SEAT club Ukraine

Хруст? свист в районе ремня генератора, кто сталкивался что менять ремень или ролик или все вместе. При старте на холодную такое проявляеться, когда двигатель разогрет то все проходит. Двигатель 2.0 FSI?

Генератор на диагностику + помпу ( смотря какой пробег )

Ролик (99.9%), менять срочно весь комплект - ремень и ролик.

Може демпферний шків генератора

буду надеяться что ролик, генератора. В любом случае нужна диагностика!!!

и ТАК ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ. Был в Солли плюс, Харьков. Приняли нормально учитывая что опоздал на 2 часа, начали слушать, звуков посторонних нету, так двигатель разогрет, его и так не было. Пока остывал попросил проверить на ошибки с сбросить интервал ТО. С этим справились. След этап в связи с заменой ручки КПП на FR, просил зажать хомут, а то немного крутиться по оси. Начали пытаться снять кожух, и о боже не могут снять его. Пришел разбощик, который по моему мнению это должен делать с закрытыми глазали, и опять не смог, и ушел, после такого маневра я немного офигел от оф сервиса. Пришлось самому снимать, слава богу в этом есть опыт. После чего вроде как зажали хомут с помощью двух человек, как я понимаю атестованых ВАГОМ. Поскольку шума не услышали начали склонять на ремень ГРМ мол если не 90 тыс то каждые 5 лет его нужно менять, а пробег то у меня 45 тыс, короче мол ремень и готовте 2600 за все, на что я возразил мол а может и не он. Вообщем прийдеться еще раз ехать оставлять на ночь и сутра на холодную будут слушать. Цена вопроса пока 300 гривен. А да выехал из сервиса, проехал километра 2 и ручка опять начала крутиться.

Где то на форуме я описывал процедуру замены муфты генератора. Не буду утверждать что у вас на генераторе она стоит но как правило данная муфта ставится на мощные и современные двигателя.

нужно сначала понять что и тогда уже думать что делать, что менять!!!!