SEAT club Ukraine

Добрый день всем форумчанам... Интересует ответ на такой вопрос: Стоит ли на наших авто ограничитель оборотов двиг., или скорости в простонародии (отсекатель).
Вопрос возник потому что согласно тех данным максим. скорость моего авто 201км. в час. Раньше спокойно по прямой доходил до 180км. и успакаивался т.к. возникали помехи продолжающие выдавить всё ..
Сегодня прекрассная дорога , без уклонов. до 180 как всегда легко потом 210 с небольшой натяжкой обороты двиг. 4000. дальше рисковать не стал..
На скорости 210 проехал примерно 5-6км.

Отсечка по оборотам стоит в любом случае. Надавите тапку в пол на 3-й передаче (например) и до красной зоны - поймете о чем я говорю.
Скорость по спидометру отличается ВСЕГДА в большую сторону от реальной скорости.

у меня дсж как не дави перейдёт на высшую передачу.
Вот я логически и допускаю что должна быть отсечка или по оборотам идвиг. или уменьшение скорости при помощи АБС. О том что присутствует расхождение по спидометру и реальной скорости я знаю..
Больше конечно интересуетавто с дизельным двиг. хотя если отсечка имеется то она должна быть прошита в блокек управление двиг. или АБС

demey писав:Отсечка по оборотам стоит в любом случае. Надавите тапку в пол на 3-й передаче (например) и до красной зоны - поймете о чем я говорю.
Скорость по спидометру отличается ВСЕГДА в большую сторону от реальной скорости.

Не всегда - у мну в меньшую сторону

ребята мне действительно всё равно уменьшает или увеличивает скорость показания спидометра...
Мне интересно у кого-то срабатывала отсечка при движении авто когда стрелка тахометра заходила в крассную зону.

Я вам говорю, поверьте на слово, что отсечка зашита в мозгах и если в последние вмешательства (с целью ее отключить/подвинуть) не было, то она будет работать. Например на моем двигателе это было - 6880 (если все точно помню).

да я в принципе верю..Но вот хочется знать что сработает первым отсечка от обооротов двиг. или датчик ограничения надува..

Серж писав:да я в принципе верю..Но вот хочется знать что сработает первым отсечка от обооротов двиг. или датчик ограничения надува..

зачем оно вам?
я могу конечно ошибаться, но ОТСЕЧКА - это комплекс мероприятий типа: если обороты двигла равны столько то, то нате вам туда столько то топлива и столько то воздуха и обороты моментом упадут до прописанной (расчетной) отметки.
мозги они умные, они не позволят уложить двиг при недодуве турбы например, потому что топлива будет браться из расчета того, на сколько дует турба.

При нормальном ходе событий - отсечка всегда впереди. Да и что за датчик передува?

датчик передува присутствует на турбированных двигателях

alex_r писав:При нормальном ходе событий - отсечка всегда впереди. Да и что за датчик передува?

Серж писав:датчик передува присутствует на турбированных двигателях

уверены? может просто датчик давления?

не спорю правильно звучит: датчик давления!!

Вот вам обзорный мануал по вашему двиглу Шкодовский правда, но все равно полезный.

за мануал спасибо. но уменя двиг. 103кв. и не комон райл. инструкцию по своему двиг. также скачал шкодовскую презентационную

Серж писав:да я в принципе верю..Но вот хочется знать что сработает первым отсечка от обооротов двиг. или датчик ограничения надува..

1. Ограничитель оборотов двигателя и ограничитель скорости это чуток разные вещи.
2. Переход в аварийный режим по переддуву это нештатная ситуация связаная с защитой мотора. Обычно такое случается если ВНТ сажей забито или управление ВНТ неисправно.
3. Машина чипованая?
И почему "отсечка по датчику наддува" должна сработать именно ближе к оборотам отсечки, а не на 3000 об/мин например?
Почему "отсечка по датчику наддува" должна срабатывать только на 6-ой передаче и не срабатывать на 3-ей, 4-ой или 5-ой?