SEAT club Ukraine

Уважаемые форумчане
нужна Ваша помощь по проблеме сопливости турбины на BKD моторе Seat Altea 2.0 TDI
что лучше замена или мойка чистка ремонт
и если ремонт то где это делают качественно желательно восточная Украина
или если кто покупал то где и за сколько денежек
буду очень благодарен за помощь

Вданном случаи не всегда прчина в турбине! Но если мер не принять! то скоро и турбина гавкнится...А в прочем ......

Ув Серж из прочтенных мною тем на форуме я понял что Вы достаточно квалифицированный человек и помогаете правильным советом людям
посоветуйте пожалуйста необходимые вещи которые нужно выполнить для того чтобы определить в чем реально причина.
Потому что я так понял люди на форуме покупали и турбины и интеркуллеры а причины были в другом.

Масло в том или ином кол-ве в турбе есть всегда. Для начала надо выяснить происхождение потёков. В 90% случаев сопливость решается заменой уплотнительных колец наддувных патрубков

Night Cat писав:Масло в том или ином кол-ве в турбе есть всегда. Для начала надо выяснить происхождение потёков. В 90% случаев сопливость решается заменой уплотнительных колец наддувных патрубков

тоесть турбина мало вероятно чтобы убилась за 90 тыс

и еще вопрос как понять что турбина нормальная когда я приеду на сто мне сразу скажут что менять турбину чтобы денег содрать

Night Cat писав: В 90% случаев сопливость решается заменой уплотнительных колец наддувных патрубков

ааа... турба перестает гнать масло после этого???

для начала необходимо насухо вытереть все подтёки масла где они только прсутствуют. После поездить дней пять активно. А после смотреть где именно подтёки!! Night Cat Вам правильно подсказал на что обратить внимание!! Т.к. при негерметичьной сиситеме создаётся разряженность воздуха которая и служит причиной поддтёков масла из турбины, это довольно серьёзно обсуждалось на фольцовском форуме! Турбину как правило меняют когда она после недели активной езды будет не просто иметь следы масла! а залита вся маслом, или гудит как реактивный самолёт при взлёте. Но даже при установке новой турбины может появиться аналогичьная проблема если не проверить герметичьность системы!!
И про между прочем! прекратите заливать в двигатель масло сомнительного качества.И будет вВам счастье!

Испанец писав: ааа... турба перестает гнать масло после этого???

нет, но срать наружу не будет

vvs писав:и еще вопрос как понять что турбина нормальная когда я приеду на сто мне сразу скажут что менять турбину чтобы денег содрать

1) Проверка давления наддува
2)Звук работы турбины
3)Визуальный осмотр на наличие повреждений крыльчатки, черезмерный люфт вала, наличие масла в самой турбе.