SEAT club Ukraine

Уважаемые СЕАТоводы,подскажите пожалуйста,надо ли регулировать клапана на движке BGU ? И после какого пробега? У меня пробега 149000,стал замечать что на холодную клапана слышно гораздо сильнее чем раньше. Спасибо.

Эльза по поводу стуков пишет: Нерегулярный стук клапанов при запуске двигателя является нормальным явлением

Клапана на этом моторе не регулируются, т.к. опорные элементы (толкатели) идут с гидрокомпенсаторами. Их можно проверить, процедура, опять таки, от и до расписана в Эльзе

иногода (чаще всего) в таких ситуевинах замена сальников клапанов избавляет от этого звука и уменьшает расход масла т.к. на таком пробеге сальники будут уже не так отрабатывать как новье

ЗЫ: но это если звук и расход сопоставимы с заменой (финансовая сторона)

Давно назрівало питання. Що за штуцер в середині корпуса масляного фільтра 2,0 FSI ?

поподробнее плз. какой именно штуцер тебя беспокоит?

Night Cat писав:поподробнее плз. какой именно штуцер тебя беспокоит?

Знизу корпуса кришечка на різбі. В середині оранжевий штуцер.

На крышке фильтра? О,это клевая весчь! при замене масла чтоб при снятии фильтра не текло из корпуса, стравливаешь масло через этот штуцер , а потом выкручиваешь сухой фильтр

Яким чином ?(Стравлювать) Докладніше.

Если это тот штуцер, о чем я говорю, то откручиваешь крышку, нажимаешь отверткой или чем аналогичным на пупец и спускаешь масло, а потом откручиваешь пустой корпус со вкладышем

Нажимав. Не тече!