SEAT club Ukraine

Привет всем.

Зима сия не минула и меня. Вчера спокойно заезжая во двор не заметил узкую но глубокую яму во льду и машинка соскользнула туда левым передним колесом. Легкий 'бум', выехал без проблем и пробуксовки. Но оказалось не все так просто - каждый раз при разгоне (около 2000 об и выше) где-то из-под капота начало слышаться шипение, вроде как воздуха. Чек не горит. Тихонько доехал до гаража и оставил выяснения до утра.
Сегодня утром, по дороге на работу, заехал на Автосайт. Результат не утешительный - с левой стороны в месте удара треснула передняя рамка (телевизор).
Источник шипения искали но не нашли. Со слов мастера вроде как из интеркулера, но чтобы сказать точно нужно разобрать весь бутерброд. А это слив антифриза, откачка фреона и т.д. Дорогая диагностика получится в общем.

Теперь собственно вопросы. Как определить что шипит то? Может хоть бампер снять?
Если бы только рамка то можно взять со склада за не очень гуманные деньги, но если еще и интеркулер, то лучше привезти под заказ и значительно сэкономить. Но интеркулер не две копейки стоит, не охота заказывать не будучи уверенным что проблема в нем. И еще - двигатель 2.0 TFSI BWA, 4х4, по базе три варианта интеркулера - 1K0 145 803 c буквами S и T без пометок и 1K0 145 803 R с пометкой 4х4, вероятно он мне и нужен, но на всякий случай - где его маркировка находится? Снизу не видел.

В общем прошу советов. Всем спасибо

Что, никто интеркуллер не менял, я один такой везучий? И никто от S3 не ставил? Кстати если таки кто-то ставил, как он становится? Какие доработки нужны?

Варианты:
1) "Надуть" систему воздухом и увидеть где шипит (самый лучший вариант имхо)
2) Купить баночку эфира и брызгать в раене патрубков интеркуллера или слабых мест с работающим мотором - если поведение мотора измениться, значит там (куда брызгали) дырка

лайзи - бери от с3 куллер сразу ставится без проблем

предварительно надо бы глянуть что там треснуло но вероятней всего пластиковый бок ударил у с3 он алюминиевый.
С3 куллер если что знаю где взять не дорого по нынешним меркам (подорожали сволочи)

Kaz, в дополнение к телефонному разговору - а на работе двигателя замена как скажется? Что-то настраивать нужно или нет?

можно чипануть. модно так ездить.
будет летом приятней ибо с3 получше студит

ну модно это как бы не аргумент, для меня по крайней мере
меня нарушение штатных режимов волнует. провалы мощности при разгоне и т.д.

другими словами - если поменять на интеркулер от s3, все бедет немного лучше, останется как было или будет хуже в каких-то моментах?

имел ввиду можно

не должно изменится

понял. думаю...

В завершение темы...

Самостоятельно осмотрев места вероятных повреждений выявил отсутствие верхнего левого крепления интеркулера.

Отсутствие в наличии интеркулеров от s3, большой срок поставки, завышенная цена и сомнительные преимущества склонили к установке оригинального. Возможно, если попадется по адекватной цене, позже обновлю.

Б/у не рассматривал по причине его весьма вероятного скрытого повреждения в местах верхних креплений. Вообще эта конструкция показалась мне достаточно уязвимой. Возможно это нормально для обычной легковушки но для кроссовера могли бы понадежней сделать.

С завода был установлен 1K0145803S, сейчас на замену идет с индексом 'T'. По найденной информации в сети, у упомянутого мной ранее 1K0145803R один из патрубков находится сверху. На какие машины он ставится и почему ETKA выдает его на мою - х/з.

Выражаю благодарность Ярославу ('ярославvs') за оперативную доставку запчастей а так же работникам СТО АвтоСайт на Петровке (в особенности мастеру Ивану) за быструю замену и человеческое отношение.
Всем спасибо за советы.