SEAT club Ukraine

доброго времени суток.
допоможiть. ум кордоба спорт. появился запах полёной пластмассы на прогретом двигатели и в салон несёт при включённом климате. то ваняет, то пропадает.

Смотри коллектор-либо что-то попало, либо что-то касается

AXEL писав:Смотри коллектор-либо что-то попало, либо что-то касается

спасибо. на коллекторе и катализаторе нечего нет.

Ремень генератора или ГРМ может тереться об пластиковые кожухи которые от трения греются и пахнут. Встречался с такой мелочью. Легко определить по стертой пыли и характерным потертостям на пластиковых кожухах.

Запах паленой пластмассы или резины? Если пластмассы то срочно ищи проблему, если резины то это в теплую погоду зимние покрышки воняют.

всё таки запах пластмассы. не могу найти проблему. стало вонять меньше

r.carlos писав:всё таки запах пластмассы. не могу найти проблему. стало вонять меньше

внимательно надо все осмотреть, а угадывать и фантазировать можно долго.

Как вариант - перегрев катушки зажигания.
Катушки перед своей "смертью" могут "сигнализировать" неприятным запахом горелой пластмассы.
У меня такое было. Начиналось с того, что в салоне периодически появлялся сей запах. Порой ненадолго. С двигателем всё было типа "ок". Пока не настал "капут" одной катушке. И даже после этого компутер ничего не показывал. Что в работе осталось 3 циллиндра было ясно и без индикации неисправности.
Известно, что у двигателей имени VAG с катушками такое случается. Поищи по форумам.

я один раз кота катал пол дня под капотом, но он сбежал при первой остаовке. может у тебя не успел убежать

Tigra_1.6 писав:я один раз кота катал пол дня под капотом, но он сбежал при первой остаовке. может у тебя не успел убежать

ну у тебя, наверняка, не пластмассой пахло

AndrewG писав:Как вариант - перегрев катушки зажигания.
Катушки перед своей "смертью" могут "сигнализировать" неприятным запахом горелой пластмассы.
У меня такое было. Начиналось с того, что в салоне периодически появлялся сей запах. Порой ненадолго. С двигателем всё было типа "ок". Пока не настал "капут" одной катушке. И даже после этого компутер ничего не показывал. Что в работе осталось 3 циллиндра было ясно и без индикации неисправности.
Известно, что у двигателей имени VAG с катушками такое случается. Пищи по форумам.

и как ты узнал, что это катушка? наверное узнать можно, когда катушка кончилась ?!

r.carlos писав: и как ты узнал, что это катушка? наверное узнать можно, когда катушка кончилась ?!

В предельном случае это видно. Открываешь капот и видишь белый дым. Пластмассовый корпус перегревшейся катушки может просто развалиться. Тогда и дыма для подсказки не нужно . Т.е. будет видно даже после того, как двигатель остынет, из сгоревшей катушки витки медной проволоки просто вываливаются. Именно так у меня случилось, когда я вынужден был ехать по харьковской трассе около 100 км пути со скоростью до 110 км/ч на 3-х рабочих циллиндрах. Так что катушка просто развалилась (см. тему "1.4 BKY - горят катушки зажигания"). Жаль, что не сфотографировал ситуацию, чтобы поделиться видом катушки.
Если же внешний вид не выдает неисправную катушку, то следует ехать на СТО (если нет своего VAG-компа). Компьютерная диагностика может показать соответствующие коды ошибок.

ну до дыма дело пока не дошло. а вот крышку сниму посмотрю.