SEAT club Ukraine

Сразу прошу прощения, может "баяню", но что-то немного запутался - когда менять натяжной ролик и ремень ГРМ на Ибице.
вот здесь речь идет о 90 тысячах http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... BC#p179858

у меня сейчас 60.....
Так когда сделать данный вид ТО?

Я уже наїздив 64 тис. і про заміну ГРМ ще не задумуюсь.
Якщо немає признаків несправності ремня то думаю не потрібно його міняти.

У меня Ibiza 2,0 пробег уже 99980 км. ремень не менял. Так что езди смело. до 90тыс км. так точно!

в общем-то никаких нареканий на работу двига нет. Все тихо и спокойно шелестит.
Мысль эта посетила моск и несколько озадачивает

Just_fun писав:У меня Ibiza 2,0 пробег уже 99980 км. ремень не менял. Так что езди смело. до 90тыс км. так точно!

везет...
ток там проблема не с ремнем а с роликом. на паре моторов с пробегом около 70тык ролик по частям доставали...

коли розілітається натяжний ролик то це, мабуть, красиво А які симптоми цього діла. Маю підозри на таку проблему в себе.
При гальмуванні двигуном приблизно на 1500-1600 обертів з'являється вібрація.

там сам ролик целый, разлетается механизм натяга и ролик из натяжного становится обводным... проверить можно банально открыв крышку ремня и попробовав провернуть его по оси. Норм ремень должен поворачиваться на 90град примерно

А як тоді попередити розлітання механізму іобрив ремня, коли явних признаків немає?

VBoychuk2011 писав:А як тоді попередити розлітання механізму іобрив ремня, коли явних признаків немає?

никак. для этого на т.о и проводят визуальный контроль состояния...
на 2.0 обрыв ремня не опасен

А на 1.6, чим грозить обрив?

а чем грозит обрыв ремня на 1,4?

Собственно грозит тем,что погнет клапана.Это в лучшем случае.Однако,у меня вопрос другого плана.Коллеги,что же вы так не любите свои машинки,что не хотите их обслуживать согласно регламента? Написано в сервисной книжке,что надо менять ремни и ролики,написано на каком пробеге,так в чем же дело? Там,где изготовитель пишет,что надо сперва проверить и при необходимости заменить,думаю каждый волен поступать,как считает нужным.А там,где замена предписана,думаю экономить неразумно,что бы потом не кусать себя за...локти.Но это,конечно мое личное мнение.Решает и платит каждый сам.

bigimot в целом соглашусь... но для 8ми клапанника не страшно(разве что в дальней дороге). а вот 16ти клапанникам надо быть внимательней в этом вопросе...
зы. после 60 тыков на 2.0. надо чаще обращать внимание и прощупывать прокручивать...

я тоже сторонник своевременного сервиса... ввела в сомнения тема про 90 тыков

В сервісній пише 90 і крапка. Ремінь завжди йде в комплекті з натяжним. Якщо в когось є бажання ризикнути, то будемо раді почитати детальний звіт.
Цікаве інше, які фактори можуть вплинути на зменшення їх ресурсу. Наприклад, через гірську місцевість часто доводиться використовувати гальмування двигуном.