SEAT club Ukraine

Доброго дня!
Помогите с такой проблемой……
Машина Seat Leon 2009 г.в двигатель 2,0 TDi
Уходит куда-то охлаждающая жидкость G12. За 850 км 0,75 л.
Все патрубки сухие, эмульсии в масле нет, уровень масла не повышается, масла в бачке охлаждения тоже нет.
Уходит только при работающем двигателе.
При создании давления в системе 2 атм. При выключенном двигателе.
За 12 часов жидкость не уменьшается. Опять же потеков негде в моторном отсеке не обнаружено.
Было подозрение на протекания радиатора печки, но при снятии печки показало, что все сухо.
Официальный сервис в Днепропетровске разводит руками.
Может ли она уходить в камеру сгорания и сгорать?
Или еще, куда она может уходить?
Что делать? Доливать жидкость уже надоело, машина еще не гарантии…

в моторе она

Попробуй на горячем моторе погазовать а другой человек пускай смотрит в розширительный бачек если будет газообразование это первый признак повреждения прокладки головки блока или самой головки (типа микротрещина)! Ну с таким расходом охлаждайки это очень сложно проверить! А утром при холодном запуске нет парообразования,конденсата из выхлопной? А когда это все началось, с самого начала покупки машины или может перегрел мотор?

Мотор не грел! Да и как я его мог перегреть? Постоянно слижу за уровнем жидкости….
В бачке нет газообразования…
Началось все этим летом при жаре +30 и выше… до этого год проехал, все было в норме.
Официалы летом говорили, что из-за жары она испаряется….
Сейчас посмотрю есть ли конденсат…

H!tm@n писав:Мотор не грел! Да и как я его мог перегреть? Постоянно слижу за уровнем жидкости….
В бачке нет газообразования…
Началось все этим летом при жаре +30 и выше… до этого год проехал, все было в норме.
Официалы летом говорили, что из-за жары она испаряется….
Сейчас посмотрю есть ли конденсат…

наличие охлаждающей жидкости еще не говорит о не перегретой голове.

Kaz писав: наличие охлаждающей жидкости еще не говорит о не перегретой голове.

на дизеле старом было такое там пробка на радиаторе была открываешь там пузыри- был перегрет мотор и повело блок и порвало прокладку. так что если причину найти не могут - пусть меняют мотор или машину. так что я тоже думаю что жидкость в моторе

Был у меня когда то ВАЗ 21099.И проблема схожая была,все сухо,масло чистое,а жидкость девается.И причем когда это началось-приемистость машины улучшилась заметно(была пробита прокладка,и О.Ж.шла в камеру сгорания,при этом обогащая топливо водородом,или как оно там называется).После замены прокладки головы ,все стало как и раньше.

Может просто антифриз паршивый? Залей хороший и понаблюдай.
Если он уходит в мотор - то это сильно грустно

Может просто антифриз паршивый? Залей хороший и понаблюдай.
Если он уходит в мотор - то это сильно грустно

Kaz писав:в моторе она

сто пудов
а еще открой крышку масла
есле так то жопа



а есле так то не волнуйся (пока)

Мотор должно быть PD-шный. CR на Сеат не ставили в 09 году. Поправьте если не так. Если PD, то скорее всего антифриз улетает в трубу через рубашку охладителя ЕГР.

Номер 2.
Снять эту приблуду и визуально проверить на наличие отложений. Если через него гонит,то видно будет

Tigra_1.6 +1
Про опель, то точно у папика такое было на вектре, сначала жидкость уходила в масло а потом наоборот, в результате замена двигла. Потом тоже уходила, головку старую поставили и проклаку поменяли на новую и все стало норм. Я надеюсь тут все не так страшно.

помпу глянь

Крім того, коли охолод.рідина згоряє в циліндрах, з вихлопної труби йде дим білого кольору...

У VAGа очень хорошие катализаторы и выхлоп может быть нормальным.