SEAT club Ukraine

Такая ситуация. Приехал сегодня на СТО проходить ТО. СТО неофициальное. Ребята дружно принялись за работу. Открыли капот, открутили крышку горловины куда заливается масло, и зовут меня - "У вас мол с мотором проблемы! Коричневый налет на крышке говорит о том что мотору максимум еще 30 тыс и капремонт." Я расстроился, у машины то пробел всего 77 тыс, да и масло всегда менялось во время, все жидкости в норме. Да и заправляюсь ни где попало. Езжу аккуратно, не насилую машинку. Двигатель 1,6i 102 л.с. Машине четвертый год пошел. Кто нить может подсказать в чем причина такого быстрого износа двигателя? Были ли у кого нить такие проблемы?

P/S Плюс ко всему, на СТО сказали что это больное место всех двигателей 1,6i которые стоят на Леоне.

все капец, выбрасывай ключи
слушай больше таких мастеров
в хол время года есть такое понятие как конденсат, а вода есть во всем
по читай ЭТУ тему там есть фотки конденсата на крышке

Яндекс мне рассказал, что если щуп при этом чистый, то это конденсат, который появляется в холодную погоду при кратковременных поездках. Не обращать внимания. Но если и на щупе такой налёт, то дело плохо.

Опа. Уже ответили.

А чого 30 000 ? розсмішили!

Тоже на днях решил долить оставшееся в канистре масло (грамм 400) и удивился этому странному бело-желтому налету на крышке и в горловине.
Ранее такого не видел на старых авто.
Поездки как раз кратковременные, на щупе чисто (масло есть Ухода ОЖ не заметил (до минимума далеко, почти на максимуме).
Из темки, на которую ссылались, следует , что налет появляется при попадании ОЖ в масло.
Т.о. этот бело-желтый налет (конденсат) в холодное время года все таки зависит от ОЖ или не зависит ?

Если подвести краткие итоги, как я понял (подтвердите или опровергните):
- волноваться нечего, "забить" до тепла
- надо больше ездить в день. (А сколько ?). Кратковременные поездки - это до 10км, до 20, до 50 ...?
- это специфика нашего движка
- от качества масла и ОЖ не зависит
Логичен вопрос - следует ли весной заменить масло (даже до сервисного срока), чтобы этот конденсат дальше не загрязнял движок или он сам "рассосется" ?

P.S. ТС говорил о коричневом налете. Может у него все таки другое ?

Гарний дефект сам вилізе на верх! При перепадах температур (сутєвих)-це нормальне явище. Ви ж не дивуєтесь коли тече вода з глушника. В ній є теж конденсат з картера! При малих пробігах він просто невспіває вивітритись.

МОТЯ писав:Гарний дефект сам вилізе на верх! При перепадах температур (сутєвих)-це нормальне явище. Ви ж не дивуєтесь коли тече вода з глушника. В ній є теж конденсат з картера! При малих пробігах він просто невспіває вивітритись.

як вода з глушника??? це нормально???

Испанец писав: як вода з глушника??? це нормально???

При прогріві вода біжить у всіх! Не біжить ,тільки у тих, в кого авто стоїть в теплому !!! гаражі і мабуть в (іспанця) Пар це теж-вода.

не може бути! в мене не йде вода з глушника, може щось не так???

Испанец писав:не може бути! в мене не йде вода з глушника, може щось не так???

Все так! Ну не відрами -ж . Це можна побачити , їдучи слідом за не прогрітим (своїм) авто! Удачі!

Av_m писав:Яндекс мне рассказал, что если щуп при этом чистый, то это конденсат, который появляется в холодную погоду при кратковременных поездках. Не обращать внимания. Но если и на щупе такой налёт, то дело плохо.

Опа. Уже ответили.

Зимой, налёт(жёлтые сопли) от конденсата всегда и на крышке и на щупе. Точнее он образовываеться в верхней части трубки щупа, и когда вытягиваешь щуп эти сопли могут оказаться и но конце щупа. Поэтому ничего страшного если есть на щупе.

я тепер спати спокійно не зможу... вода з глушника, соплі під кришкою... як у людей...
На додаток, їздив за своїм авто багато разів але ніколи не бачив води з глушника, може в мене щось не так з мотором???

Испанец писав:я тепер спати спокійно не зможу... вода з глушника, соплі під кришкою... як у людей...
На додаток, їздив за своїм авто багато разів але ніколи не бачив води з глушника, може в мене щось не так з мотором???

хере травить.
а шо при 300 лс не течет вода то?

Orlinas писав: хере травить.
а шо при 300 лс не течет вода то?

весь кайф обломал...
просто у меня нет ката