SEAT club Ukraine

Всем привет, друзья сеатоводы!
Несколькот дней назад поменяли топливный филльтр на сервисе, пару километров доехал до дома, поставил машину на стоянку. А на следующий день поехал на работу и обратил внимание на странное поведение моего Толедана: не холостых работает нормально, при трогании все нормально, но как только притапливаешь акселератор с целью разгона - начинает подергивать авто, как будто не хватает двигателю бензина, не получается ускорения . Притапливаешь акселератор еще сильнее - начинает разгоняться. Так и езжу сейчас с расходом 14 л/100км по городу. Бензина нового не заправлял.
Как мне интуитивно кажется - проблема в фильтре. Или изначально фильтр Бракованный, или ,может быть, механик перепутал трубки, Там их все-таки три штуки. Фильтр с регулятором давления
Двигатель 1.6 102 л.с.
Уважаемые форумчане, может, у кого есть схема подключения этих трубок к фильтру, чтобы посмотреть - не напутано ли? Или кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой? Может, это вовсе и не фильтр....

Я думаю дело не в фильтре!
После сто все работало! Может топливо?

У меня была похожая ситуация при разгоне автомобиля,сначала думал что дело в бензине потом в фильтре...сделал диагностику двигателя проблема окозалась в кутушке зажигания...

Какой фильтр поставили? На сколько бар? Они внешне одинаковые, но для 1.6 МРI и 1.6FSI разное давление. У тебя должен на 3 бара стоять. Если больше, то не тот фильтр поставили

Ага, вот в чем может быть проблема...... завтра будем посмотреть.

походу поставили фильтр с 3-х барным регулятором а не с 4-х

Просто мы раз так лопухнулись - поставили такой фильтр на Джетту 1.6, так у него на след день насос завывать начал, т.к. не мог обратку продушить
А вообще, проверь что у тебя в дроссельке творится.

Night Cat писав:Какой фильтр поставили? На сколько бар? Они внешне одинаковые, но для 1.6 МРI и 1.6FSI разное давление. У тебя должен на 3 бара стоять. Если больше, то не тот фильтр поставили

100%

Night Cat писав:У тебя должен на 3 бара стоять. Если больше, то не тот фильтр поставили

на бсе бсф как раз 4 бара

У меня было такое же, едь на станцию пусть поставят нормальный фильтр, это их косяк!

Так все-таки на 1,6 MPI 102 л.с фильтр на 3 или 4 бар????

Trubetskoj писав:Так все-таки на 1,6 MPI 102 л.с фильтр на 3 или 4 бар????

4бар

Trubetskoj писав:Так все-таки на 1,6 MPI 102 л.с фильтр на 3 или 4 бар????

Вот что говорит мой сборник "умных мыслей с нашего форума" (наверняка, в се можно найти поиском.
-------------
Вот возник интереснейший вопрос по топливному фильтру который устанавливается на 8-ми клапанный двигатель 1,6 (102 л.с.) (Альтеа, Толедо).
Какой должен быть фильтр, вернее с каким индексом давления, одни источники говорят должен быть на 4 бара, другие что на 3 бара, а третьим на ТО поставили на 6,4 бара.

KOSTYASH (2010-08-12)
Должен стоять фильтр на 4 бара. Но для более точного ответа сбросьте VIN в личку
--
После ТО2 почему то существенно увеличился расход топлива.

Скорее всего из-за топливного фильтра, мне вот подогнали не оригинал на 3 Бара. Буду звонить на ОфСТО что они мне там скажут, какой должен быть.
--
Оффы вчера ответили окончательно, что 4 бара (тоже подтверджается блужданием по недрам инт-та)
--
ЕТКА выдает фильтр с регулятором давления 6Q0201051С, а я этот фильтр держал в руках и на нем прописано давление 4 бара.
--
А на леоне с 1.6 BSF двигателем какое давление должно быть?

На твой MPI тот, что на 4 бара.
---------------

я у себя в бортовике выкладывал распил топливника.прада у меня на 2.0 ФСИ идет топливник на 6.4 бара
http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 1&start=15

Сегодня заехал на точку, где покупал фильтр - он на 3 бара.
Завтра куплю на 4 бара другой и заменю предыдущий. Отпишусь о результатах...