SEAT club Ukraine

Менял в пятницу сайлент-блоки на своём Толедо, и заодно раз уже на СТО решил заменить первый лямбда-зонд, т.к. VAS показывал обрыв цепи подогрева лямбда-зонда.
Выкрутили старый, а там провода у самого зонда, заломлены так что их как оказалось перетёрло о трубку кондёра и по сему ошибка и поломка...
начали вкручивать новый, не возможно практически, а хомутик, который держит провода возле лямбды, вообще не удобно и еле уговорил электрика что-то придумать)
короче отпустили подушку, которая с пассажирской стороны и подвинули двиг вперёд, к бамперу, буквально 2 мм, по следам болтов на подушке, вроде закрутил. Сел я катаюсь вот, и не пойму то ли потому что лямбда правильно команды выдаёт на смесь двигатель стал как-то работать резче что-ли, динамичнее, и на холостых стал чувствовать что он заведён, т.е. немного трясёт как и все 1.6), то-ли потому что немного изменили на 2мм положени в одной подушке???
кто сталкивался или в теории подскажите...

Пы.Сы.
вообще собираюсь в ближайшее время менять обе и та что под аккумулятором и та что с пассажирской стороны, потому что кагда менял ГРМ, откручивали подушку и двигатель надо было немного отвести в сторону, не смогли, что-то не пускало, ребята с СТО ,сказали что такое в первый раз, обычно если одну откручиваешь подушку, то двигатель подаётся...

А у меня он ещё и назад сдвинут...

ну может хоть мысли какие есть у кого, что попробовать...)

Всеравно что лечить по фотке(((

Тут нужно смотреть, хотя двигло должныбили посадить на теже места , где он сидел... ))
Ну кк говорится, как разобраои, так и собрали)


Хотя полуоси то норм сидят? машину не тянет? тады мож все гуд...

да не тянет никуда вроде, развал по допускам, едет прямо, ну в зависимости от дорожного полотна))
да и двиг же не разбирали, а просто откручивали подушку, потом наместо прикрутили, но заметили ещё до того как откручивали... прям мистика какая-то...
я понял, если получится может фотки сделаю, не удобно там, чтобы было понятнее народу так сказать)

Вот сделал кое-как фотки...
Движок пытались подвинуть, отпустив обе подушки, не очень удалось, почти не изменилось положение, хочу с понедельника все точки его крепления отпустить, в том числе и выпускной...
Двигатель стоит щас по диагонали, т.е. утоплен к салону со стороны водителя, там где коробка...

У кого-нибудь мысли есть?? Так же не должно быть((

У кого-нибудь мысли есть?? Так же не должно быть((

Решил проблему, оказалось всё элементарно, но с самого завода!!!))

прям и не знаю что делать теперь) написать хочу суть проблемы, но что-то вдохновение не пришло, может вечером, я думаю что я один такой проблемой обзавёлся...)
вечером напишу постарюсь.

а суть вопроса в том что с завода как я подозреваю, либо же с того момента как я забронировал свой Толедо, он стоял в Киеве на складе Формулы Мотор, примерно месяц, ждали из Испании код иммобилайзера, мог стать донором...

ТАК ВОТ кронштейн, или по ЕТКА консоль, который стоит между самой подушки коробки и коробкой, стоял с двигателя 1.4 85 л.с., а с 1.6 ,который должен был стоять форма самой консоли другая.

В ОБЩЕМ 107 000 км. откатал я с неправильным расположением коробки соответсвенно привродов ШРУСов, и при переходе с 16 на 17 колёса стал очевиден неправильный износ, шин.

перетёр лямбду, поменял, если бы не менял так и бы никто не мог и догадаться....а теперь ещё щёлкает, даже стукает что-то, подозреваю что в ШРУСе каком-то из-за неровности коробки, выработка пошла не верная по шарикам....

короче думаю вот что делать, где искать правду))

ТАК ВОТ кронштейн, или по ЕТКА консоль, который стоит между самой подушки коробки и коробкой, стоял с двигателя 1.4 85 л.с., а с 1.6 ,который должен был стоять форма самой консоли другая.

блин,ну это вобще пипец какой то!!!! И попробуй теперь докажи чё нибуть этим официальным уродам.

Да вот хочу попробовать доказать, всё-таки я работал в салоне в Луганске, меня немного помнят...
хотя это же ИМПОРТЁР... у них всё чётко, а репутация страдает общая)

Я просто думаю что при покупку машины в акте-приёма передачи, обычно сверяется комплектация, состояние ЛКП, т.е. то что можно сразу увидеть.
А этол такая поломка, точнее БРАК который не мог никто увидеть, я два года задалбывал СТО и пацанов, пока не решили разобрать всё, откуртить всё, и охренеть от разбега креплений в 2см!!!!!! я ж уже думал что машина битая с КИева пришла, и лонжерон короче, или накладку под АКБ неверно приварили....
Придумываю вот теперь текст письма на имя, не знаю на Миткевича или замов писать...

Мне в свое время помогло эл. письмо на Испанию. Через форму на исп. сайте.

интересно было бы узнать как решилась проблема

Antoniush писав:В ОБЩЕМ 107 000 км. откатал я с неправильным расположением коробки соответсвенно привродов ШРУСов, и при переходе с 16 на 17 колёса стал очевиден неправильный износ, шин.перетёр лямбду, поменял, если бы не менял так и бы никто не мог и догадаться....а теперь ещё щёлкает, даже стукает что-то, подозреваю что в ШРУСе каком-то из-за неровности коробки, выработка пошла не верная по шарикам....

Положение мотора с коробкой к износу шин отношения не имеет. лямбда, да, но у многих перетерает.