SEAT club Ukraine

Купил машину, обороты ХХ были где-то 650-700, т.е. все гуд. После замены воздушного фильтра и чистке дросельной заслонки (не снимая) обороты ХХ стали плавать, педаль газа не реагировала на нажатие и загорелась лампа ESP. Снял клему и одел, появилась реакция на педаль газа, лампа ESP перестала загораться, но обороты ХХ увеличились до 1100 и не опускаются. Если в движении поставить нейстралку и нажать тормоз, то обороты пару раз повышаются до 2000 и становятся на свои 1100. Динамика воше херовая, после 100 км/ч не тянет. После проездки 5-7 км лампа ESP загорается, пока не заглушишь машину. Заводится с пол тыка. Диагностика ошибок не выявила. Что делать?

Уверен что горит ESP, а не ЕРС?

мы только учимся на телепатов

какая машинка, какой движек ? что за диагностика ?

Вы сами написали где Вам необходимо искать причину: После замены воздушного фильтра и чистке дросельной заслонки (не снимая).

Как Вы её чистили? какой фильтр ставили? хотя фильтр играет не основную роль.

1) проверьте, не забыли ли одеть какую то фишку или трубочку на корпусе фоздушного фильтра, герметичен ли корпус и соединения. 2) после чистки дроссельной надо бы адаптировать. В любом случае надо на комп становиться и смотреть почему чек загорается (ЕРС то есть)

да, EPС. двигатель BCB, 1.6 ,16 кл. то работает то не работает датчик температуры( может связано с этим?)

ppvs писав:да, EPС. двигатель BCB, 1.6 ,16 кл. то работает то не работает датчик температуры( может связано с этим?)

видимо "Диагностика ошибок не выявила" после "Снял клему и одел"

ppvs писав:то работает то не работает датчик температуры( может связано с этим?)

Ну как по мне все очевидно и зависимо.

и у меня тож такое: чистка дросаля и соседних деталеф, опосля этого тяга краше, динамика хор. а обороты на холостом 1000- 1200-2000 плавают... редко нормализуются...
чем решили ситуацию???

Знакомая ситуация

Замена фильтра ни при чем, а вот дроссельная заслонка шалит - но это нормальная ситуация - мастера должны были предупредить.

Что делать? Ничего Просто нужно проехать 500-1000 км и все нормализуется, заслонку немного подклинивает после чистки, потом она притирается (+ тем. высокая - выгорают остатки средства).

P.S. датчик температуры двигателя который выводит показания на приборку ?

demey писав: Ну как по мне все очевидно и зависимо.

На Леоне 1М 1,6 16V - датчик температуры двигателя который выводит показания приборку - никак не связан с остальными системами. (Хотя в Октавиях 1,6 8кл. датчик влияет на работу двигателя - показания идут и на могзи)
Сам недавно себе менял - 100 грн. датчик, замена столько же. (до этого проездил 2 года с поломанным - что фигово - просто не всегда показывает правильную температуру - ориентировался по оборотам (650-680 это темп. - 90С), на езду ни каким образом не влияет)