SEAT club Ukraine

Суть проблемы: утром на холодную двигатель (с электронным дросселем) заводится со второго, а то и с третьего раза. Такое впечатление, субъективно, что не хватает давления топлива для быстрого пуска. Если нажать на педаль, то обороты быстро поднимаются до 2000-2500, а потом медленно падают до режима прогрева. Какие есть идеи по поводу причин такого поведения?

датчик температуры воздуха на впуске.

или охлаждающей жидкости

Странно, потому что смотрел ВАГКОМ-ом и он ничего не сказал на счёт датчиков воздуха и ОЖ. Только 16717 - датчик детонации, высокий уровень сигнала и 17847 - выключатель педали сцепления

оО высокий уровень сигнала ууу
это после замены вала?

Kaz писав:оО высокий уровень сигнала ууу
это после замены вала?

Нет, до замены тоже была. "16717 - Датчик детонации 2 (G66): Слишком высокий уровень сигнала P0333 - 35-10". И ещё пометка "Непостоянно". А что такое, чем чревато?

детонация в моторе.... = смерть

Как-то совсем категорично. Вот тут у человека аналогичная проблема http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic. ... &start=885 . Датчик ещё не менял, но собираюсь (чтобы исключить его). Только я вот не могу быть уверенным, что до меня в мозги никто не лазил.

Проблема с холодным стартом решена. Выяснилось, что это не датчики температуры или ОЖ, а немного более прозаичнее — бензонансос. Они потихоньку уже отживал свой срок. Кстати, через пару дней после поста стала хуже тянуть на разгоне. Сначала грешил на бензин (пришлось на подозрительной заправке залить), но при первой же возможности проверил бензонасос монометром, давление — 2 атм. Заменил на новый оригинальный и вопрос решился.