SEAT club Ukraine

Seat Toledo 1,8i , RP , Mono-Jetronic , 1992 р.в. , бензин. Збільшився розхід бензину до 12 л/100 км (в морози до 20 л/100 км) і нестійкий холостий хід. Грішу на лямбда-зонд. Відключив його але нічого в роботі двигуна не помінялося. Як можна перевірити його в гаражних умовах?

никак. если работа двигателя с зондом и без не меняется - ищите новый.

pylypjuk писав:Seat Toledo 1,8i , RP , Mono-Jetronic , 1992 р.в. , бензин. Збільшився розхід бензину до 12 л/100 км (в морози до 20 л/100 км) і нестійкий холостий хід. Грішу на лямбда-зонд. Відключив його але нічого в роботі двигуна не помінялося. Як можна перевірити його в гаражних умовах?

З допомогою тестера дуже просто. Один щуп до моторної землі другий до інформаційного дроту лямбди... напруга повинна коливатись з частотою меньшою 1сек в межах від 0.2в до 0.89-0.90 в. простим включенням виключенням нічого не провіриш компютер може бути в аварійному режимі і тоді лямбда відключена від корегування вприску.

kym писав: З допомогою тестера дуже просто. Один щуп до моторної землі другий до інформаційного дроту лямбди... напруга повинна коливатись з частотою меньшою 1сек в межах від 0.2в до 0.89-0.90 в.

это работоспособность в целом. а если она при этом врет?

kym писав:простим включенням виключенням нічого не провіриш компютер може бути в аварійному режимі і тоді лямбда відключена від корегування вприску.

А что, комп может быть в аварийном режиме, если на приборке не горит чек?

можливо потрібно просто підїхати на СТО до толкового електрика?? особисто я так і зробив коли у мене ще була мазда - троїла дико, виявились ВВ провода.