копец этим гофрам (пробег небольшой вообще-то, странно), и оригинальная запчастына идет как выпуск с катом и стоит дофига денег. Пошустрил по инету - вроде вваривают неоригинальный гофры и все пучком. Кто подскажет где можно это сделать в киеве и за сколько?

а я думал что это я такой везунчик с этой гофрой)))) после праздником буду думать что с ней делать

Leonidis писав:а я думал что это я такой везунчик с этой гофрой)))) после праздником буду думать что с ней делать

а проявляется так же - низкий неприятный рокот когда едешь по трассе, идет как будто из-под "бороды" снизу?
В общем то надо узнать параметры этих гофр (вроде 50 в диаметре, 280 длина?), купить да переварить.