отчёт о замене масла кпп DSG-6ст.
Додано: 04 січня 2011, 11:28
Вчера самостоятельно произвёл замену масла на своём авто. Согласно регламента масло меняется на 60тыс. я отездил 94.
Масло спецификация G052182 приобретено по акции на фольцовской СТО стоимость 199грн. за один литр. расфасовка 1л. необходимое количество при замене 5,5л.
фильтр номер не помню стоимость 115грн.
Замена масла фольцовской станции стоит 280грн.( безбашенные цены на услуги ещё не кто не отменял!!!
)
Из нета скачена подробная пошаговая инструкция о замене масла в таких коробках, для специалистов СТО Шкода!
Из подручного материала изготовлено приспособление для заливки масла состоящее из прорзрачной шлангочки диаметром 9мм. резинового наконечникапод конус диаметром 15мм.,и одетым с одной стороны на шлангу, с другой чтороны была чнаскозь закреплена пробка от отдной из бутылочек от масла.
Теперь о главном. В инструкции на КПП нарисовано две гайки одна для слива масла , другая для контроля при заправке кКПП. Сливной гайки в моей КППП нет,т.е. технологическое место есть но гайки нет. Не страшно! откручивает контрольную гайку вытекает 250-300грм. масла после делаем всё по инструкции, итог: вытекло-5300грм.масло чистое фильтр аналогично.
Начинаем заливать новое масло после 2л. масло стоит и в коробку не идёт (где то воздушная пробка) при помоши сжимания бутылки с маслом пробка продавливается и в коробку заходит чудесно 5,5л.
Теперь самое интересное согласно инструкции необходимо коробку прогреть до 35-45грн. температура измеряется прибором Vas.
В связи с отсутствием данного прибора забиваем на это дело! оставляем шланг подсодиненный к отверстию из него потихоньку будет вытекать масло обратно(так должно быть!) просим помошника завести двиг а сами находимся под авто с обычным домашним термометром.
И вот он сам процесс, термометр прислоняем ближе к коробке в районе рулевой рейки(самая дальняя точка) при этом двиг. работает! масло тонкой струйкой течёт в бутылку продолжаем! после того как температура на термометре достигнет 45гр. глушим двиг. и ещё ждём минут 5-10. отсоединяем шлангу масло не течёт только образовываются капельки . Всё закручиваем пробку . На этом процедура закончена!!!
Не которые умельци писали что возможно залить масло через фильтр! я не стал так поступать потому что отверстие там жутко маленькое!!!
Но если Вы найдёте стоимость замены масла в районе 150грн. соглашайтесь.
Потому что по времени у меня данная процедура с учётом разборки сборки авто заняла 3,5часа.
Но если сами решитесь менять масло обращайтесь спрашивайте, чем могу помогу...
Масло спецификация G052182 приобретено по акции на фольцовской СТО стоимость 199грн. за один литр. расфасовка 1л. необходимое количество при замене 5,5л.
фильтр номер не помню стоимость 115грн.
Замена масла фольцовской станции стоит 280грн.( безбашенные цены на услуги ещё не кто не отменял!!!
)Из нета скачена подробная пошаговая инструкция о замене масла в таких коробках, для специалистов СТО Шкода!
Из подручного материала изготовлено приспособление для заливки масла состоящее из прорзрачной шлангочки диаметром 9мм. резинового наконечникапод конус диаметром 15мм.,и одетым с одной стороны на шлангу, с другой чтороны была чнаскозь закреплена пробка от отдной из бутылочек от масла.
Теперь о главном. В инструкции на КПП нарисовано две гайки одна для слива масла , другая для контроля при заправке кКПП. Сливной гайки в моей КППП нет,т.е. технологическое место есть но гайки нет. Не страшно! откручивает контрольную гайку вытекает 250-300грм. масла после делаем всё по инструкции, итог: вытекло-5300грм.масло чистое фильтр аналогично.
Начинаем заливать новое масло после 2л. масло стоит и в коробку не идёт (где то воздушная пробка) при помоши сжимания бутылки с маслом пробка продавливается и в коробку заходит чудесно 5,5л.
Теперь самое интересное согласно инструкции необходимо коробку прогреть до 35-45грн. температура измеряется прибором Vas.
В связи с отсутствием данного прибора забиваем на это дело! оставляем шланг подсодиненный к отверстию из него потихоньку будет вытекать масло обратно(так должно быть!) просим помошника завести двиг а сами находимся под авто с обычным домашним термометром.
И вот он сам процесс, термометр прислоняем ближе к коробке в районе рулевой рейки(самая дальняя точка) при этом двиг. работает! масло тонкой струйкой течёт в бутылку продолжаем! после того как температура на термометре достигнет 45гр. глушим двиг. и ещё ждём минут 5-10. отсоединяем шлангу масло не течёт только образовываются капельки . Всё закручиваем пробку . На этом процедура закончена!!!
Не которые умельци писали что возможно залить масло через фильтр! я не стал так поступать потому что отверстие там жутко маленькое!!!
Но если Вы найдёте стоимость замены масла в районе 150грн. соглашайтесь.
Потому что по времени у меня данная процедура с учётом разборки сборки авто заняла 3,5часа.
Но если сами решитесь менять масло обращайтесь спрашивайте, чем могу помогу...
